ستصبح الطائرات الأصغر والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود أكثر شعبية في المستقبل، مما يؤدي إلى المزيد من الرحلات الجوية وتحسين الاتصال، وفقًا لرئيس مطارات دبي بول غريفيث. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل مطار آل مكتوم القادم سيحتوي على 400 بوابة ضخمة.
جاءت تعليقات غريفيث خلال جلسة في سوق السفر العربي (ATM) يوم الثلاثاء حيث قال إن الكثير من الحسابات قد أجريت لتصميم محطة الركاب الجديدة التي تبلغ تكلفتها 128 مليار درهم، والتي ستكون بمجرد اكتمالها واحدة من أكبر المحطات في العالم.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
وقال: “إن تكنولوجيا الطائرات تتغير بسرعة”. “الكثير من الطائرات التي تأتي إلينا هي طائرات ضيقة البدن وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر قدرة. وفي المستقبل، ستؤدي هذه الطائرات إلى ربط عدد كبير من المطارات الإقليمية مباشرة بالمحاور الرئيسية مثل دبي. سنكون متصلين بأكثر من 300 مدينة. وقبل أن يصبح ذلك حقيقة واقعة، من الضروري إنشاء مطار به عدد من البوابات لاستيعاب طائرات متوسطة السعة أقل بكثير. لقد قمنا ببعض الحسابات الرياضية القوية للغاية حول عدد البوابات والمدارج التي نحتاجها.
وأوضح غريفيث أن النمو يسير على المسار الصحيح. وقال: “إذا قمت باستقراء النمو، فقبل 17 عاماً عندما انضممت إلى مطار دبي، كان لدينا 30 مليون مسافر”. “الآن لدينا 90 مليون مسافر. إذا مضيت قدمًا، فلنقل 15 أو 20 عامًا أخرى، فسنصل إلى 260 مليونًا الذي صمم المطار الجديد من أجله».
وقال إنه كان بعد نظر عظيم من جانب دبي أن تخطط لبناء مطار جديد. وقال: “القرار نموذجي لرؤية حكومة دبي”. “إنهم يعرفون أن هناك حاجة. هذا يعلم أن مطار DXB الذي نعرفه ونحبه جميعًا في مرحلة ما في المستقبل سيصل إلى طاقته الاستيعابية المطلقة. وفي المملكة المتحدة، تأخر قرار توسيع مطار هيثرو لمدة 15 عامًا. ولا يوجد حتى الآن قرار بشأنه. وهنا، وقبل أن نحتاج إليه، تم اتخاذ قرار بشأن طريق واضح للمضي قدماً.
إرسال الكعك إلى مطار هيثرو
وتحدث غريفيث، الذي كان يعمل في مطار جاتويك قبل قدومه إلى دبي، عن وقت أرسل فيه علبة من الكعك إلى أقرانه في مطار هيثرو.
يتذكر قائلاً: “لقد مر أكثر من عشر سنوات عندما صنعنا بعض الكعك الذي يحمل رقم دبي رقم 1 عندما تجاوزنا مطار هيثرو باعتباره المطار رقم واحد في حركة المرور الدولية”. “لقد احتفظت بصندوق وأرسلته إلى الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو. لقد كانت تلك لحظة مرضية للغاية.”
وقال إنه في دبي، كانت هناك عقلية الفريق الواحد بين زملائه وأن إرثه الأكبر كان فريقه. وقال: “حوالي 70% من فريق إدارتي هم مواطنون إماراتيون يتمتعون بمواهب محلية تم اختيارهم وتدريبهم هنا”. “إن النمو رائع ولكن القدرة على بناء مطار وجعله كافياً من خلال رعاية المواهب المحلية هو الإرث الذي أفتخر به للغاية. عندما انضممت كان لديه حوالي 500 موظف. والآن لدينا 1700 موظف».
