وقال الدكتور ثاني الزيودي، وزير الدولة للتجارة الخارجية، إن الهدف من القمة هو التفكير في الاستدامة على طول الطريق
الصورة: الموردة
في البداية، سيكون هناك يوم كامل مخصص للتجارة في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28) لبدء نظام تجاري عالمي أكثر نظافة وأكثر مراعاة للبيئة وأكثر ذكاءً. هذا وفقًا لما قاله الدكتور ثاني الزيودي، وزير الدولة للتجارة الخارجية في دولة الإمارات العربية المتحدة، والذي كان يتحدث في أسبوع مستقبل المناخ (CFW).
وقال: “إن نقل البضائع الدولي يمثل حاليًا أكثر من 7٪ من جميع الانبعاثات العالمية”. “بين عامي 2010 و2050، سينمو متوسط مسافة النقل بنسبة 12%. ويعد النقل البري إلى حد بعيد المصدر الرئيسي للانبعاثات في التجارة العالمية، ولهذا السبب سيكون مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28) أول من يخصص يومًا للتجارة جنبًا إلى جنب مع أصحاب المصلحة مثل الأونكتاد، وغرفة التجارة الدولية، والمنتدى الاقتصادي العالمي، ودائرة أبو ظبي للتنمية. الاقتصاد ومنظمة التجارة العالمية”.
وقد جمع برنامج النقد مقابل العمل، الذي تم تنظيمه على مدار خمسة أيام، خبراء من مختلف المجالات لتسهيل الحوارات والمناقشات حول تغير المناخ والاستدامة. وفي متحف المستقبل، سيخاطب أكثر من 30 متحدثًا الرؤساء التنفيذيين وقادة الأعمال وممثلي الحكومة والطلاب وحتى عامة الناس حول مدى إلحاح الحاجة إلى معالجة تغير المناخ.
وقال الزيودي إن الهدف في مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين سيكون التفكير في الاستدامة على طول الطريق. وقال: “الهدف هو إطلاق الحل الذي يمكن أن يوفر نظامًا تجاريًا عالميًا ليس فقط أنظف وأكثر خضرة، بل أكثر ذكاءً وأسرع وأكثر شمولاً”. “من نشر الوقود الأخضر إلى بناء الأطر إلى دمج التقنيات المتقدمة عبر سلاسل التوريد، يمكن أن يكون هذا نقطة انطلاق لتحويل التجارة.”
تغييرات واضحة
وقال إن التحول طال انتظاره، لكنه سعيد برؤية الأمور تتغير الآن.
وقال: “العلامة الأولى هي أن شركة شحن الحاويات MasTec من المقرر أن تقدم سفنًا تعمل بالميثانول الأخضر بحلول عام 2024”. “لدينا الآن دفتر طلبات لأكثر من 100 سفينة تعمل بالميثانول. تقوم مجموعة CMA CGM، الشركة الرائدة عالميًا في مجال الشحن والخدمات اللوجستية، بتجربة السفن التي تعمل بالهيدروجين باستخدام الهيدروجين المستخرج من الماء. يقولون أن فولفو تنشر بالفعل شاحنات تعمل بخلايا الوقود والمسالة. كما ترى أيضًا وقودًا متجددًا يمكن إنتاجه من بقايا الطعام.
كما قدم بعض الأمثلة على كيفية تغير الأمور في دولة الإمارات العربية المتحدة. وأضاف: “يعد ميناء جبل علي، على سبيل المثال، موطنًا لأول مستودعات خضراء في المنطقة حيث تعمل مرافق التخزين البارد على الطاقة الشمسية”. “إنها أيضًا موطن لنظام تكديس الحاويات الآلي بالكامل الذي يعمل بالطاقة الشمسية. وفي ميناء خليفة أبوظبي، تدعم الشاحنات الكهربائية ذاتية القيادة عمليات التحميل والتفريغ بينما يتم نشر الذكاء الاصطناعي لتتبع الحاويات.
دور الإمارات
وأكد الزيودي أن دولة الإمارات العربية المتحدة تقود الطريق في العديد من جوانب سلاسل التوريد المستدامة. وقال: “نحن نقف وراء حملة عالمية لتسريع دمج التكنولوجيا المتقدمة في قطاع الخدمات اللوجستية، الأمر الذي يمكن أن يزيد من مشاركة الدول النامية”. “نحن نستثمر مليارات الدولارات في الطاقة المتجددة التي يمكن أن تساعد في إزالة الكربون من سلاسل القيمة في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا.”
وقال إن البلاد تتبادل المعرفة مع العديد من الدول الأخرى. وقال: “نحن نعلم أن تقنية blockchain يمكنها تتبع العمليات الرسمية بسرعة مثل بروتوكولات التجارة والتمويل ومكافحة غسيل الأموال”. “يمكن للذكاء الاصطناعي تحسين حركة المخزون وتوجيهه، وإزالة الإجراءات الورقية غير الفعالة وتوفير قطاع الشحن العالمي بقيمة 4 مليارات دولار سنويًا.”
وأوضح أيضاً كيف تواصل دولة الإمارات العربية المتحدة الاستثمار في الطاقة النظيفة. ووفقاً لمؤشر الوقود الأخضر، تمكنت دولة الإمارات من زيادة قدراتها في مجال الطاقة المتجددة أكثر من الدول الأخرى في العالم خلال السنوات العشر الماضية. وأضاف: “بفضل مصدر وهيئة كهرباء ومياه دبي، رواد الطاقة المتجددة لدينا، أصبحنا الآن ننتج أرخص طاقة شمسية على نطاق تجاري على هذا الكوكب”. “ويعد مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية الآن أكبر منشأة للطاقة الشمسية في العالم. وفي عام 2009، أطلقنا أول برنامج نووي سلمي في الشرق الأوسط. واليوم، توفر محطة براكة النووية في أبوظبي 5 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون كل عام. وهذا يقلل من البصمة الكربونية لقاعدتنا الصناعية وبالتالي صادراتنا.
كما تدعم دولة الإمارات مشاريع الطاقة الخضراء في جميع أنحاء أفريقيا وآسيا. وقال: “لقد استثمرنا بالفعل أكثر من 50 مليار دولار في 70 دولة في مشاريع الطاقة المتجددة ونواصل الشراكة مع البلدان في جميع أنحاء العالم لزيادة القدرة حيثما دعت الحاجة إليها”.
