El Arguoub ، المغرب
يقود المغرب مبادرة رئيسية للبنية التحتية المصممة لمنح دول الساحل غير الساحلية الوصول إلى المحيط الأطلسي عبر شبكة واسعة من الطرق التي تمتد على بعد آلاف الكيلومترات. ومع ذلك ، يواجه المخطط عقبات كبيرة وسط عدم الاستقرار الجيوسياسي والاضطرابات المسلحة في جميع أنحاء المنطقة.
تم الكشف عن المبادرة من قبل الملك محمد السادس في عام 2023 ، عندما اقترح “إطلاق مشروع دولي لتمكين دول الساحل من الوصول إلى المحيط الأطلسي”. سيمر هذا الطريق عبر الصحراء الغربية المتنازع عليها ، وهي منطقة تتنازع عليها المغرب وواجهة بوليساريو المدعومة من الجزائر.
تهدف الخطة إلى تعزيز تأثير المغرب في جميع أنحاء إفريقيا مع تسريع التنمية في الصحراء الغربية ، وهي منطقة استراتيجية تتاخم الساحل ، في وقت تتوتر فيه علاقات الجزائر مع دول الساحل بشكل متزايد.
يتزامن المشروع مع فترة من الاضطرابات السياسية في مالي وبوركينا فاسو والنيجر. شهدت هذه الدول الغنية بالموارد انقلابات عسكرية بين عامي 2020 و 2023 ، مما أدى إلى تحول تحالفاتها بعيدًا عن فرنسا ، القوة الاستعمارية السابقة ، نحو علاقات أوثق مع روسيا.
رداً على ذلك ، فرض الاتحاد الأفريقي و ECOWAS (المجتمع الاقتصادي في دول غرب إفريقيا) عقوبات ، مما يعزل هذه الدول. في 29 يناير ، انسحبت مالي وبوركينا فاسو والنيجر رسمياً من ECOWAs ، متهمين بالكتلة من فرض عقوبات “غير إنسانية وغير قانونية وغير شرعية” وفشلهم في دعم قتالهم ضد الجماعات المتطرفة – غالبًا ما ينظر إلى النقد في فرنسا على فرنسا.
التقى وزراء الخارجية في هذه البلدان الثلاثة بالملك محمد السادس في الرباط في أبريل ، حيث اعترف وزير الخارجية النيجر باكاري ياو سانجار بأن المغرب باعتباره “واحدة من الدول الأولى التي تفهم وضعنا” وسط توترات إقليمية.
تعهد الوزراء بتسريع تنفيذ المشروع. أنشأت الدول الثلاث أيضًا تحالف ساحل الولايات في سبتمبر 2023.
حاليًا ، تعتمد ولايات Sahel على الموانئ في بلدان ECOWAS مثل Benin و Togo و Senegal و Côte D'Ivoire و Ghana للوصول البحري. ومع ذلك ، فإن تدهور العلاقات السياسية تهدد هذا الشريان الحياة ، مما يزيد من جاذبية الطرق البديلة.
على الرغم من التحديات الأمنية واللوجستية الكبيرة ، يعتقد المحللون أن مشروع المغرب من المرجح أن يستمر ، بالنظر إلى أهميته الاستراتيجية ، والدعم الدولي المتوقع ، وخبرة المغرب في إدارة البنية التحتية على نطاق واسع.
يلاحظ Béatrice Mezza ، الباحث في الجامعة الدولية لرباط ، فشل العمليات العسكرية الأوروبية في Sahel ، مثل عملية فرنسا Barkhane. وتقول إن المغرب يستفيد من أوجه القصور هذه ، حيث وضعت نفسها كشريك موثوق به لكل من إفريقيا وأوروبا.
يظل التمويل سؤالًا رئيسيًا. تشير التقارير إلى أن دول الولايات المتحدة وفرنسا والخليج قد توفر الدعم المالي ، بعد أن أيد المبادرة رسميًا.
يتضمن المشروع شبكة من الطرق التي تربط تشاد والنيجر ومالي وبوركينا فاسو وموريتانيا بالمغرب. تقدر تكاليف البناء بحوالي 1.4 مليار دولار ، وفقًا لما قاله عبد العلم ، رئيس معهد المخابرات الاستراتيجية.
يؤكد علاء أن الأمن أمر بالغ الأهمية لنجاح المشروع ، محذرا من أن النشاط الجهادي المستمر قد يعطل البناء. ومع ذلك ، تم تصميم المشروع بمرونة لاستيعاب هذه المخاطر.
تم إطلاق المشروع في أواخر عام 2021 ، ويتركز على El Arguoub ، في قلب الأراضي المتنازع عليها. مع الانتهاء من 38 في المائة من البناء ، من المتوقع أن يتم تشغيل المشروع بحلول عام 2028 ، مما يعكس التزام الموروكو الثابت بتقدم التطوير والاستقرار الإقليميين.
