سائق سيارة أجرة هو سائق سيارة أجرة هو سائق سيارة أجرة.
كان هذا هو التصور العام عن سائق سيارة الأجرة ذات يوم. ليس بعد الآن. إنهم لا يدفعونك إلى حلقة مفرغة بعد الآن لسلبك. يتم مراقبتهم الآن. يتم تسجيل محادثاتهم. تم مراقبة انضباطهم في المسار ويبدو أنه تم فحصه. لقد استحوذت Google على أكثر من نصف وظائفهم ومعرفتهم. إذا كان نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يعمل بشكل سيئ ويأخذك في جولة غير مرحب بها في المدينة، فلا يقع اللوم على السائق. إنها حالة من البشر يلعبون خاضعين للآلة.
لقد تغير العالم كثيرًا في العقود القليلة الماضية حتى أن سلالة سائقي سيارات الأجرة تحظى الآن بالاحترام عندما تكون مهذبة وممتعة وصبورًا. إنهم لا يزعجونك بمحاضرات غير مرحب بها حول سياسات شبه القارة الهندية، والتي تتخللها افتراءات مقبولة على نطاق واسع باللغة الهندية أو الأردية. ليس هناك مساومة على درهم آخر في نهاية رحلتك. يذكرك النظام بعدم نسيان متعلقاتك. حتى لو قمت بذلك، سيتم إعادتهم في أسرع وقت ممكن.
قبل بضع سنوات، عندما كانت المناطق الفخمة مثل مرسى دبي وأبراج بحيرة الجميرا عبارة عن مساحات شاسعة من الأراضي القاحلة، كان بعض سائقي سيارات الأجرة أكثر من مجرد سائقين. لقد تضاعفوا من كونهم عرافين أو مرشدين أو أصحاب رؤى أو من المهنئين الذين يريدون منك أن تخرج من مقابلة العمل التي تسارع إليها بألوان متطايرة. هذا العمود يدور حولهم.
حوالي عام 2000. كنت في طريقي إلى المكتب لأودع أصدقاء منذ أكثر من 11 عامًا، قبل أن أنتقل إلى سنغافورة. لم تكن المحادثة التي دارت بينك وبين سائق التاكسي خلال الرحلة التي استغرقت 15 دقيقة تتعلق بموضوعات تقليدية مثل الاختناقات المرورية أو الطقس.
وسأل: “كونك صحفي، أليس لديك سيارة يا سيدي؟
“لا، سأغادر هذا المكان. لقد بعت منزلي للتو.”
“سوف تفوتك الكثير من الأشياء. دبي لديها خطة كبيرة.”
“سنغافورة ليست أقل حداثة؛ إنها مدينة عالمية.”
“ستتغير دبي في غضون سنوات قليلة. هل تعلم ماذا؟
“ماذا؟”
“تسعمائة مبنى ستصطف على شارع الشيخ زايد وتمتد حتى جبل علي.”
“كيف تعرف؟ على أية حال، أتمنى لدبي كل التوفيق.”
“نحن سائقو سيارات الأجرة نعرف أشياء كثيرة يا سيدي. أنا متأكد من أنه في يوم من الأيام، ستعمل القطارات أيضًا على هذه الأرض الرملية.”
وفي السنوات القليلة التالية، وبينما كنت أشاهد برهبة كيف كانت دبي تتطور، تذكرت محادثتي مع سائق التاكسي الذي تنبأ بكل هذا. ربما لم يكن عرافًا، لكنه كان على الأقل أفضل مني في جمع الأخبار. يتعامل سائقي سيارات الأجرة مع شريحة واسعة من المجتمع، من الكناس إلى المليونير. إنهم يستخرجون المعلومات من الدردشة مع الركاب ويقومون بتشريحها حتى يتأكدوا من نشرها.
لم يتم الكشف عن مصدرهم أبدا.
لم يكن هناك سوى ثلاثة مراكز تسوق عندما غادرت في عام 2000؛ تضم دبي اليوم المركز التجاري الأكثر زيارة على هذا الكوكب. يتنقل الملايين في القطارات والحافلات والترام في شهر واحد. لم تكن الخطة الكبيرة التي تنبأ بها سائق سيارة الأجرة مجرد حلم يقظة؛ لقد كانت نبوءة تتحقق.
أتذكر مثالًا مشابهًا من أيام سنغافورة. بينما كنت مسرعًا للحاق بالقطار، بدأ سائق سيارة الأجرة محادثة كنت أتجنبها عمومًا لسبب أنه حتى السائق البالغ من العمر 70 عامًا كان يخاطب جميع ركابه إما “عم” أو “عمة”. لا يهم أن تكوني صغيرة مثل أطفاله.
“عمي، من الهند؟”
“نعم ماذا حدث؟”
“مهندس؟”
“لا.”
“إذن، أنا متأكد من أنني طبيب. هاتان السلالتان فقط هي التي تصل إلى سنغافورة.”
“أنا صحفي.”
“أوه، حقًا؟ هذا غريب. إلى أين أنت متجه؟”
“مرتفعات جنتنج.” جنتنج هي محطة تلة تبعد 35 كم عن كاولا لمبور في ماليزيا. إنها ملاذ شهير للماليزيين والسنغافوريين ويرجع ذلك أساسًا إلى الكازينوهات الموجودة هناك.
“عمي، في المرة القادمة، ليس عليك أن تذهب إلى هذا الحد. هناك خطط لجلب الكازينوهات هنا لدعم الاقتصاد.”
لقد كان ميتاً على حق. وبعد فترة طويلة، أُعلن القرار في البرلمان، وشعرت مرة أخرى بالرهبة من الطريقة التي يجمع بها سائقو سيارات الأجرة المعلومات. هل هم الصحفيون الحقيقيون الذين يستحقون جائزة بوليتزر؟
وقد مر بعض أصدقائي الصحفيين بتجارب مماثلة. وقال سائق سيارة أجرة آخر، وهو أميركي من أصل مصري، لليزلي في عام 1999، إن دبي سيكون لديها ساحات لتحصيل الرسوم. وها قد تم تركيب بوابات سالك التي ساهمت بمبلغ مليار درهم في عام 2023 لخزينة الدولة.
مثل هذه الأحداث لا ينبغي بالضرورة أن تكون محض مصادفة. الكثير منا، من موظفي المكاتب الخلفية إلى المديرين التنفيذيين، يسقطون ببراءة معلومات سرية يمكن لسائقي سيارات الأجرة، عيون وآذان المدينة، التقاطها بدقة النسر. وهم يتضاعفون كمنادين غير رسميين للمدينة.
لذا، في المرة القادمة التي تقوم فيها بإيقاف سيارة أجرة، توخ الحذر فيما تتحدثه أو تناقشه أثناء الرحلة.
