مثل معظم الأفكار العظيمة، والتي غالبًا ما يتم تصورها في فتحات الري العامة، كذلك كان تصميم INEOS Grenadier. كما تقول القصة، كان صديقًا مقربًا للملياردير جيم راتكليف هو الذي وضع القلم على الورق ورسم تصميمًا غير مفاجئ ولكنه ملهم لسيارة الدفع الرباعي. لقد تطلب الأمر تصميمًا كلاسيكيًا مكونًا من صندوقين، على عكس الأفكار الجديدة المقترحة، لجذب قلب رجل الأعمال الذي يبحث عن “سيارة الدفع الرباعي المناسبة”.
مرت سنوات قليلة حتى الشهر الماضي، وكنا ننتظر أمام صالة عرض شركة أداماس موتورز على طريق الشيخ زايد ونحن نعشق صفًا من سيارات جريناديرز. لقد أصبح حلم راتكليف في بناء سيارة قوية للطرق الوعرة حقيقة أخيرًا، وقد تمت دعوتي أنا وعدد قليل من الأشخاص لأخذ إبداعه الجديد في رحلة ملحمية تتضمن التراب والصخور والمدرج والرمل. يتمتع فندق Grenadier بسحر المدرسة القديمة. إن غطاء المحرك المتدرج، والأضواء المستديرة، وأقواس العجلات البلاستيكية السوداء، والعجلات المزخرفة، والإطار الاحتياطي المتدلي من الخلف هو الحنين إلى السيارات في أفضل حالاته. كما أنها تحتوي على حزام المرافق الذي يدور حولها لحمل معدات إضافية. وإذا كنت تعتقد أنها تشبه إلى حد كبير سيارة لاند روفر ديفندر القديمة، فأنا أوافقك الرأي، وأشكر الشاهد الأبدي على ذلك.
ثم انطلقنا إلى وادي شوكة وفي الكيلومترات العديدة التي تلت ذلك، شعرت جيدًا بالداخل. إنها متينة عن عمد – مع جودة صناعية لها – مع لمسات من التكنولوجيا والفخامة مدمجة بدقة لتكمل شكلها ومظهرها. ومن المتوقع أن يكون كل شيء في المقصورة إما مربعاً أو مستقيماً أو مضلعاً. بدت عجلة القيادة مشابهة بشكل غريب لتلك الموجودة في سيارة MINI Cooper، ومعرفة وجود شراكة بين INEOS ومجموعة BMW أعطت الأمر بعض المعنى. ومن المثير للاهتمام، أنها تحتوي أيضًا على زر أحمر صغير، ليس زر التشغيل أو الوضع “الرياضي”، ولكن بوقًا خاصًا لتنبيه راكبي الدراجات بطريقة معتدلة. ومع ذلك، كانت قطعة المقاومة هي أدوات التحكم العلوية الفاخرة التي تشبه الطائرات. يبدو الأمر معقدًا في البداية، لكنها في الواقع توفر سهولة الوصول إلى أوضاع القيادة المختلفة، وأنظمة القفل التفاضلي، والتروس منخفضة المدى، ومفاتيح المعدات الإضافية.
قدمت عتبة النافذة الكبيرة بشكل غير عادي مكانًا رائعًا لإراحة مرفقي على المدى الطويل. أثبتت المقاعد أيضًا أنها مريحة، لكنها كانت تصدر صريرًا قليلًا. المشكلة الأخرى هي أن مرآة الرؤية الجانبية لم تميل للأعلى بقدر ما كنت أرغب، مما يمنحني رؤية غير متناسبة للسماء.
أثناء التنقل، كان علي أيضًا أن أعتاد على عجلة القيادة التي لا تعود إلى المركز بشكل طبيعي كما هو الحال في السيارات العادية. ولكن يقال أنه يحسن الاستقرار على الطرق الوعرة. لاحظنا أيضًا الدمدمة الطفيفة الصادرة عن الإطارات الرائعة المخصصة لجميع التضاريس أثناء السير على الطريق السريع. لكنها تسير بشكل جيد وتفرامل بشكل جيد، خاصة بالنسبة لفئتها.
بعد اجتياز الممرات المتربة، دخلنا إلى قسم الزحف الصخري المليء بالتحديات. لكنني تمكنت من اجتياز أقل عدد من الاحتكاكات في مجموعتي بفضل طاعتي لتعليمات المراقب وتفاصيل عجلة Grenadier السخية وبيانات اعتماد السفر المعلق. حتى أننا مررنا بسيارة فورد لطيفة لاختبار عمق الخوض البالغ 800 ملم و”سبحت” عبرها بسهولة.
في اليوم التالي، غامرنا بالدخول إلى الرمال في طريقنا إلى الوجهة الشهيرة على الطرق الوعرة، Camel Rock. القوة من Turbo inline-6 موجودة دائمًا. لقد طفونا فوق الكثبان الرملية المتتالية وكأننا لا نهتم بأي أحد. حتى أنها تمكنت من تسلق المنحدرات الأكثر انحدارًا دون عناء باستخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات في السرعة الأولى. لم يكن هناك أي تأخير في القوة أو تدافع من أجل الجر، بل كان مجرد إشباع فوري في شكل تحكم في الحركة. أثناء تمثيلها في Camel Rock من مسافة بعيدة وبكل سهولة، تلاشت تمامًا شكوكي حول براعتها على الطرق الوعرة. هذا الشيء قادر جدًا بمجرد إخراجه من الصندوق، لدرجة أنه إذا قمت بوضعه في منتصف الربع الخالي، فسوف ينفض الغبار عنه ويعود إلى الحضارة.
ولا يقتصر الأمر على الديناميكية في التراب فحسب، بل إن سيارة Grenadier مليئة بجميع المزايا المطلوبة من سيارة الدفع الرباعي وجميع الميزات الحديثة التي تجعلها صفقة مقنعة. يحتوي على خيار Rhino Roof Rack مع حمولة ثابتة تبلغ 420 كجم وحد تحميل ديناميكي يبلغ 150 كجم مما يعني أنه يمكنك زراعة خيمة على السطح. ومع طي الصف الثاني لأسفل، يمكن توفير مساحة قدرها 2035 لترًا للأمتعة والأثاث. وهي مجهزة أيضًا بتقنية Bluetooth وAndroid Auto وApple CarPlay اللاسلكي بشكل قياسي؛ وشاشة لمس سريعة الاستجابة مقاس 12.3 بوصة يمكن التحكم فيها عبر عجلة نقر تشبه BMW أو تمرير أصابعك. جميع اختصارات السلامة الضرورية موجودة أيضًا.
من خلال جلب سيارة Grenadier ذات الطراز القديم إلى الشرق الأوسط، أتاحت لنا شركة INEOS الفرصة للاقتراب من العناصر المطلوبة. إنها سيارة دفع رباعي مناسبة ذات مظهر ساحر وأداء فائق على الطرق الوعرة. مع سعر يبدأ من 267,000 درهم إماراتي ولا توجد مشكلات كبيرة في أول مواجهة، يبدو أن شركة INEOS لديها فائز بين يديها. ولكن ما إذا كانت تتفوق على سيارات الدفع الرباعي البطلة المحلية مثل باترول ولاند كروزر وديفندر، فهذا أمر لا يمكن الكشف عنه إلا من خلال اختبار قيادة كامل.
حقيقة ممتعة
يعد مصنع هامباخ التابع لشركة INEOS Automotive، الذي تم الاستحواذ عليه من مرسيدس بنز في يناير 2021، منشأة حديثة تبلغ مساحتها 210.000 متر مربع ويعمل بها قوة عاملة تزيد عن 1000 شخص.
تحديد
نوع الجسم: 5 مقاعد؛ سيارة دفع رباعي فاخرة متوسطة الحجم ذات 5 أبواب
محرك: المحرك الأمامي؛ شاحن توربيني 3.0 لتر مضمنة 6؛ بالدفع على العجلات الأربع
الانتقال: 8 سرعات أوتوماتيكية
ذروة الانتاج: 286 حصانًا عند 4750 دورة في الدقيقة – 450 نيوتن متر عند 1750 – 4000 دورة في الدقيقة
0 إلى 100 كم/ساعة: 8.6 ثانية (مُزعم)
السرعة القصوى: 160 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا؛ مُطالب بها)
سعر: ابتداءً من 267.000 درهم
