أصبح مستكشفًا لأعماق البحار أثناء البحث ، وصنع فيلمه الحائز على جائزة الأوسكار ، وهو مالك جزئي لشركة تصنع الغواصات للبحث والسياحة
الصورة: ملف AP
قال المخرج السينمائي وصانع الغواصات جيمس كاميرون يوم الخميس إنه يتمنى أن يكون قد دق ناقوس الخطر في وقت سابق بشأن الغواصة تيتان التي انفجرت في رحلة استكشافية إلى حطام تيتانيك ، قائلا إنه وجد تصميم بدن السفينة محفوفًا بالمخاطر.
وقتل الخمسة الذين كانوا على متن السفينة.
أصبح كاميرون مستكشفًا لأعماق البحار في التسعينيات أثناء بحثه عن فيلمه “تيتانيك” الحائز على جائزة الأوسكار وصنعه ، وهو مالك جزئي لشركة Triton Submarines ، التي تصنع الغواصات للبحث والسياحة.
إنه جزء من مجتمع الغواصات الصغير والمترابط ، أو صناعة المركبات المأهولة تحت الماء (MUV). عندما سمع ، كما شاركه الكثيرون في الصناعة ، أن شركة OceanGate Inc تصنع غواصة في أعماق البحار بألياف الكربون المركبة وهيكل التيتانيوم ، قال كاميرون إنه متشكك.
وقال كاميرون لرويترز “اعتقدت أنها فكرة مروعة. أتمنى لو تحدثت ، لكنني افترضت أن شخصًا ما كان أذكى مني ، كما تعلم ، لأنني لم أجرب هذه التكنولوجيا مطلقًا ، لكنها بدت سيئة في وجهها.” في مقابلة Zoom.
لم يتم تحديد سبب الانفجار الداخلي لتيتان ، لكن كاميرون يفترض أن النقاد كانوا على صواب في تحذيرهم من أن هيكل مصنوع من ألياف الكربون والتيتانيوم سيمكن من التفريغ ودخول المياه المجهري ، مما يؤدي إلى فشل تدريجي بمرور الوقت.
أثار خبراء آخرون في الصناعة وموظف المبلغين عن المخالفات إنذارات في عام 2018 ، وانتقدوا شركة OceanGate لاختيارها عدم السعي للحصول على شهادة والعمل كسفينة تجريبية. لم تعالج OceanGate الاستفسارات المتعلقة بقرارها التخلي عن الاعتماد من أطراف ثالثة في الصناعة مثل المكتب الأمريكي للشحن أو الشركة الأوروبية DNV.
قال خفر السواحل الأمريكي يوم الخميس إن الغواصة يبدو أنها انفجرت من الداخل أثناء رحلتها إلى حطام التايتانيك في قاع المحيط الأطلسي الشمالي ، لكن التحقيق النهائي سيستغرق بعض الوقت.
وقالت البحرية لصحيفة وول ستريت جورنال إن نظام كشف صوتي سري تابع للبحرية الأمريكية سجل “حالة شاذة تتفق مع انفجار داخلي أو انفجار في المنطقة المجاورة العامة حيث كانت الغواصة تيتان تعمل عندما فقدت الاتصالات”.
قال كاميرون إن مصادره أبلغت عن معلومات مماثلة وأنه يعلم أن الغواصة ضاعت منذ بداية محنة استمرت أربعة أيام ، يشتبه في أنها انفجرت في الوقت الذي فقدت فيه السفينة الأم تيتان الاتصالات مع الغواصة وتتبعها بعد ساعة و 45 دقيقة من المهمة. .
شاهد مخرج الفيلم وهو يتحدث لرويترز هنا:
“حصلنا على تأكيد في غضون ساعة أنه كان هناك دوي مرتفع في نفس الوقت الذي فقدت فيه الاتصالات الفرعية. دوي مرتفع على المسدس. فقد جهاز الإرسال والاستقبال. فقدان الاتصالات. كنت أعرف ما حدث. وانفجر الغواصة ،” قال كاميرون. وأضاف أنه أخبر زملائه في رسالة بالبريد الإلكتروني يوم الاثنين ، “لقد فقدنا بعض الأصدقاء” ، و “لقد فقدنا بعض الأصدقاء” ، و “في الأسفل في القطع الآن”.
وقال كاميرون إن الخمسة الذين لقوا حتفهم يمثلون أول وفيات في أعماق البحار لهذه الصناعة.
قال كاميرون إن معيار الصناعة هو صنع أجسام ضغط من مواد متجاورة مثل الفولاذ أو التيتانيوم أو السيراميك أو الأكريليك ، وهي أفضل لإجراء الاختبارات.
قال كاميرون: “نحتفل بالابتكار ، أليس كذلك؟ لكن لا ينبغي أن تستخدم مركبة تجريبية لدفع أموال للركاب الذين ليسوا هم أنفسهم مهندسي أعماق المحيطات”.
وقال كاميرون إن مآسي تيتانيك وتيتان سبقتها تحذيرات لم يتم الالتفات إليها. في حالة تيتانيك ، انطلق القبطان بسرعة عبر المحيط الأطلسي في ليلة غير مقمرة على الرغم من إخباره عن الجبال الجليدية.
قال كاميرون: “لقد عدنا مرة أخرى”. “وفي نفس المكان. الآن هناك حطام ملقى بجانب الحطام الآخر لنفس السبب اللعين.”
