ناقلة نفط تمر عبر مضيق هرمز. إذا ردت إسرائيل على الهجوم الصاروخي والطائرات بدون طيار الذي شنته إيران في نهاية الأسبوع، وردت إيران عن طريق تعطيل مضيق هرمز، فإن أسواق النفط العالمية ستواجه نقطة اختناق كبيرة.
تهدد الصراعات الحالية في الشرق الأوسط بارتفاع أسعار الوقود إذا تصاعدت التوترات بين إيران وإسرائيل وتعطلت الإمدادات العالمية.
ويثير محللو سوق النفط مخاوف من أنه كما حدث مع الغزو الروسي لأوكرانيا، فإن المزيد من الصراع قد يؤدي إلى زعزعة استقرار أسعار النفط وتعطيل سلاسل التوريد.
ويقولون إنه إذا ردت إسرائيل على الهجوم الإيراني بطائرات مسيرة وصواريخ في نهاية الأسبوع، وردت إيران بتعطيل مضيق هرمز، فإن أسواق النفط العالمية ستواجه نقطة اختناق كبيرة. لكنهم قالوا إن مثل هذا السيناريو يمكن تخفيفه من خلال استخدام المصدرين لطرق تستغرق وقتًا أطول، ولكن الضرر.
ومع ذلك، على الرغم من تصاعد التوترات، انخفضت أسعار النفط إلى أدنى مستوى لها في ثلاثة أسابيع يوم الخميس، لتواصل الخسائر على أمل تخفيف التوترات في منطقة الإنتاج الرئيسية في الشرق الأوسط، بينما حول المستثمرون تركيزهم إلى صورة الطلب الأكثر قتامة.
وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 60 سنتا، أو 0.7 بالمئة، إلى 86.69 دولارا للبرميل، في حين انخفضت العقود الآجلة للخام الأمريكي 53 سنتا، أو 0.6 بالمئة، إلى 82.16 دولارا للبرميل بحلول الساعة 1135 بتوقيت جرينتش. كلاهما انخفض للجلسة الرابعة على التوالي. وانخفضت الأسعار أكثر من دولار واحد عند أدنى مستوياتها خلال اليوم وانخفضت بنحو 4.0 في المائة حتى الآن هذا الأسبوع. “ويرجع ذلك إلى أن المستثمرين يتخلصون من علاوة المخاطر الجيوسياسية في أسعار النفط على أساس تصور مفاده أن أي انتقام إسرائيلي على الهجوم الإيراني في 13 أبريل سوف يتم تخفيفه من خلال الضغوط الدولية.
ويمثل الشرق الأوسط 30 في المائة من إنتاج النفط الخام العالمي. ومن بين أكبر 10 دول منتجة للنفط في العالم، هناك خمس دول في الشرق الأوسط. تعد المملكة العربية السعودية أكبر منتج للنفط، حيث تساهم بأكثر من 12 في المائة من إنتاج النفط الخام العالمي.
وقال آندي ليبو، رئيس شركة ليبو أويل أسوشيتس: “إن أي هجوم على منشآت إنتاج أو تصدير النفط في إيران من شأنه أن يدفع سعر خام برنت إلى 100 دولار، كما أن إغلاق مضيق هرمز سيؤدي إلى أسعار تتراوح بين 120 إلى 130 دولارًا”. حسبما نقلت عنه قناة سي إن بي سي.
ووفقاً للمنتدى الاقتصادي العالمي، فإن الأعضاء الثلاثة عشر الحاليين في منظمة أوبك ينتجون نحو 40 في المائة من النفط العالمي، وهو ما يمثل نحو 60 في المائة من النفط المتداول عالمياً.
ونقلت شبكة سي إن إن عن سيمون تاغليابيترا، الزميل البارز في مركز بروغل للأبحاث ومقره بروكسل، أن إيران لديها القدرة على مهاجمة ناقلات النفط التي تمر عبر المضيق باستخدام طائرات بدون طيار أو صواريخ أو غواصات. وأضاف أن السيناريو الأسوأ هو فرض حصار كامل من قبل طهران على المضيق، على الرغم من أن احتمال حدوث أي من هاتين النتيجتين منخفض حاليًا.
وقال ريتشارد برونز، المؤسس المشارك والمحلل في شركة البيانات Energy Aspects، لشبكة CNN: “إنها أهم نقطة اختناق في سوق النفط العالمية”. “أي اضطراب كبير سيكون له تأثير كبير على إمدادات النفط العالمية وأسعار النفط نتيجة لذلك.”
ومن شأن تعطيل أو عرقلة حركة المرور في مضيق هرمز أن يغير قواعد اللعبة. “إنه الطريق الرئيسي أو الوحيد لمصدري النفط في الشرق الأوسط”، بما في ذلك أعضاء أوبك المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والكويت.
وعلى المدى المتوسط والطويل، تتوقع وكالة الطاقة الدولية فقط أن يصل الطلب العالمي على النفط إلى ذروته قبل عام 2030، بينما توقع بنك ستاندرد تشارترد أن يصل الطلب العالمي على النفط إلى 110.2 مليون برميل يوميًا في عام 2030، ثم يرتفع إلى 113.5 مليون برميل يوميًا في عام 2035.
وتوقعت هيئة مراقبة الطاقة ومقرها باريس أن الطلب العالمي على النفط في عام 2025 سيكون أعلى بمقدار 1.147 مليون برميل يوميًا من مستويات 2024، وهو أعلى من تقديرات 1.0 مليون برميل يوميًا التي أصدرتها في يونيو 2023. وتوقعت وكالات رائدة أخرى نموًا أعلى للطلب في عام 2025: وتوقعات إدارة معلومات الطاقة هي 1.351 مليون برميل يوميا، وتوقعات ستاندرد تشارترد 1.444 مليون برميل يوميا، في حين توقعت أمانة أوبك زيادة قدرها 1.847 مليون برميل يوميا في الطلب.
