بواسطة Nailia Bagirova
تؤثر باكو (رويترز) -تقع Rapid على مستوى بحر قزوين على الموانئ وشحنات النفط وتهدد بإلحاق الأضرار الكارثية على سمك الحفش وختم السكان ، وفقًا لمسؤولي أذربيجاني.
يحمل قزوين ، أكبر بحيرة سولت في العالم ، احتياطيات كبيرة من النفط في الخارج ويحده خمس دول جميع المنتجين الرئيسيين للنفط أو الغاز أو كليهما: أذربيجان وإيران وكازاخستان وروسيا وتركمانستان.
أخبر نائب وزير البيئة في أذربيجان روف هاجييف رويترز أن البحر كان يحصل على ضحلة لعقود ، لكن الأرقام أظهرت أن الاتجاه كان يتسارع.
وقال في مقابلة ، إن مستواه انخفض بمقدار 0.93 متر (3 أقدام) في السنوات الخمس الماضية ، بمقدار 1.5 متر في آخر 10 ، و 2.5 متر في الثلاثين الماضية ، وقال في مقابلة ، مما أدى إلى تقدير المعدل الحالي للانخفاض عند 20-30 سم في السنة.
وقال هاجييف ، الذي يمثل أذربيجان في مجموعة عمل مشتركة مع روسيا التي اجتمعت لأول مرة في أبريل لمناقشة المشكلة: “إن تراجع الخط الساحلي يغير الظروف الطبيعية ، ويعطل النشاط الاقتصادي ويخلق تحديات جديدة للتنمية المستدامة”.
على الرغم من تفاقم العلاقات بين البلدين ، وفقًا للبروتوكول الموقّع بين البلدين ، تخطط مجموعة العمل للموافقة على برنامج مشترك عبر الإنترنت في سبتمبر لمراقبة القضية والاستجابة لها.
تربط روسيا المشكلة بشكل أساسي بتغير المناخ ، لكن أذربيجان تلوم أيضًا على بناء السدود الروسية على نهر فولغا الذي يوفر 80 ٪ من المياه التي تدخل قزوين.
وقال هاجييف إن مستوى المياه المتساقط كان يؤثر بالفعل على حياة السكان الساحليين وعمل الموانئ. يعيش حوالي 4 ملايين شخص على ساحل أذربيجان ، وحوالي 15 مليون في منطقة قزوين ككل.
وقال إن السفن تواجه صعوبات متزايدة عند الدخول والمناورة في ميناء باكو ، عاصمة أذربيجان. وأضاف أن هذا يقلل من سعة البضائع وزيادة تكاليف اللوجستية.
انخفاض شحنات النفط
انخفض نقل المنتجات النفطية والنفط عبر محطة Dubendi Oil ، وهو الأكبر في مياه أذربيجاني في بحر قزوين ، إلى 810،000 طن في النصف الأول من عام 2025 من 880،000 في نفس الفترة من العام الماضي ، وفقًا لما قاله إلدار سالخوف ، مدير ميناء باكو الدولي للبحر.
وربط الانخفاض بمستوى المياه المتساقطة ، والذي قال إنه يجعل من الضروري إجراء أعمال تجريف كبيرة لضمان عمليات الموانئ المستقرة وغير المنقطعة.
في عام 2024 ، تم تنفيذ أكثر من 250،000 متر مكعب من التجريف في محطة Dubendi Oil للتأكد من أن أكبر ناقلات يمكن أن تدخل دون قيود ، كما قال لرويترز.
في أبريل ، أنهى حوض بناء السفن Baku بناء وعاء جديد للتجريف ، المهندس Soltan Kazimov ، والذي من المقرر أن يدخل الخدمة قريبًا. وقال سالاخوف إنه سيكون قادرًا على تعميق القاع إلى 18 مترًا من أجل المساعدة في الحفاظ على قدرة الميناء.
تهديد للأسماك والأختام
وقال هاجييف ، نائب الوزير ، إن تراجع المياه كان يدمر الأراضي الرطبة والبحيرات وأسرة القصب ويهدد بقاء بعض الأنواع البحرية.
أكبر ضربة هي الحفاظ على الكربون ، الثمينة لكافيارهم ، والتي تعرض بالفعل للتهديد بالانقراض. إنهم يخسرون ما يصل إلى 45 ٪ من موائل الصيف والخريف ويتم قطعهم عن أراضي التفريخ التقليدية في الأنهار.
وأضاف أن أختام قزوين مهددة أيضًا من خلال منطقة البحر المتقلصة واختفاء حقول الجليد الموسمية في الشمال ، حيث تولد.
وقال هاجييف: “مع انخفاض 5 أمتار في مستوى سطح البحر ، تفقد الأختام ما يصل إلى 81 ٪ من مواقع التكاثر الخاصة بهم ، ومع انخفاض 10 أمتار ، فهي محرومة تمامًا من مواقع مناسبة”.
(شارك في التغطية Nailia Bagirova ، الكتابة بواسطة Mark Trevelyan ؛ تحرير أليسون ويليامز)
