الصورة مستخدمة لغرض التوضيح. الصورة: ملف
إن البحث عن الإثارة الرخيصة واندفاع الأدرينالين واهتمام وسائل التواصل الاجتماعي هي بعض الأسباب المباشرة التي تدفع بعض السكان الشباب إلى القيادة الخطرة.
أصيب خمسة شبان، تتراوح أعمارهم بين 18 و20 عاما، مطلع الأسبوع الجاري، يوم الاثنين، بإصابات خطيرة في حادث تصادم مروع بعد قيامهم بحركات خطرة في منطقة الروية الصحراوية. ووفقاً لشرطة دبي، كان السائق الإماراتي البالغ من العمر 19 عاماً، والمعروف باسم MAM، يؤدي أعمالاً بهلوانية في المنطقة الرملية عندما قام بانحراف مفاجئ أدى إلى انقلاب السيارة.
وفي حادث منفصل في اليوم التالي، توفي زوجان شابان بعد سقوط سيارتهما الرياضية المسرعة من جسر بالقرب من اتحاد مول في الخوانيج. وتحطمت السيارة بالكامل ولقي رجل وامرأة داخلها حتفهما.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
خليج تايمز تحدثت إلى بعض الشباب الذكور المقيمين في دبي الذين شاركوا في القيادة المتهورة والمتهورة. وقال أحد الإماراتيين في منتصف العشرينيات من عمره، والذي طلب عدم الكشف عن هويته: “بصراحة، ليس لدي سبب محدد للقيام بالأعمال المثيرة. بالنسبة لي، فهي كأي هواية أخرى، اختبار قدرتك على التحكم والشعور باندفاع الأدرينالين.
“لكن بالطبع، لا أقول إن على أي شخص تجربة القيادة المثيرة على الطريق أو في الصحراء. وأضاف: “يجب عليك أولاً أن تتمتع بالمهارات وأن تعرف سيارتك جيدًا”، مشيرًا إلى أنه يفعل ذلك فقط في أماكن مغلقة أو بعيدًا عن الحشود.
الصورة: الموردة
جنون صنع “بكرات”
وأشار سائق شاب آخر إلى أن جنون صناعة “البكرات” على وسائل التواصل الاجتماعي يدفعه إلى أن يكون أكثر جرأة. وقال: “إنها (القيادة المثيرة) تحظى دائمًا بالكثير من المشاهدات”، مضيفًا: “يندهش الناس عندما يرون الإطارات تفقد الاتصال بالرصيف أو يقف السائقون أثناء عمل الكعك” (وهي مناورة خطيرة تنطوي على تدوير العجلات الخلفية أو الأمامية في الاتجاه المعاكس). حركة مستمرة، مما يخلق علامات انزلاق دائرية).
وفي الوقت نفسه، السرعة الزائدة، بحكم التعريف، هي القيادة بسرعة تزيد عن 40 كيلومترًا في الساعة أو أكثر فوق الحد الأقصى للسرعة المعلن عنها – وهذا يعني السير بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة على طريق الشيخ زايد. يقود بعض سائقي السيارات وكأنهم على الحلبة “لاختبار قدرات سياراتهم إذا كانت مصممة للسرعة”.
قال أحد السائقين في أوائل العشرينات من عمره إنه يحصل على إثارة رخيصة عند القيادة بسرعة، مما يجعله يشعر وكأنه في أحد أفلامه المفضلة التي تعرض سيارات مسرعة. وقال: “على الرغم من أنني أعلم أنه مجرد فيلم تم تصويره في مسار مغلق، مع تحذير قوي لأي شخص بعدم القيام بمحاولة، إلا أنني ما زلت سعيدًا للقيام بذلك في الحياة الواقعية”، دون أن يعترف بما إذا كان قد فعل ذلك أم لا. فعلت ذلك حقا.
“لقد توقفت للتو”
مع وجود تقارير عديدة عن الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات كل عام، قال أما، وهو أب إماراتي شاب في أوائل الثلاثينيات من عمره: “شعرت أنه كان عليّ أن أتوقف، وقد خرجت ببساطة من هذه المشكلة. لا أريد أن أعرض نفسي للخطر بعد الآن.”
ولحسن الحظ بالنسبة لـ AMA، فقد استقال قبل تعرضه لأي إصابات. كان لديه عدد قليل من الأخطاء الوشيكة أثناء السرعة الزائدة والقيام بالقيادة المثيرة.
“أنا لم أعد طفلاً بعد الآن. وحتى لو كنت أخاطر بحياتي فقط، يجب أن أفكر في عائلتي، لدي أطفال الآن! وشدد على أنه لا يمكنني الاستمرار في القيام بذلك.
الشباب وخطير
وقال توماس إيدلمان، المؤسس والمدير الإداري لشركة RoadSafetyUAE: “إن مشكلة القيادة المتهورة والسرعة الزائدة لا تقتصر على دولة الإمارات العربية المتحدة. وفقاً لدراسات الأمم المتحدة، فإن شريحة السائقين الشباب ممثلة بشكل كبير في إحصاءات الحوادث والوفيات الناجمة عن حوادث المرور. إنهم يشكلون خطرًا أكبر على أنفسهم وعلى ركابهم ومستخدمي الطريق الآخرين. عادة ما تظل معدلات الوفيات بين السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا أكثر من ضعف معدلات الوفيات بين السائقين الأكبر سنًا.
توماس إيدلمان. الصورة: الموردة
«إن الأسباب الرئيسية للحوادث في هذه الفئة العمرية هي السرعة، واستخدام الهواتف خلف عجلة القيادة، وعدم الحفاظ على مسافة آمنة بين المركبات. يسجل السائقون الشباب نتائج أسوأ في العديد من أبعاد القيادة المتهورة بالمقارنة مع السائقين الأكبر سنا، كما تشهد دراساتنا. ويبدو أنه فقط مع الخبرة، ومع التقدم في السن، يقوم سائقو السيارات في الإمارات العربية المتحدة بتعديل سلوكهم والقيادة بشكل أكثر أمانًا.
ما يجب القيام به؟
وأوصى إديلامان بأن يدرك أصحاب المصلحة الذين يتفاعلون مع سائقي السيارات الشباب مدى ضعفهم. وأوضح: «نشير في هذا السياق إلى معاهد تعليم القيادة، وأولياء الأمور والعائلات، والمدارس والجامعات، وأصدقائهم وأقرانهم.
وأضاف: “في مدارس تعليم القيادة على سبيل المثال، وإلى جانب تدريس الجوانب الفنية للقيادة الجيدة، نحتاج إلى إضافة محتوى منهج “المهارات الحياتية” لتعليم السائقين الجدد حول ثقافة الطريق المناسبة ومعالجة الأسباب الجذرية للقيادة الخطرة المرتبطة بالسائقين الشباب”. .
وتابع إيدلمان: “كما هو الحال في البلدان الأخرى، يمكن أن يكون هناك “تراخيص قيادة مرحلية” للسيارات والدراجات النارية، مما يعني: في البداية يُسمح فقط للسيارات/الدراجات النارية ذات القوة المنخفضة، وبعد عدم فرض غرامات والقيادة الآمنة في غضون عامين، ستحقق أداءً أقوى”. يمكن استخدام المركبات من قبل السائقين / الدراجين المبتدئين.
“تحتاج المدارس والجامعات إلى التعامل مع السائقين الشباب وزيادة الوعي بالسلوك السليم على الطرق. يحتاج الآباء والعائلات إلى تقديم الكثير من الدعم خاصة في بداية حياة السائقين الشباب، حيث يتمتعون بالمصداقية والقرب لمشاركة تجاربهم بشكل مباشر. وشدد على أن أصدقاء وأقران السائقين الشباب بحاجة إلى الارتقاء إلى مستوى مسؤوليتهم ويجب ألا يشجعوا القيادة الخطرة أو المحفوفة بالمخاطر، بل يجب عليهم إثبات أنهم أصدقاء حقيقيون ومهتمون ويشجعون القيادة الآمنة.
“غرامات قاسية” للمساعدة في إنقاذ الأرواح
وفي الوقت نفسه، فرضت شرطة دبي في وقت مبكر من هذا العام غرامات أكثر صرامة على السائقين المخطئين. أصبحت القيادة المتهورة والقفز على الإشارة الحمراء من بين المخالفات المرورية الخطيرة التي ستتطلب من سائقي السيارات دفع 50 ألف درهم لإطلاق سراح مركباتهم المحتجزة. يجب دفع غرامة أشد قدرها 100.000 درهم على المركبات المصادرة التي شاركت في سباق غير قانوني على الطرق.
وقال اللواء عبد الله علي الغيثي، مساعد القائد العام للعمليات في شرطة دبي، في وقت سابق: «تم إجراء عدة تعديلات على قانون المرور في دبي تهدف إلى تعزيز السلامة على الطرق وحماية الأرواح والممتلكات. التعديلات القانونية تدعم الدفع نحو الحفاظ على الأرواح. التعديلات تستهدف السائقين المتهورين”.
