ويعتبر تيم كلارك رئيس طيران الإمارات أحد أكثر القادة تأثيرا في الصناعة وقد انتقد في الماضي كلا من بوينج وإيرباص بسبب عيوب صناعية وتأخيرات. – ملف رويترز
أبدت شركة طيران الإمارات، إحدى أكبر عملاء بوينغ، دعمها وراء استحواذ بوينغ المحتمل على شركة سبيريت آيروسيستمز، قائلة إن ذلك سيكون خطوة نحو حل الأزمة الصناعية وأزمة الجودة التي تواجهها شركة صناعة الطائرات.
يقوم المنظمون الأمريكيون بإجراء عمليات تدقيق لمصانع كل من شركة بوينج وموردها سبيريت، وقد أبلغوا عن نتائج في أعقاب الانفجار الدرامي لباب وهمي على متن طائرة 737 ماكس 9 في يناير، والذي تم إلقاء اللوم فيه على البراغي المفقودة.
قال تيم كلارك رئيس شركة طيران الإمارات للصحفيين يوم الأربعاء إن شركة بوينج يجب أن تعالج مشكلات الجودة في أسرع وقت ممكن مع الاهتمام التام من مجلس إدارتها وإدارتها العليا وإلا واجهت أسئلة بشأن مستقبلها.
وقالت بوينج الأسبوع الماضي إنها تجري محادثات لشراء فرعها السابق. وبشكل منفصل، قالت مصادر بالصناعة إن سبيريت وشركة إيرباص الأوروبية المنافسة لبوينج بحثتا فكرة استحواذ إيرباص على بعض عمليات سبيريت التي تزودها بأجزاء.
وتصنع سبيريت حوالي 70 بالمئة من طائرات 737 ماكس وتبني الهيكل الأمامي لطائرات 787 و777 إكس المستقبلية، وكلاهما طلبت طيران الإمارات شراءهما. تم فصلها عن شركة بوينغ في عام 2005.
“لم أفهم ذلك قط في ذلك الوقت. قال كلارك: “سيكون الأمر كما لو أننا نقول إننا سنأخذ أعمالنا الهندسية وعملياتنا ونعطيها لشخص آخر ليديرها”. وأضاف: “هذا لعنة على طريقة تفكيرنا، لكن هذا ما فعلوه وأعتقد أنه يمثل مشكلة بالنسبة لهم منذ ذلك الحين”.
ويُنظر إلى كلارك على أنه أحد أكثر قادة الصناعة تأثيرا، وقد انتقد في الماضي كلا من شركتي بوينغ وإيرباص بسبب العيوب الصناعية والتأخيرات، أو بسبب خياراتهما الاستراتيجية.
وفي حديثه في لندن الأسبوع الماضي، بدا أنه يلقي بظلال من الشك على مستقبل قادة بوينغ، لكنه لم يصل إلى حد الدعوة إلى رفع الرؤوس. وتساءل عما إذا كانت شركة بوينج بحاجة إلى حوكمة جديدة، وأشار إلى أن هذا “يتضمن دائمًا تغيير الأشخاص”.
وفي حديثه على هامش معرض السفر ITB في برلين يوم الأربعاء، قدم كلارك دعمًا فاترًا للرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون ودعا إلى المشاركة المباشرة من قبل مجلس إدارة الشركة.
وردا على سؤال حول المدة التي يعتقد أن بوينج ستستغرقها لتعود إلى المسار الصحيح، قال كلارك: “الأمر يعتمد على مقدار الموارد التي يستثمرونها. فهو يتطلب التركيز الكامل من جانب مجلس الإدارة، مع استبعاد كل شيء آخر.
أولويات بوينغ
“يجب عليهم جميعا أن يتعاملوا مع هذه المشكلة أولا وقبل كل شيء. لا تقلق بشأن أي شيء آخر، فقط قم بإنجاز هذه المهمة. لأنه إذا لم تقم بذلك، فسوف تختفي شركتك من الوجود. وقال: “حدث آخر مثل هذا سيشل الشركة تقريبًا”، مضيفًا أن الحكومة الأمريكية والجمهور المسافرين لا يتوقعون أقل من ذلك.
وقال: “أعتقد أن كالهون وزملائه يفكرون في الأمر، لكن الأمر متروك لهم”.
وقال كالهون الأسبوع الماضي إن بوينغ ستضع خطة عمل توضح “التغيير العميق” وأن قيادتها ملتزمة تماما بمواجهة هذا التحدي.
وأشار كلارك إلى إحراز بعض التقدم في نزاع منفصل مع رولز رويس بشأن متانة محركات الطائرة A350-1000، لكنه أصر على أنه لن يطلب شراء طائرة إيرباص حتى يتم عرض تحسينات الصيانة التي تخطط لها رولز.
وقال توفان إرجينبيلجيك، الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس، إنه زار دبي الأسبوع الماضي وأوجز أحدث خطط الشركة لاستثمار مليار جنيه استرليني في تحسينات على عائلة محركات ترينت. وأضاف كلارك: “إنه يعلم أن لديه مشكلة وهو مصمم على حلها”.
وفيما يتعلق بالاتجاهات الأوسع في صناعة الطيران، قال كلارك إنه من المتوقع أن يحافظ الطلب القوي على ارتفاع الأسعار وأشار إلى زيادة في نشاط الشحن الجوي نتيجة للهجمات على الشحن في البحر الأحمر.
