وتشير بعض الأرقام التي سربتها جهات رسمية مصرية إلى أن التداعيات الاقتصادية لحرب البحر الأحمر على عائدات قناة السويس من المتوقع أن تتجاوز 7 مليارات دولار بنهاية عام 2024.
في الوقت الحالي، تتصرف مصر وكأن أي محاولة لمنع الحوثيين من مواصلة الحرب، التي تعارضهم نظرياً مع إسرائيل، ستؤدي إلى خسائر مادية أو بشرية أعلى، وبالتالي من الأفضل السماح لحرب الحوثيين في الجنوب بالتوقف عن القتال. يتدهور البحر الأحمر تدريجياً من تلقاء نفسه بدلاً من الدخول في مواجهة مع المسلحين اليمنيين.
ومن هذا المنطلق تصبح المسألة لعبة أرقام، يفوز فيها في النهاية من يملك القدرة على التحلي بمزيد من الصبر. وبطبيعة الحال، من الممكن أن يتمكن الغربيون، وخاصة الأمريكيين والبريطانيين، من تحقيق هدفهم المتمثل في تدمير القدرات العسكرية للحوثيين، وخاصة مخزونهم من الصواريخ الباليستية والطائرات بدون طيار، وبالتالي السماح للحرب بالاستمرار اسميا ولكن دون تحقيق أي نتيجة كبيرة.
وامتد الصراع إلى منطقة جغرافية أوسع وشهدت تبادل الطائرات بدون طيار والصواريخ حيث أطلق الحوثيون صواريخ أطول مدى وأسرع، يقول البعض إنها تفوق سرعتها سرعة الصوت.
وهكذا، شهدت المنطقة دخول الإسرائيليين في المعركة من خلال شن غارات بطائرات مقاتلة على أهداف يمنية مختارة، وخاصة المواقع الاقتصادية، وبالتالي إلحاق المزيد والمزيد من الضرر بالحوثيين، من أجل جعلهم يفهمون أن مسرحية قطع الطرق البحرية هي مسرحية. شيء، لكن استهداف المواقع المدنية والعسكرية الإسرائيلية شيء آخر تماماً.
ومن المرجح أن يوجه الإسرائيليون ضربات موجعة للحوثيين على حساب الشعب اليمني دون النظر إلى الخسائر الإنسانية، حتى يتمكن الحوثيون في مرحلة ما من إيقاف لعبتهم الخطيرة.
على أية حال، فإن عامل الوقت ليس في صالح المصريين الذين يجدون أنفسهم في أحسن الأحوال واقفين على الحياد في حرب تؤثر سلبا عليهم وعلى قدراتهم الاقتصادية بشكل متزايد كل يوم. ويستفيد الإيرانيون من التصعيد المستمر من خلال إثبات أنهم ما زالوا يمتلكون بعض أوراق المساومة في المواجهة. إنها أيضًا طريقة طهران لإظهار أنها لا تطلق التهديدات فحسب، بل يمكنها أن تطلب أو (أو تأمر) حلفائها الحوثيين بالمضي قدمًا في هجماتهم مهما كانت التكلفة.
لا نعرف بالضبط تكلفة كل صاروخ أو طائرة بدون طيار تابعة للحوثيين. لكن من المؤكد أن التكلفة لن تتجاوز بضع عشرات الملايين من الدولارات في أحسن الأحوال (بما في ذلك المواد التي تم إطلاقها والمنشآت المدمرة على الأرض)، مقارنة بمليارات الدولارات من الإيرادات التي خسرتها مصر في رسوم السفن والناقلات لعبور قناة السويس الحيوية. ممر القناة المائي.
ويجب أن نتذكر أن المصريين شاركوا في حروب شرسة مع الغرب وإسرائيل على عائدات قناة السويس. الأولى جاءت بعد تأميم القناة، الذي كان يهدف إلى فرض حق مصر في عائدات القناة. اندلعت الحرب الثانية بسبب المضايقات والترهيب الاستراتيجي الذي قامت به إسرائيل لمصر في عهد جمال عبد الناصر. المصريون، الذين كانوا ينظرون إلى قناة السويس على أنها الإوزة التي تبيض ذهبا، شعروا دائما أن الحرب كانت مبررة لحماية القناة كمصدر حيوي للدخل.
اليوم، يقول التقييم الاستراتيجي المصري إنه في التحليل النهائي من الأفضل السماح للإسرائيليين بشن ضربات ضد اليمن حتى يهدأ الحوثيون، أو السماح للأميركيين والبريطانيين بالتصدي للصواريخ الحوثية والطائرات بدون طيار التي تستهدف السفن المارة عبر اليمن. القناة أو مضيق باب المندب أو خليج عدن. والفكرة هي أن مخزون الحوثيين من الصواريخ والطائرات بدون طيار سوف ينفد في نهاية المطاف. بل إن البعض يجادل بأن الإهمال هو استراتيجية تستحق الاختبار مع مرور الوقت، حتى يتعب الحوثيون، أو تغير إيران رأيها، أو يتوصل سكان غزة إلى اتفاق مع الإسرائيليين.
وهذا النوع من التقييم هو في أحسن الأحوال تأكيد على عدم قدرة القاهرة على التوصل إلى حل يناسب قوة إقليمية كبرى مثل مصر، التي تمتلك واحداً من أكبر الجيوش في العالم وأفضلها تجهيزاً.
وهذا لا يعني أنه ينبغي للمرء أن يدعو مصر إلى اعتبار الحوثيين أعداء، ويجب عليهم مهاجمتهم في أقرب وقت ممكن. لكن عدم القيام بأي شيء أمر غير مقبول. وهناك أمثلة كثيرة حديثة على رفض مصر القيام بأي شيء. هناك حلقة من التهديدات تحيط بمصر، من ليبيا إلى السودان؛ ويمتد جنوبا من حوض النيل إلى سد النهضة في إثيوبيا ومعظم منطقة القرن الأفريقي.
ومع كل تحد، يبدو الوضع الاستراتيجي المصري يتدهور أكثر، حيث يشعر طرف أو أكثر أن الوقت مناسب لمزيد من الضغط على مصر، بل وابتزازها، ما دامت صامتة عن العمل العدائي.
إن توسع مثل هذه الطموحات في مختلف أنحاء مصر يؤدي إلى تآكل موقف البلاد الإقليمي بشكل خطير وقد يقوض مكانة الدولة نفسها. وفي الوقت نفسه، فإن الجيش المصري الضخم، الذي يقف مكتوف الأيدي، لم يخضع للاختبار لعقود من الزمن.
إن دولة مثل إيران، على الرغم من كل قدراتها العسكرية، فشلت في أول اختبار حقيقي لها ضد قوة إسرائيل العسكرية الحديثة. ونجحت إسرائيل في تحييد الإيرانيين خلال أيام. لقد انهارت مجموعة حلفاء طهران، بما في ذلك الدول والميليشيات الموالية لها، لسبب غير مفهوم. والأسوأ من ذلك كله هو عدم قدرة الاستراتيجيين الإيرانيين على توقع الارتباط بين القنابل التي بدأت تتساقط على غزة في منتصف أكتوبر 2023 وانهيار نظام بشار الأسد في أوائل ديسمبر 2024.
وقد يكون هذا سيئاً تماماً مثل فشل الاستراتيجيين المصريين في إبلاغ قادة بلادهم بأن الهزات الأرضية التي وقعت جنوب البحر الأحمر قد تثير أزمة في مصر نفسها.
ويعلم قادة القاهرة أكثر من أي شخص آخر أن بعض أعدائهم ظلوا يرعون هذه الأزمة المصرية المحتملة لسنوات بصمت وينتظرون الوقت المناسب لإشعالها. الخوف من سيناريو مماثل في القاهرة لما حدث في دمشق لم يعد حديث الخبراء الإيرانيين أو المصريين فقط. لقد أصبح الآن حديث المصريين العاديين في شوارع القاهرة وهم يفكرون في هذه القضية وهم يحتسون كوبًا من الشاي في مقهى بالقلعة.
وبالنظر إلى الأصول المتعددة التي وضعتها قطر وتركيا في أجزاء كثيرة من سوريا قبل اتخاذ قرار بتفعيلها في لحظة حاسمة، منذ بداية الهجوم في حلب إلى ذروته في دمشق، ليست هناك حاجة لحساب حجم الأموال التي قدمتها الدوحة. وأنفقت أنقرة وكم بذلت من جهد للتحضير للحظة مصرية مماثلة لتلك التي في سوريا. إن ظهور الضعف في القاهرة، حقيقياً أو متخيلاً، سيغري كل متطفل، وليس فقط القطري والتركي. إنها دعوة لأي متطفل ليغتنم فرصته مع مصر.
وهذا خطر يلوح في الأفق ويتطلب استجابة نفسية وإستراتيجية من القاهرة في أسرع وقت ممكن. ومرة أخرى هذه ليست دعوة للحرب، بل تحذير للحوثيين ورعاتهم في إيران من أنه لا فرق بين قطع أرزاق المصريين ومحاولة قطع رقابهم لا قدر الله.
الجوع الذي يقرص بطون اليمنيين في صنعاء ليس أكثر إيلاما من ذلك الذي يصيب سكان الأحياء الفقيرة حول المدن المصرية الكبرى.
ينبغي على مصر أن ترسل رسالة عاجلة تحذر فيها إيران والحوثيين من أن قناة السويس شريان حيوي لا يمكن استهلاكه ولا يمكن تركه لأهواء الغرباء.
فإذا خنقت إيران مصر جنوب البحر الأحمر، تستطيع القاهرة أن تخنق إيران والحوثيين في الشمال. فإذا خنقنا مصر بحجة الضغط على إسرائيل، فإن القاهرة تستطيع أن تخنق الطرق البحرية للمعتدي من خلال ممارسة حقها في عدم الاختناق.
وعلى مصر أن ترد، ويجب أن يأتي ردها بوضوح وسرعة.
