هيئة مراقبة الطيران الهندية تؤجل القواعد الجديدة بشأن راحة الطيارين وأوقات العمل – أخبار

أرجأت هيئة مراقبة الطيران الهندية مهلة الأول من يونيو لشركات الطيران لتبني قواعد جديدة بشأن أوقات الراحة والعمل للطيارين، حسبما أظهر إشعار على موقعها على الإنترنت، ولكن دون ذكر سبب أو تاريخ مستهدف جديد.

وجاءت أخبار يوم الثلاثاء في أعقاب تحذير من مجموعة ضغط رئيسية لشركات الطيران، نشرته صحيفة إيكونوميك تايمز الشهر الماضي، من أن التدافع للوفاء بالقواعد الجديدة قد يؤدي إلى إلغاء ما يصل إلى خمس الرحلات الجوية.

تم الإعلان عن القواعد في يناير، مما أدى إلى زيادة فترات الراحة الأسبوعية لأطقم الطيران إلى 48 ساعة من 36 وخفض أوقات الطيران الليلي للطيارين إلى 10 ساعات كحد أقصى من 13.

ومع ذلك، في إشعار الموقع الإلكتروني المنقح هذا الأسبوع، سمحت المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) لشركات الطيران بالاحتفاظ بالمعايير القديمة في الوقت الحالي.

وجاءت تغييرات القواعد في أعقاب مراجعة البيانات المتعلقة بإرهاق الطيار المستمدة من عمليات التفتيش المفاجئة ومراقبة شركات الطيران بعد انهيار طيار لشركة طيران إنديجو منخفضة التكلفة وتوفي في أغسطس قبل رحلته.

وقالت صحيفة إيكونوميك تايمز إن اتحاد الخطوط الجوية الهندية حذر من خطر الإلغاء لأن الموعد النهائي الذي حددته الهيئة لم يترك سوى القليل من الوقت لتوظيف وتدريب الطيارين الإضافيين بنسبة 25٪ المطلوبين للوفاء بالقواعد الجديدة.

وفي الأسبوع الماضي، فرضت الهيئة التنظيمية غرامة قدرها 8 ملايين روبية (96 ألف دولار) على شركة طيران الهند المملوكة لمجموعة تاتا، لانتهاكها القيود المفروضة على أوقات واجبات الطيران وإدارة التعب.

وأثار الإشعار المنقح انتقادات من بعض الطيارين وخبراء سلامة الطيران الذين لجأوا إلى منصة التواصل الاجتماعي X للتعبير عن غضبهم.

“لقد تم تنفيذ مجموعة من الإصلاحات التي طال انتظارها في حدود وقت خدمة الطيران الهندية (FDTL) لمعالجة إرهاق الطيارين… كما في 26 مارس 2024، وجدت قواعد FDTL الهندية الجديدة نفسها معلقة إلى الأبد؟” نشر.

ودعا أميت سينغ، خبير سلامة الطيران، شركة X إلى تحويل القواعد الجديدة إلى قانون لأنها “تمنع المنعطفات”.