كان علي أن أطير مباشرة إلى قلب العاصفة، وهي مغامرة جريئة وعدت بالتعمق في علم تعديل الطقس
تصوير راهول جاجار
تعرضت جبال الإمارات العربية المتحدة لهطول أمطار غزيرة خلال عطلة نهاية الأسبوع، مما أثار تحذيرات بشأن الظروف الجوية الخطيرة. لكن هل تساءلت يومًا كيف تهطل الأمطار فعليًا في الإمارات؟
شرع فريق KT في كشف الغموض المحيط بتقنيات تعديل الطقس واستمطار السحب.
أنا شخصياً كنت أنتظر بفارغ الصبر التعرف على هذه التقنية منذ أشهر، والتي أصبح الترقب لها الآن معلقاً في الهواء مثل ضباب كثيف.
كان علي أن أقوم برحلة خاصة لهذا الغرض. يمكن أن يشعر الكثير من الناس بالتوتر الذي يصاحب ركوب الطائرة، ولم أكن استثناءً. ومع ذلك، لم أكن أسافر إلى قارة أو بلد مختلف.
في أحد مطارات مدينة العين، التي كانت تعج بالنشاط، كانت هناك طائرة متخصصة في تلقيح السحب في انتظار طاقمها، وأنا أيضًا. كان علي أن أطير مباشرة إلى قلب العاصفة، وهي مغامرة جريئة وعدت بالتعمق في علم تعديل الطقس.
بعد ظهر يوم الخميس، حوالي الظهر، وصلت أخيرًا إلى مطار العين مع زميلي، بعد ساعة ونصف بالسيارة من دبي. شعرت وكأنني أقترب من مهمتي، التي استغرقت الموافقات عليها وقتًا طويلاً. كلما اقتربت من المطار، بدا الأمر يستحق الانتظار.
عندما وصلنا إلى العين، شعرت بالهدوء يغمرني. بدا صخب المدينة وضجيجها وكأنه ذكرى بعيدة عندما دخلت إلى الملاذ الهادئ في هذا المطار الجذاب بعد الفحوصات الأمنية.
كانت هذه المنشأة المتخصصة، المجهزة لإجراء عمليات تلقيح السحب، تتمتع بسحر معين – فهي تقع حرفيًا في وسط اللامكان، ومكتملة بمظهر ريفي.
ومن خلال مراقبة المناطق المحيطة بي، تمكنت من رؤية أن الفرق الأرضية كانت مجهزة بأنظمة مراقبة الطقس المتقدمة، وأدوات الأرصاد الجوية، وتكنولوجيا الاتصالات لجمع البيانات في الوقت الحقيقي والتنسيق بكفاءة مع عمليات البذر.
بدت طائرة تلقيح السحب وكأنها أعجوبة هندسية، فذكّرتني بألعاب الفيديو التي يلعبها ابني البالغ من العمر سبع سنوات.
أثناء تجولي في الحظيرة، لاحظت أربعًا من هذه الطائرات الفريدة متوقفة هناك، وكل واحدة منها تمثل بكل فخر المركز الوطني للأرصاد الجوية (NCM).
عندما اقتربت من إحدى هذه الطائرات، انبهرت برؤية 24 مشاعل ملحية مثبتة على جانبي جناحيها – الحمولات السحرية التي ساعدت في تعزيز هطول المطر.
أنا لست طالب علوم، ولكنني كنت مفتونًا دائمًا بـ “السبب” في هذا الموضوع، والذي أعتقد أنه مظهر من مظاهر فضولي الطبيعي كصحفي.
قيل لي أن أجنحة طائرة King AC90 مجهزة بأحدث التقنيات، وتحتوي على مجموعة من أجهزة الاستشعار المخصصة لكشف وتحليل السحب التي تواجهها.
عندما صعدت إلى الطائرة، شعرت بالإثارة والترقب المتزايدين في الهواء، على الرغم من التحذير من رحلة مضطربة في المستقبل.
ومن خلال إلقاء نظرة خاطفة على قمرة قيادة الطائرة، رأيت أنظمة الاتصالات، ومعدات الملاحة، وصندوق الإطلاق، وأدوات التحكم الأخرى اللازمة لقيادة الطائرة.
لقد لاحظت عمليات الفحص والمناقشات الدقيقة قبل الرحلة بين الطيارين بينما كنت جالسًا في مقعدي. كان الجو داخل الطائرة مزيجا من الطاقة العصبية والتصميم. ناقش الطيارون تقنيات محددة خططوا لاستخدامها خلال المهمة.
بمجرد إقلاع الطائرة، شعرت بمزيج من البهجة والخوف. ونظرت من الطائرة فرأيت مدينة العين والصحراء وجبل حفيت تشبه قطع الليغو من الأعلى.
وصعدت الرحلة عبر طبقات الغلاف الجوي، وصعدت أعلى فأعلى، حتى وصلت إلى ارتفاع 6000 قدم، أسفل مستويات قاعدة السحابة مباشرة.
في الداخل، صدمتني الاضطرابات أنا وزميلي، لكننا ظللنا نركز على المهمة.
وبعد حوالي 20 دقيقة من المغادرة، بدأت عملية تلقيح السحب. وضعت الطائرة نفسها مباشرة تحت تشكيل السحابة، مستعدة لإطلاق مادة البذر.
أبلغنا الطيارون بنيتهم إطلاق عوامل البذر الاسترطابي في السحب لتعزيز تكوين قطرات المطر.
ملأني الترقب وأنا أنتظر بفارغ الصبر ذروة التجربة. أخيرًا، شاهدت مشاعل مشتعلة على جانبي الأجنحة، والتي استمرت لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق على كل جانب.
لقد شعرت بالرهبة من الدقة العلمية التي تم عرضها أثناء العملية… لم يسبق لي أن رأيت شيئًا كهذا من قبل.
وبعد 45 دقيقة من العمل المكثف، عادت الطائرة إلى السماء الصافية، مستعدة للهبوط.
وأثناء نزولي من السفينة، فكرت في الرحلة غير العادية، تلك الرحلة التي رفعتني إلى السحاب وعرضت القدرات الرائعة للعلوم والهندسة الحديثة.
ليس هناك شك في أن مهمة الاستمطار السحابي في دولة الإمارات العربية المتحدة هي شهادة على براعة الإنسان وقدرتنا على الابتكار ومعالجة الجوانب الأساسية مثل الأمن المائي، والذي سيظل إلى الأبد حاسماً لبقائنا.
