كشفت دراسة أن التنقل براً إلى مكان العمل يستغرق وقتاً أطول من ذي قبل في دولة الإمارات العربية المتحدة، كما أن معدل التعرض للحوادث وصل إلى مستوى جديد.
تم إطلاق الدورة العاشرة من دراسة “مراقبة السلامة على الطرق في الإمارات” بتكليف من شركة الوثبة للتأمين بالاشتراك مع RoadSafetyUAE، وأجرتها شركة YouGov. وقد ألقت هذه الطبعة، وهي الأولى التي يتم إجراؤها بعد جائحة كوفيد-19، مزيجًا من الاتجاهات الإيجابية والسلبية للسلامة على الطرق مقارنة بالدورة السابقة التي أجريت في عام 2020.
وقال ما يصل إلى 56 في المائة من المشاركين في ما يقرب من 1000 استطلاع (بزيادة قدرها 4 في المائة عن المرة السابقة) إن انتقالهم إلى العمل عن طريق البر يستغرق وقتا أطول. وعندما سئلوا عن تورطهم في حادث تصادم سيارة في الأشهر الستة الماضية، أجاب 32 في المائة بـ “نعم” – وهي زيادة بنسبة 7 في المائة لدورة 2020. وهذا يضع الرقم في أعلى مستوى له على الإطلاق منذ الدراسة الأولى التي أجريت في عام 2015 عندما كانت النسبة 20 في المائة.
ومع ذلك، كانت هناك علامات إيجابية على الممارسات الجيدة التي يتبعها سائقو السيارات.
وانخفضت نسبة المشاركين الذين شهدوا عمليات التتبع بنسبة 4 في المائة إلى 58 في المائة. وشوهد 62% من المشاركين في الاستطلاع سائقين مشتتين، وهو أقل بنسبة 9% عن المرة السابقة. وانخفضت نسبة المشاركين الذين لاحظوا أن المركبات تغير مساراتها فجأة ودون الإشارة إلى الطرق بنسبة 4 في المائة إلى 61 في المائة.
وكان هناك تقدير قوي لتحسين البنية التحتية للطرق بنسبة 83 في المائة، وإن كان ذلك مع انخفاض طفيف بنسبة 1 في المائة. كما قال رقم قياسي بلغ 71 في المائة، بزيادة 8 في المائة عن الدورة السابقة، إنهم استمتعوا بالقيادة على الطرق.
وأكد توماس إيدلمان، المؤسس والمدير الإداري لشركة RoadSafetyUAE، أنه كان هناك نمط متكرر خلال الدورات العشر للدراسة.
“من ناحية، تواصل الحكومة تحسين البنية التحتية لحركة المرور، وهو ما يحظى بتقدير كبير من قبل المشاركين. ومن ناحية أخرى، لا يزال سلوك مستخدمي الطريق يشكل تحديًا. وعلى الرغم من أننا نلاحظ اتجاهات إيجابية فيما يتعلق بالقيادة المتهورة في هذه الدورة الأخيرة، إلا أن المستويات المطلقة لهذه الأبعاد لا تزال مرتفعة للغاية ويجب خفضها، مشددًا على ضرورة توخي سائقي السيارات الحذر على الطريق.
“يتطلب الأمر شخصين لرقصة التانغو. وأشار إيدلمان إلى أنه يجب على سائقي السيارات في الإمارات العربية المتحدة، الذين يقدرون البنية التحتية للطرق الأفضل من أي وقت مضى، أن يدركوا مسؤوليتهم ويجب عليهم المساهمة بشكل استباقي من خلال تحسين سلوكهم في إظهار سلوك أكثر رعاية وتركيزًا على السلامة خلف عجلة القيادة.
بالمقارنة مع الدورة السابقة، لم يكن هناك أي تغيير نسبيًا في شعور المشاركين بأن حركة المرور أصبحت أكثر خطورة (45 في المائة) وأنهم يرون المزيد من المركبات مسرعة (63 في المائة).
وسيتم تكرار الدراسة كل ستة أشهر، ومن المقرر أن تجرى الدورة القادمة في النصف الثاني من هذا العام.
