قال أشخاص متورطون ، يوم الاثنين ، إنه تم الانتهاء من التغطية التأمينية لناقلة متحللة راسية قبالة الساحل اليمني في إطار الاستعدادات لنقل النفط المعقد من السفينة.
كان مسؤولو الأمم المتحدة يحذرون منذ سنوات من أن البحر الأحمر والساحل اليمني معرضان للخطر لأن ناقلة Safer يمكن أن تتسرب أربعة أضعاف كمية النفط التي تسربت من كارثة Exxon Valdez عام 1989 قبالة ألاسكا.
للحصول على أحدث العناوين الرئيسية ، تابع قناتنا على أخبار Google عبر الإنترنت أو عبر التطبيق.
وقال مسؤولون إن الناقلة التي بنيت عام 1976 راسية على بعد خمسة أميال بحرية قبالة الساحل اليمني وتحوي حوالي 1.14 مليون برميل من النفط الخام الخفيف عالقة على متنها منذ سنوات يتعذر تفريغها في اليمن وقت الحرب.
كانت عمليات التفتيش جارية قبل بدء نقل النفط ولم يتضح كم من الوقت ستستغرق هذه العملية.
وقالت الشركة في بيان إن سمسار التأمين هودين تم تعيينه من قبل برنامج الأمم المتحدة الإنمائي من خلال مناقصة عامة لتحديد المخاطر القابلة للتأمين وترتيب التغطية التأمينية لعملية النقل من سفينة إلى أخرى ، والتي لم تكن عملية قياسية.
أصبح التأمين عنصرا حاسما في تمكين هذه العملية الإنقاذ من المضي قدما. وقال مدير برنامج الأمم المتحدة الإنمائي أكيم شتاينر في البيان “بدونها ، لا يمكن للبعثة المضي قدما”.
وأضاف البيان المشترك أن المفاوضات أسفرت عن مشاركة 13 كيانًا مختلفًا للاكتتاب ، بما في ذلك Fidelis MGU كواحد من شركات التأمين الرئيسية ، والتي كانت معقدة نظرًا لوجود الناقلة في المياه التي تعتبر عالية المخاطر من قبل سوق التأمين في Lloyd.
تسببت الحرب في اليمن في تعليق عمليات الصيانة على Safer في عام 2015. وقد حذرت الأمم المتحدة من تدهور سلامتها الهيكلية بشكل كبير وأنها معرضة لخطر الانفجار.
الأمم المتحدة تعلن “إنجاز كبير” لمنع كارثة تسرب النفط في اليمن
