قال السير تيم كلارك إن صناعة الطيران استفادت من تغييرات مفاجئة في ظروف التجارة دوليًا ومحليًا منذ انتهاء الوباء.
قال رئيس طيران الإمارات ، الناقلة الرئيسية في دبي ، إنه سيحقق نتائج جيدة بشكل استثنائي للفترة 2022-23 ، وذلك بفضل نهج الشركة في إعادة أسطولها في أسرع وقت ممكن بعد الوباء ، فضلاً عن انتقام السفر والسياحة اللذين يشهدان طفرة على مستوى العالم.
أثناء حديثه خلال حلقة نقاش ، قال السير تيم كلارك إن صناعة الطيران استفادت من التغييرات المفاجئة في ظروف التجارة دوليًا ومحليًا منذ انتهاء الوباء.
وأضاف أن شركة الطيران بدأت العمل بأسرع ما يمكن بعد الوباء وهذا ساعدها على أن تصبح في حالة جيدة “وليس هناك فكرة أننا سنتوقف أو نتباطأ”.
وفي تسليط الضوء على الطلب القوي ، أضاف أنهم لم يوافقوا على فكرة بقاء الطلب كما كان قبل الوباء.
“تحركنا بسرعة وكنا أول من أعاد الأسطول إلى الجو ، وبالتالي ، كانت النتائج جيدة بشكل استثنائي هذا العام. وقال كلارك خلال اليوم الثاني من معرض سوق السفر العربي 2023 ، “يعود الفضل للفريق”.
من المتوقع أن تعلن شركة الطيران عن نتائج العام بأكمله في الأسبوع المقبل.
سجلت أرباح طيران الإمارات للنصف الأول من 2022-23 رقما قياسيا جديدا بلغ 4 مليارات درهم ، مقارنة بخسائر العام الماضي البالغة 5.8 مليار درهم. على الرغم من بيئة صرف العملات غير المواتية ، ارتفعت إيرادات طيران الإمارات ، بما في ذلك الإيرادات التشغيلية الأخرى ، البالغة 50.1 مليار درهم ، بزيادة 131 في المائة مقارنة مع 21.7 مليار درهم سجلت خلال نفس الفترة من العام الماضي.
وقالت الشركة في بيانها: “إن الأداء القوي لشركة الطيران يقودها الطلب القوي على المسافرين للسفر الدولي عبر الأسواق ويظهر قدرة الشركة على التخطيط المسبق لتلبية الطلب وتفعيل السعة وجذب العملاء بمنتجاتها عالية الجودة وعروض القيمة”. تقرير النصف الأول.
تقول مصادر صناعة الطيران أن طيران الإمارات ستعلن على الأرجح عن أرباح قياسية للعام بأكمله أيضًا.
وقال كلارك إن طيران الإمارات كانت قادرة على التحرك بسرعة ونشر الموارد على الرغم من كل مشاكل إغلاق الحدود وفتحها بعد الوباء.
“بحلول خريف عام 2021 ، كنا هناك. نتيجة لذلك ، تمكنا من إعادة موارد العمل إلى مكانها الصحيح والحصول على الإنتاج في المكان المطلوب. في وقت من الأوقات كنا ننزف 250-300 مليون دولار نقدًا شهريًا بدون دخل. لكننا لن نجلس هناك. لذا فقد عملنا على استقرار التدفق النقدي ونما بسرعة كبيرة بعد ذلك.
الانتقال بسرعة إلى الصين
وأثناء الرد على استفسار حول إعادة فتح السوق الصينية بعد الوباء ، قال: “لسنا هناك حيث اعتدنا أن نكون ولكننا نصل إلى هناك بسرعة”.
أعادت الصين فتح حدودها أمام المسافرين الدوليين في مارس ، بعد ثلاث سنوات من تفشي الوباء.
وقال إن قطاع السفر مرن للغاية وسيظل الطلب قويًا.
“في الثلاثين عامًا الماضية ، نما قطاع الترفيه ، ولا يزال يمثل فرصة كبيرة. سوف تنمو أوقات الفراغ أكثر فأكثر في المستقبل. سوف يزدهر الطلب مع رؤية أوقات الفراغ والضيافة لرؤية امتصاص كبير في السنوات الخمس المقبلة. سيكون للسعودية 100 مليون سائح بحلول عام 2030 وهذا عدد هائل من الناس يذهبون إلى بلد واحد. إذا نظرت إلى ما حدث في دبي العام الماضي ، فستجد أنه يتجاوز بالفعل أرقام ما قبل الوباء.
وقال إن عددًا من المطارات الأوروبية تكافح مع الوباء وتأثرت بالحظر الحكومي لما قد يحدث أو لا يحدث لصناعة الطيران ، كما تأثرت أيضًا بسبب تجدد الطلب.
يتوقع رئيس طيران الإمارات أن يتم حل مشكلات إنتاج الطائرات وتسليمها بحلول منتصف العام المقبل ، كما هو الحال مع أي شخص آخر ، أصدرت شركات تصنيع الطائرات في وقت متأخر إلى حد ما بحيث تواجه تحدي سلسلة التوريد بعد الوباء.
المنطقة تحتاج 10 خطوط طيران جديدة؟
قال رئيس طيران الإمارات إن صناعة الطيران ستتوسع بشكل كبير ، مدفوعة بالطلب من الهند ومنطقة الشرق الأوسط على مدى السنوات العشر القادمة.
“الطلب على الخدمة لشركات الطيران الخليجية وغيرها قوي جدًا على خطوط الهند. علاوة على ذلك ، أعلنت المملكة العربية السعودية عن خطط ضخمة لم يسبق لها مثيل مثل استثمارات بقيمة 2-3 تريليون دولار. وأضاف أنهم يهدفون أيضًا إلى جذب 100 مليون سائح بحلول عام 2030 ، لذلك لا تحتاج إلى شركة طيران واحدة ، بل 10 شركات طيران للقيام بذلك ، مضيفًا أن شركات الطيران التي تم إطلاقها حديثًا في المملكة العربية السعودية مثل طيران الرياض لا تشكل تهديدًا لطيران الإمارات.
أمضت طيران الإمارات 35 عامًا في بناء العلامة التجارية والمنتجات والشبكة لتكون الأفضل في فئتها. نشعر بالإطراء لأن الآخرين قلدوا نماذجنا. إذا أرادوا أن يكونوا حيث نحن ، فعليهم أن يكونوا سلسين وأن يجلبوا قطعًا رائعة من أفضل الممارسات مثل عملية مؤتمتة بالكامل لنقل الأشخاص من الرياض إلى أجزاء أخرى من العالم.
“ومن المفارقات ، أنه كلما زاد عدد شركات الطيران القادمة للعب ، زادت فرص تحقيقها للربح.
وأضاف أن الهند ، التي تمر بشكل مفاجئ بعملية التنشيط ، تحتاج إلى تغيير الكثير من عملية التفكير لتتواكب مع أمثال طيران الإمارات. قال: “يمكن القيام بذلك ، يتطلب الأمر المال ورأس المال البشري الأفضل في فئته لإنجاز المهمة”.
