أعلنت مجموعة هيونداي موتور وإل جي إنرجي سوليوشن يوم الخميس عن عزمهما بناء مصنع للبطاريات الكهربائية بقيمة 4.3 مليار دولار كجزء من مصنع هيونداي الجديد لتجميع السيارات الكهربائية في جنوب شرق جورجيا.
ستقوم الشركات بتقسيم الاستثمار ، وبدء الإنتاج في أقرب وقت ممكن في أواخر عام 2025.
للحصول على أحدث العناوين ، تابع قناتنا على أخبار Google عبر الإنترنت أو عبر التطبيق.
وقال جيهون تشانغ الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور في بيان إن مصنع البطاريات “سيخلق أساسًا قويًا لقيادة التحول العالمي للسيارات الكهربائية” ، موضحًا أن الشركة تريد تسريع الجهود لإنتاج سيارات هيونداي وكيا الكهربائية في أمريكا الشمالية.
قال تشانغ: “تركز مجموعة هيونداي موتور على جهود الكهربة الخاصة بها لتأمين مكانة رائدة في صناعة السيارات العالمية”.
قالت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية في عام 2022 إنها ستستثمر 5.5 مليار دولار لتجميع السيارات الكهربائية والبطاريات في Ellabell ، غرب سافانا. من المفترض أن يعمل بالموقع 8100 موظف ومن المقرر أن يبدأ إنتاج السيارات في عام 2025.
قال جاريسون دوجلاس ، المتحدث باسم الحاكم الجمهوري بريان كيمب ، إن مصنع البطاريات الذي يتسع لـ3000 وظيفة سيكون جزءًا من 8100 وظيفة عامة ، وستكون الاستثمارات البالغة 4.3 مليار دولار جزءًا من إجمالي 5.5 مليار دولار المعلن سابقًا.
من المفترض أن يكون مصنع Hyundai / LG قادرًا على توفير بطاريات لـ 300000 سيارة كهربائية سنويًا ، وهو الإنتاج الأولي المتوقع لمصنع تجميع السيارات المجاور. وقالت هيونداي إن مصنع جورجيا يمكن أن يتوسع لاحقًا لبناء 500000 سيارة سنويًا.
وقال كيمب في بيان: “هذا هو بالضبط ما تصورناه عندما هبطت جورجيا على Hyundai Metaplant في مايو من العام الماضي ، وهذا المشروع هو أحدث معلم في طريق جورجيا لتصبح عاصمة السيارات الكهربائية للأمة”.
بالإضافة إلى مصانع التجميع والبطاريات ، تعهد موردو قطع غيار السيارات باستثمار أكثر من 2 مليار دولار وتوظيف 4800 شخص في المنطقة حول موقع هيونداي.
الإعلانات جزء من سيارة كهربائية واندفاع للبطارية عبر الولايات المتحدة. بموجب قانون خفض التضخم الأمريكي ، يجب تجميع المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية ، ويجب أن تأتي نسبة معينة من أجزائها ومعادنها من البطاريات من أمريكا الشمالية أو من أحد شركاء التجارة الحرة بالولايات المتحدة للتأهل للحصول على ائتمان ضريبي كامل بقيمة 7500 دولارًا أمريكيًا.
حاليًا ، لا توجد سيارات هيونداي أو كيا مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي ما لم يتم تأجيرها. عارضت هيونداي استبعاد السيارات الأجنبية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها تبني مصانع أمريكية. دعم كيمب هذا الموقف ، لكن السناتور الديمقراطي جون أوسوف يقول إن هيونداي يجب أن تنتظر حتى تقوم بإنتاج السيارات محليًا ، باستخدام بطاريات أمريكية الصنع.
وقال أوسوف للصحفيين في مؤتمر صحفي عبر الإنترنت صباح الجمعة: “بمجرد أن يتم إنتاج تلك المركبات في جورجيا ، يمكن أن تكون مؤهلة للحصول على الائتمانات من خلال الحوافز في الجيش الجمهوري الإيرلندي”. “تعمل حوافز التصنيع هذه على جذب وتسريع استثمارات بمليارات الدولارات في الوظائف والطاقة المتقدمة والقدرة على إنتاج السيارات الكهربائية هنا في ولاية جورجيا.”
قالت إل جي إن هذا سيكون مصنعها السابع للبطاريات قيد التشغيل أو قيد الإنشاء في الولايات المتحدة ، قائلة إنها تركز الجهود لتوسيع الإنتاج في البلاد ، في أحد الأمثلة على كيفية جذب الحوافز الفيدرالية للمصنعين.
هذا هو ثاني مصنع ضخم للبطاريات الكهربائية تشترك هيونداي في بنائه في جورجيا. أعلنت شركة Hyundai و SK On ، وهي وحدة تابعة لمجموعة SK الكورية الجنوبية ، في ديسمبر أنهما ستستثمران بشكل مشترك ما بين 4 إلى 5 مليارات دولار لبناء مصنع جديد شمال غرب أتلانتا من شأنه أن يوفر بطاريات كهربائية لسيارات Hyundai و Kia الكهربائية المجمعة في الولايات المتحدة. ، في كارترزفيل ، لبدء الإنتاج في عام 2025 وتوظيف 3500 شخص متوقع.
ستحتاج Hyundai إلى بطاريات لأكثر من مجرد مركبات مصنوعة في Ellabell. تقوم الشركة بالفعل بتجميع السيارات الكهربائية في مصنعها في مونتغمري ، ألاباما ، وأعلنت في أبريل أنها ستبدأ في تجميع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة كيا EV9 في مصنع كيا في ويست بوينت ، جورجيا.
ستؤدي الشراكة مع LG و SK أيضًا إلى تنويع قاعدة موردي Hyundai ، مما يمنح صانع السيارات أكثر من مصنع بطاريات واحد للشراء منه.
نظرًا لأن مصنع البطاريات جزء من مجمع Hyundai العام ، قال دوغلاس إنه لن يتم تقديم حوافز إضافية.
تعهدت ولاية جورجيا والحكومات المحلية بالفعل بتقديم 1.8 مليار دولار في شكل إعفاءات ضريبية وحوافز أخرى. إنها أكبر حزمة دعم وعدت بها ولاية أمريكية على الإطلاق بمصنع سيارات ، وفقًا لجريج ليروي ، المدير التنفيذي Good Jobs First ، وهي مجموعة متشككة في الإعانات المقدمة للشركات الخاصة.
تسلا تبني مصنع شنغهاي لتصنيع بطاريات Megapack وزيادة إنتاج السيارات
