تستمر موجة جديدة من المركبات الصينية في الوصول إلى شواطئ الشرق الأوسط بين الحين والآخر. إنهم يجدون نجاحًا في المبيعات بشكل رئيسي لأنهم أرخص من الموديلات المماثلة من قادة القطاع الحاليين، أي العلامات التجارية اليابانية والكورية. إنها مليئة بالميزات، والأهم من ذلك، أن المخزون الجاهز متوفر لدى وكلائها. ولكن ماذا يحدث عندما تتجاوز هذه المنتجات المنفعة عندما تنتهك حدود قطاع المنتجات الفاخرة؟
نستعرض هذا الأسبوع الجيل الثاني من GAC GS8 GX 4WD للإجابة على ذلك. بالنسبة لأولئك الذين فاتتهم “الموسم الأول” أو الجيل الأول، فاعلموا أن سيارة GS8 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات شبه كاملة الحجم من العلامة التجارية الصينية GAC، والتي تمثل اختصارًا لمجموعة قوانغتشو للسيارات المحدودة.
حقيقة ممتعة
تعمل العلامة التجارية GAC باسم Trumpchi في السوق المحلية الصينية.
التصميم والجماليات
إذا كنت تتطلع إلى شراء سيارة دفع رباعي عائلية كبيرة ومكتنزة وتتمتع بقدر معين من اللمعان، فربما تكون سيارة GAC GS8 هي المناسبة لك. لا تريد أن تأخذ كلامي لذلك؟ ألق نظرة على الصور بنفسك. مع مكانة مهيبة مثل تويوتا لاند كروزر (4,980 ملم طول × 1950 ملم ارتفاع × 1780 ملم عرض) والكثير من الأناقة التي تكمل حجمها، فإن GS8 ليست شيئًا يمكنك تجاهله. تشبه ألواح الهيكل إلى حد كبير البلاطة ولكنها تتجمع بطريقة ما بشكل أنيق للغاية، وتساعد التفاصيل الغنية بالكروم في الحفاظ على تميزها عن نظيراتها وتلك التي تعلوها أقواس سعرية قليلة. تحتوي على شبكة كبيرة مزينة بشكل V (تم إنشاؤها بواسطة شرائح من الكروم) ومصابيح LED التي أطلقت عليها GAC اسم “عيون الفاتح” موجودة في الهيكل الشفاف مثل الأحجار الكريمة في واجهة العرض. حتى الجزء الخلفي قادر على جذب الانتباه من خلال مجموعات مصابيح LED على شكل حرف H. ثم هناك تأثير السقف العائم في الأعلى والتصميم المتطور للعجلات متعددة الأضلاع مقاس 20 بوصة في الأسفل لإكمال المظهر. ليس هناك الكثير مما يمكن أن تكرهه في GS8، باستثناء ربما رؤوس العادم شبه المنحرفة المزيفة، والتي أعترف بأنها مزعجة. بناءً على المظهر فقط، فإن هذه السيارة يرغب الكثير من الأشخاص في امتلاكها سواء كانت بمثابة سيارة عائلية أو للعمل. مجد لـ GAC لرفع حاصل الأسلوب في هذا القطاع!
إنها ليست كبيرة فقط من الخارج؛ هذه سيارة دفع رباعي مناسبة ذات سبعة مقاعد! يمكن للصفين الأماميين استيعاب ستة أقدام بسهولة، ويمكن للصف الثالث أن يتسع لطفلين بسهولة. نرحب بالعائلات الكبيرة. ويمكنك أيضًا إجراء تعديلات على المقعد الأمامي بدءًا من الصف الثاني لتوفير أماكن جلوس في الطائرة – كما هو الحال في سيارة الصالون الفاخرة.
وسأضمن لك أنك ستحب التصميم الداخلي. إنها قفزة كبيرة عن الجيل الأخير، الذي كان أنيقًا من الناحية الجمالية، ولكنه تقليدي. على الرغم من ذلك، فهو حديث ومتطور ومنفذ بذوق رفيع. إذا أردت اختيار الميزات المفضلة لدي، فسأبدأ بالتنجيد ذي اللونين. يحتوي جلد المقاعد الأسود المبطن على الكثير من التفاصيل، ويشعرك بالحرفية (على الرغم من أنه مصنوع في المصنع) ويندمج مع التنجيد الأخضر على حواف الأبواب والكونسول الوسطي والزخارف الساتانية لخلق أجواء غنية. إنه حقًا يبدو وكأنه صفقة بنتلي هنا. ثم هناك شاشة المعلومات والترفيه العملاقة مقاس 14.6 بوصة، وهي ملونة وذات دقة جيدة. عملت الأزرار الرقمية بشكل جيد، ولكن كان من الممكن أن تتضمن بعض الأزرار المادية أيضًا. ومن المفارقات أن حجم شاشة العدادات يبلغ سبع بوصات فقط، وقد تم إخفاءها بذكاء على شكل شاشة أكبر بكثير.
ولا يمكن للمرء أن يتجاهل عجلة القيادة الكبيرة المكونة من 3 أذرع والملفوفة بالجلد المثقوب ورافعة نقل الحركة الكبيرة التي تأتي بتأثير متألق تقريبًا. تبدو جيدة للعين وتشعر بالارتياح لليد.
تحديد
نوع الجسم- 7 مقاعد؛ سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم ذات 5 أبواب
المحرك- المحرك الأمامي. شاحن توربيني سعة 2.0 لتر و4 أسطوانات؛ دفع على جميع العجلات
ناقل الحركة – 8 سرعات أوتوماتيكية
أقصى قوة – 248 حصانًا عند 5250 دورة في الدقيقة – 400 نيوتن متر عند 1750 – 4000 دورة في الدقيقة
من 0 إلى 100 كم/ساعة – 8 ثواني (تقديري)
السرعة القصوى – 180 كم في الساعة (السحب محدود، تقديري)
الاقتصاد في استهلاك الوقود – 12.5 كم / لتر (مُزعم)
السعر- 169.900 درهم
توليد القوة والأداء
ومن المتوقع، مثل جميع السيارات الصينية الأخرى تقريبًا، أن تأتي هذه أيضًا بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات. على الورق، فإن قوة الذروة البالغة 248 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم الدوران العلوي (10 نيوتن متر مقارنة بالجيل السابق) تبدو كافية. على الطريق، بدت سيارة GS8 سريعة الاستجابة على الطرق السريعة السريعة وفي حركة المرور في شوارع المدينة. أثناء الرحلة، هناك بعض التأخير في الانطلاق من ناقل الحركة Aisin ذو الـ 8 سرعات، ولكن بمجرد حدوث ذلك، يبدو التسارع مفعمًا بالحيوية. لا يبدو من العدل أن نقتبس من 0 إلى 100 مرة سباق لمثل هذه السيارة، لكنني أقول إنها حوالي ثماني ثوانٍ، زيادة أو نقصانًا. إذا كنت تبحث عن محرك أكبر، فاعلم أنه لا يوجد خيار V8 أو V6 هنا وهذا مقبول عندما تأخذ في الاعتبار نوع الغرض الذي تم تصميمه من أجله، وهو نقل العائلة والأمتعة.
ومع استخدام نظام التعليق المستقل من نوع ماكفرسون في الأمام وترتيب الشعاع متعدد الوصلات في الخلف، يتم الحفاظ على راحة الركوب متوافقة مع معايير السيارات الفاخرة. تتغلب سيارة GS8 بسهولة على عيوب الطريق ومطبات السرعة أيضًا. ظلت المقصورة هادئة مما يسمح بإجراء محادثات غير رسمية دون الحاجة إلى الصراخ على الآخر – وذلك بفضل الزجاج المعزول في الزجاج الأمامي والنوافذ الأمامية. تساعد أيضًا في الركوب قاعدة العجلات الطويلة التي يبلغ طولها 2920 ملم. وهذا يسمح لها أيضًا بالحفاظ على رباطة جأشها على طول المنعطفات الطويلة. ومع ذلك، لم يتم ضبط الهيكل من أجل تغييرات الاتجاه السريعة التي عادة ما تكون موجودة في محركات الأقراص السريعة.
أما بالنسبة لعملية تأخير السرعة، فإن GS8 تتوقف بالفعل بخطى ثابتة وخطية، بفضل قوة إيقاف الفرامل القرصية في كل مكان. لكنني أظن أنه مع تحميل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالركاب السبعة وأمتعتهم، قد تكون هناك حاجة إلى المزيد من قوة الكبح.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى وجود خلل في مقياس الوقود، فقد لاحظت أنه عندما انخفض النطاق المشار إليه من 600 كيلومتر إلى 300 كيلومتر، انخفض شريط واحد فقط. من المؤكد أنها تحتاج إلى بعض إعادة المعايرة الطفيفة. على الجانب الإيجابي، فإن GS8 حتى مع انتقال القوة إلى العجلات الأربع تعتبر مقتصدة نسبيًا، كما أن الخزان سعة 65 لترًا جيد ليدومك لبضعة أيام إن لم يكن أسبوعًا.
الميزات والوظائف
إن GS8 هي سيارة نفعية كبيرة، مع الكثير من المقاعد وتكوينات الأمتعة. مع رفع جميع الصفوف، لا يزال هناك مساحة لحقيبة السفر وحقيبة الظهر في صندوق الأمتعة. باستخدام أدوات التحكم الكهربائية، يمكنك إسقاط الصف الثالث في حوالي 10 ثوانٍ، وهذا ليس سيئًا للغاية. ويمكنك طي الصف الثاني بالمثل بلمسة زر واحدة. أما بالنسبة لراحة مناخ الركاب، فهي مجهزة بنظام تكييف هواء ثلاثي المناطق يعمل بكفاءة.
جميع السيارات الصينية تتألق بشكل عام في القسم التكنولوجي ولا تختلف سيارة GS8 عن ذلك. إنه يأتي مزودًا بشاشة عرض رأسية ونظام إضاءة محيطة مكون من 32 لونًا وإمكانيات النسخ المتطابق للهاتف وشاحن لاسلكي. تأتي السيارة الأساسية بنظام مكون من 8 مكبرات صوت يمكن ترقيته إلى نظام Alpine المكون من 10 مكبرات صوت. ويمكنني أن أبلغ أن هذا الأخير يعمل بشكل جيد تمامًا لإبقاء طبلة أذني مستمتعًا.
تأتي أيضًا مع مجموعة كاملة من ميزات الأمان مثل ركن السيارة الأوتوماتيكي، والوسائد الهوائية في كل مكان، وشدادات أحزمة الأمان، والتحكم في تثبيت التلال ونزول التل، ونظام تثبيت السرعة التكيفي وميزات مغادرة المسار، وTPMS، وتركيبات ISOFIX لمقاعد الأطفال في الخلف. ولكن يجب أن يكون أبرز ما في الكاميرا هو 540 درجة. في المجمل، هناك 27 ميزة أو نحو ذلك، ولكن من الذي يقوم بالعد؟
جيد – فرض المظهر؛ راحة المقصورة سمات؛ المساحة والمنفعة الشاملة
سيء – منافسة صعبة؛ مقياس الوقود الخاطئ القيمة المتبقية والموثوقية مشكوك فيها
تقييم المحرر– 7.5/10 نجوم
الحكم
في عالم يتسم بارتفاع النفقات، حيث أصبحت أسعار مشروبات اللاتيه مرتفعة مثل أسعار غداء العمل منذ عقد مضى، ويبدأ سعر سيارة مرسيدس C-Class المتواضعة بحوالي ربع مليون درهم، لم يبق سوى سيارات الكرك ذات الدرهم الواحد والسيارات الصينية مشتريات ذات قيمة للطبقة المتوسطة.
تعد سيارة GAC GS8 بديلاً ميسور التكلفة لأولئك الذين يتوقون إلى سيارة بحجم لاند كروزر مع روتين القيادة داخل المدينة. بسعر 169.900 درهم، فإن سيارة GAC GS8 ليست رخيصة ولكنها لا تزال قادرة على تقويض منافسيها الأمريكيين والكوريين والألمان قليلاً، وتحصل على الكثير من “السيارات” مقابل هذا المبلغ من حيث المساحة والتكنولوجيا والراحة. ودعونا نكون صادقين، حتى في حين أن القيمة المتبقية وحصيلة الموثوقية لم يتم تحديدها بعد، فإن المركبات مثل GS8 بدأت في جعل علامة “صنع في الصين” تبدو جذابة.
