تشير التقديرات إلى أن المقيمين في دولة الإمارات العربية المتحدة الذين يعانون من حركة المرور اليومية يخسرون ما يعادل يومًا واحدًا كل شهر. على الرغم من عدم وجود دراسة ملموسة تدعم هذا الادعاء، إلا أن سائقي السيارات الذين تحدثوا مع صحيفة الخليج تايمز قالوا إن إجمالي الوقت الذي يقضونه عالقين في حركة المرور يتراكم إلى يوم أو يومين شهريًا. ووفقاً لهؤلاء السكان، كان من الأفضل قضاء هذا الوقت الضائع مع العائلة والأصدقاء.
خديجة بلال، إماراتية أم عاملة لطفلين تعيش في الشارقة، تواجه مشاكل مرورية يومياً أثناء توجهها إلى عملها في دبي. تبدأ في وقت مبكر جدًا من الصباح للوصول إلى مكان عملها في الوقت المحدد. وقالت خديجة: “الوقت الذي أقضيه في حركة المرور كان من الممكن أن أقضيه مع أطفالي في المنزل”.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
وتضطر أم عاملة أخرى تعيش بالقرب من مسجد الشارقة إلى مغادرة منزلها قبل الساعة 6 صباحًا للوصول إلى مكان عملها في القوز حوالي الساعة 7 صباحًا. وقالت: “في العادة، تستغرق الرحلة لمسافة 45 كيلومترًا من المنزل حوالي 30 إلى 35 دقيقة فقط، ولكنها ستتضاعف إذا غادرت بعد الساعة السابعة صباحًا.
وأضافت: “إن رحلة العودة إلى المنزل أسوأ”. “يجب أن أقود السيارة لأكثر من 1.5 ساعة للوصول إلى المنزل. عند حسابه شهريًا، يصل الوقت الإضافي (ساعة واحدة) الذي أقضيه في حركة المرور – من المكتب إلى المنزل – لأسبوع العمل المكون من خمسة أيام إلى أكثر من 20 ساعة أو ما يقرب من يوم واحد في الأسبوع شهر.”
الطريق السريع الاتحادي الجديد
قال معالي سهيل بن محمد المزروعي وزير الطاقة والبنية التحتية، في كلمته أمام المجلس الوطني الاتحادي، اليوم الأربعاء، إنهم سيدرسون المقترح المقدم من الهيئة البرلمانية لتقييم ما إذا كانت هناك حاجة لإنشاء طريق سريع جديد أو إضافة المزيد من المسارات. إلى الطرق الحالية، أو تقييم ما إذا كان تحويل حركة المرور إلى طرق بديلة سيساعد في تقليل الازدحام على الطرق.
وقال عضو المجلس الوطني الاتحادي الدكتور عدنان حمد الحمادي للوزير إن الطرق الاتحادية التي تربط دبي والإمارات الشمالية تشهد اختناقات مرورية شديدة خاصة خلال ساعات الذروة.
وقال الحمادي: «تستنزف هذه الطرق 20 ساعة أسبوعياً، و80 ساعة شهرياً، و1000 ساعة سنوياً من الموظفين الذين يعيشون في الإمارات الشمالية ويعملون في دبي، وهذا (ازدحام الطرق) يؤثر على التزامهم وإنتاجيتهم في العمل». الوزير لإيجاد الحلول.
وأشار عضو المجلس الوطني الاتحادي إلى أنه على الرغم من تطوير الوزارة للعديد من الطرق، إلا أنه لم يتم القيام بأي شيء كبير على الطرق الاتحادية. وقال الحمادي: “تحتوي الطرق السريعة الرئيسية – طرق الاتحاد والشيخ محمد بن زايد والإمارات – حالياً على أقل من 20 مساراً، مع حوالي 10 مسارات للدخول إلى دبي. وتستوعب هذه الطرق أكثر من 850 ألف مركبة تتنقل بين دبي والإمارات الشمالية”.
إعلان ترحيب
وقد رحب الإماراتيون والمغتربون بالاقتراح والتزام الحمادي بدراسة خطط تحسين أنظمة الطرق والحلول المرورية، بما في ذلك دراسة تطوير طريق سريع اتحادي جديد.
وتشعر فاطمة الشحي، التي تسافر يوميًا من رأس الخيمة إلى دبي، بالأمل في إمكانية إنشاء طريق سريع جديد. إنها تعتقد أن ذلك سيقلل من وقت سفرها، مما يمنحها المزيد من الوقت مع عائلتها.
وأضافت: “آمل أن تنفذ (الحكومة الاتحادية الإماراتية) هذه الخطة. سيساعد هذا الطريق السريع الجديد الكثير من الناس، وخاصة أولئك الذين يعيشون في الإمارات الشمالية”، مشيرة إلى أنها تخسر ما يقرب من ساعة يوميا في حركة المرور.
تقضي والدة عاملة أخرى، وهي ساهاني، والتي تعيش في منطقة الغدير – على الحدود بين أبو ظبي ودبي – 20 دقيقة إضافية في التنقل خلال ساعات الذروة لتغطية مسافة 50 كيلومترًا بالسيارة إلى مكتبها في دبي، وهي رحلة تستغرق عادةً 40-45 دقيقة خلال ساعات غير الذروة. في اليوم، تخسر حوالي 40 دقيقة بسبب حركة المرور، أي حوالي 14 ساعة في الشهر.
هناك حاجة إلى المزيد من شرايين الطريق
قال المغترب البريطاني مارك هاميل، الرئيس التنفيذي لشركة Arcet Global: “تجربتي في القيادة من رأس الخيمة إلى دبي لحضور اجتماعات صباحية على طريق E611 (طريق الإمارات) – حتى في أوقات الذروة – لا تمثل مشكلة في العادة.
مارك هاميل
“ومع ذلك، إذا وقع حادث، فإنه يمكن أن يضيف الكثير من الوقت إلى رحلتي. ويبدو أن النقاط الساخنة للحوادث تقع بالقرب من المسجد الكبير في الشارقة.”
وأضاف هاميل، وهو مقيم في الإمارات العربية المتحدة منذ 13 عاماً: “القيادة في المساء أكثر صعوبة، حيث تتوقف حركة المرور عادة من الساعة 5 مساءً فصاعداً. ومن شأن المزيد من الشرايين من E611 إلى E311 أن يحدث فرقاً في تسهيل حركة المرور”.
حل نقل قوي
وقالت المخططة الحضرية والمعمارية إيلين لاجاس: “إن مبادرة الحكومة لمعالجة الازدحام المروري تعكس التزامًا جديرًا بالثناء للتأكيد على نهجها الجاد تجاه هذه القضية.
ايلين لاجاس
“ولكن دعونا نفكر أيضًا في فكرة أن ازدحام الطرق يرجع في الواقع إلى حقيقة أن الناس أصبحوا أكثر اعتمادًا على السيارات الخاصة للنقل. وبدون تغيير هذه العقلية، سننفق المزيد من الأموال لبناء المزيد من الممرات والطرق والطرق السريعة”. قال.
إن توفير وسائل نقل عام أكثر قوة بين الإمارات هو ما تقترحه لاجاس لحل مشكلة المرور بين المدن. “ومع ذلك، ليس من السهل أن نقول “إضافة المزيد من وسائل النقل العام” لأنه يتعين علينا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار إمكانية الوصول إلى الحافلات العامة – على سبيل المثال – خلال أشهر الصيف الذروة، عندما يضطر الناس إلى المشي تحت أشعة الشمس الحارقة للوصول إلى مناطق الانتظار، ” هي اضافت.
واختتم لاجاس حديثه قائلاً: “ستواجه كل مدينة تحدياتها واحتياجاتها الفريدة. وستكون هناك مجموعات من الحلول، وأفضلها سيأتي من الاستماع إلى آراء الأشخاص المتأثرين بشكل مباشر”.
