هذا الابتكار عالي التقنية يقلل من وقت الفحص الميداني بنسبة تصل إلى 400 في المائة ويزيد من دقة البيانات إلى 97 في المائة
هذا ليس مشهدًا من فيلم خيال علمي أو فيلم خارق ؛ هذه تقنية واقعية تستخدمها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA).
هل سبق لك أن رصدت هذا الشعاع الفائق التقنية الذي يصنع سيارة تابعة لهيئة الطرق والمواصلات؟ قال مسؤول كبير في هيئة الطرق والمواصلات إن تقنية الليزر هي التي تجمع بيانات حالة سطح الطريق وتلعب دورًا كبيرًا في تعزيز الكفاءات التشغيلية.
وقالت ميثاء بن عدي ، الرئيس التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات ، إنها تختصر وقت التفتيش الميداني بنسبة تصل إلى 400 في المائة وتزيد من دقة بيانات الفحص الآلي إلى 97 في المائة مقارنة بالمسح السابق والفحص الآلي.
هذا الابتكار الخاص – المسمى بنظام إدارة صيانة الأرصفة (PMMS) – حصل مؤخرًا على جائزة دولية لهيئة الطرق والمواصلات. حصلت الهيئة على جائزة Brandon Hall Excellence 2022 ضمن فئة “مستقبل الأعمال – أفضل تقدم في التقييم وتقنية المسح”.
كيف تعمل
مشروع PMMS التابع لهيئة الطرق والمواصلات هو نظام آلي شامل لتقييم حالة الطرق.
“إنه مصمم لتتبع وفحص طبقات الرصف لجميع أنواع الطرق ، وتسجيل حالة الرصف الحالية ، وتحديد الأضرار التي تحدث في طبقات الرصف أثناء الدورة التشغيلية للرصف ، بما في ذلك البيانات المتعلقة بتاريخ الإنشاء ، والوضع التشغيلي ، وأوضح بن عدي أن إجراءات الصيانة “.
يتم فحص الأرصفة وصيانتها بانتظام للتأكد من بقائها في حالة ممتازة وأنها تلبي متطلبات سلامة وراحة مستخدمي الطريق. مع PMMS ، كانت هيئة الطرق والمواصلات قادرة على أتمتة عمليات التفتيش المنتظمة هذه.
يشار إلى أن مؤشر حالة إنشاء مرافق الطرق في دبي قد سجل 95 في المائة في عام 2022 ، وفقًا للتقييم الوظيفي والهيكلية الذي أجرته وكالة المرور والطرق.
يهدف التقييم إلى تحديد الأضرار التي لحقت بالسطح مثل الشقوق والهبوط والحفر والتحلل في أسطح أرصفة الأسفلت. تم تمثيل ذلك من خلال مؤشر جودة الرصيف ومستوى راحة القيادة أو وعورة الطريق باستخدام معدات الليزر المتقدمة.
صيانة الجسر
إلى جانب تكريم براندون هول ، فازت هيئة الطرق والمواصلات أيضًا بجائزة الخليج للاستدامة لعام 2022 عن مشروع نظام إدارة صيانة الجسور (BMMS).
نظام إدارة المباني (BMMS) هو نظام شامل يدير ويحافظ على البنية التحتية للجسور مع تتبع وإدارة البيانات المختلفة المتعلقة بالجسور حول الموقع ودورة الحياة والحالة وسجل الصيانة.
وقال بن عدي: “علاوة على ذلك ، يتيح النظام إنشاء خطط صيانة تحدد أولويات المهام بناءً على صيانة تنبؤية قائمة على المخاطر لحالة الجسر”.
يعمل النظام على التخطيط الأمثل لتكاليف الصيانة على مدى السنوات الأربع القادمة لخيارات متعددة لأعمال الصيانة مع الحفاظ على الأصول بأعلى كفاءة تشغيلية. ساهم في تعزيز دقة البيانات بنسبة 95٪ مقارنة بالطرق التقليدية من خلال إدخال بيانات الفحص الميداني باستخدام أجهزة لوحية متصلة مباشرة بالنظام لتسريع أعمال التفتيش.
