شعار شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن موجود في المصنع الرئيسي للمجموعة في فولفسبورج، شمال ألمانيا. — وكالة فرانس برس
تدرس شركة فولكس فاجن إغلاق مصانعها في ألمانيا لأول مرة، في خطوة تظهر ضغوط الأسعار المتزايدة التي تواجهها أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا من منافسيها الآسيويين.
وتمثل الخطوة التي اتخذت يوم الاثنين أول صدام كبير بين الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم، الذي وصفه المحللون بأنه أكثر قدرة على بناء التوافق من سلفه هربرت ديس الذي كان يميل إلى القتال في كثير من الأحيان، والنقابات التي تتمتع بنفوذ كبير في فولكس فاجن.
قالت شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات إن أحد مصانعها الكبيرة للسيارات ومصنع واحد للمكونات في ألمانيا أصبحا عتيقين، وذلك وفقا لمجلس أعمالها الذي تعهد بمقاومة شرسة لخطط مجلس الإدارة.
سيتحدث المدير المالي أرنو أنتليتز إلى الموظفين إلى جانب رئيس علامة فولكس فاجن توماس شايفر في اجتماع مجلس العمل صباح الأربعاء.
وقالت رئيسة مجلس عمل فولكس فاجن دانييلا كافالو، وهي عضو في نقابة آي جي ميتال القوية، إنها تتوقع أن يشارك الرئيس التنفيذي بلوم في المفاوضات أيضًا، مضيفة أن اجتماع الأربعاء سيكون “غير مريح للغاية” لإدارة المجموعة.
أحبطت نقابة IG Metall محاولات سابقة لإجراء تغييرات أكثر جذرية، وكان آخرها في عام 2022 عندما غادر Diess منصب الرئيس التنفيذي.
وكان محللون قد ذكروا في الماضي مواقع فولكس فاجن في أوسنابروك بولاية سكسونيا السفلى ودريسدن بولاية سكسونيا كأهداف محتملة للإغلاق. وتعتبر ولاية سكسونيا السفلى ثاني أكبر مساهم في فولكس فاجن وقد دعمت يوم الاثنين المراجعة التي تجريها الشركة.
وقالت فولكسفاغن، التي توظف نحو 680 ألف موظف، إنها شعرت أيضا بأنها مضطرة إلى إنهاء برنامجها للأمن الوظيفي، والذي كان قائما منذ عام 1994 ويمنع خفض الوظائف حتى عام 2029، مضيفة أن جميع التدابير ستتم مناقشتها مع مجلس أعمالها.
تقول IG Metall إن الأمن الوظيفي يغطي مصانع فولكس فاجن في فولفسبورج وهانوفر وبراونشفايغ وسالزجيتر وكاسيل وإمدن.
وقال شايفر في بيان “الوضع متوتر للغاية ولا يمكن التغلب عليه بإجراءات بسيطة لخفض التكاليف”.
تعد فولكس فاجن، التي تقود معظم مبيعات وحدات فولكس فاجن، أولى علاماتها التجارية التي تخضع لحملة خفض التكاليف التي تستهدف تحقيق 10 مليارات يورو (11 مليار دولار) في المدخرات بحلول عام 2026، حيث تحاول تبسيط الإنفاق للبقاء على قيد الحياة في مرحلة التحول إلى السيارات الكهربائية.
“نداء الاستيقاظ”
وقال بلوم لإدارة فولكس فاجن إن البيئة الاقتصادية الصعبة والمنافسين الجدد في أوروبا وانخفاض القدرة التنافسية للاقتصاد الألماني تعني أن الشركة بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد.
خسرت شركة فولكس فاجن، التي أغلقت أسهمها على ارتفاع بنسبة 1.2% بعد الأخبار، ما يقرب من ثلث قيمتها على مدى السنوات الخمس الماضية، مما يجعلها الأسوأ أداء بين شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى.
وتواجه الشركة تحديات كبيرة في أوروبا والولايات المتحدة وخاصة في الصين، حيث تستحوذ شركات صناعة السيارات الكهربائية المحلية بقيادة شركة بي واي دي على حصتها في السوق. وقد خسرت الشركة قيمة أسهم أكبر من أي منافس رئيسي على مدى العامين الماضيين.
وتمثل خطط فولكسفاغن أحدث ضربة للمستشار الألماني أولاف شولتز، الذي تعرض ائتلافه الثلاثي لانتقادات شديدة في التصويت الإقليمي يوم الأحد، حيث تصدر حزب البديل من أجل ألمانيا اليميني المتطرف الاستطلاعات في ولاية واحدة وجاء في المركز الثاني في ولاية ساكسونيا.
وقال كارستن برزيسكي، رئيس الاقتصاد الكلي العالمي في شركة آي إن جي للأبحاث، إن القرار سلط الضوء على عواقب سنوات من الركود الاقتصادي والتغيير الهيكلي دون نمو.
“وإذا اضطرت مثل هذه الشركة الصناعية العملاقة إلى إغلاق مصانعها، فقد يكون هذا بمثابة جرس إنذار طال انتظاره بأن التدابير المتعلقة بالسياسة الاقتصادية (الألمانية) في حاجة إلى تكثيفها إلى حد كبير”.
وقالت وزارة الاقتصاد الألمانية إن إدارة فولكس فاجن يجب أن تتصرف بمسؤولية في ظل بيئة السوق الصعبة، لكنها رفضت التعليق بشكل محدد على التخفيضات المخطط لها.
وقالت نقابة عمال المعادن في ألمانيا إن القرار “يهز أسس” فولكس فاجن، أكبر جهة توظيف صناعية في ألمانيا وأكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا من حيث الإيرادات.
وقال كافالو في مقابلة على شبكة الإنترنت الخاصة بفولكس فاجن إن إدارة الشركة اتخذت “العديد من القرارات الخاطئة” في السنوات الأخيرة، بما في ذلك عدم الاستثمار في السيارات الهجينة أو التسرع في تطوير السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بأسعار معقولة.
وقال كافالو إنه بدلاً من إغلاق المصانع، يتعين على مجلس الإدارة الحد من التعقيد والاستفادة من التآزر بين خطط مجموعة فولكس فاجن.
