دبي – وقعت باكستان يوم الخميس على عمليات تشغيل محطة كراتشي جيتواي تيرمينال المحدودة (KGTL) ، المعروفة باسم ميناء كراتشي ، في اتفاقية امتياز مدتها 50 عامًا مع مجموعة موانئ أبوظبي في الإمارات العربية المتحدة يوم الخميس في محاولة منها. من قبل الدولة المثقلة بالديون لجمع الأموال التي تمس الحاجة إليها وتسديد صندوق النقد الدولي (IMF).
وجاءت الاتفاقية من خلال مشروع مشترك بين مجموعة أبوظبي للموانئ ، وهي المساهم الأكبر فيها ، وشركة كحيل تيرمينالز التي تتخذ من الإمارات العربية المتحدة مقراً لها ، وهي شركة تم إنشاؤها لإدارة الخدمات اللوجستية والعمليات ، وفقاً لإعلان مجموعة أبوظبي للموانئ يوم الخميس. وقع عضوا الشركة المشتركة على الاتفاقية مع وكالة الحكومة الفيدرالية الباكستانية ، هيئة ميناء كراتشي (KPT) ، التي تشرف على العمليات في ميناء كراتشي.
قال سيد سيدن رضا زيدي ، رئيس مجلس إدارة صندوق ميناء كراتشي ، إن الاتفاقية التاريخية تحمل “إمكانات كبيرة” لنمو ميناء كراتشي.
وقال في بيان صحفي مكتوب: “من خلال توحيد الجهود ، فإننا نمهد الطريق لمحطة حاويات مزدهرة من شأنها تعزيز الكفاءة وجذب الاستثمار وتحفيز الاقتصاد”.
ولم تفصح AD Ports Group عن القيمة الدولارية لعرضها لشركة KPT. وذكر إعلان المجموعة أن المشروع المشترك سيستثمر بكثافة في تطوير البنية التحتية على مدى السنوات العشر المقبلة ، مع التخطيط للجزء الأكبر منه في عام 2026.
وحضر وزير الدولة الإماراتي للتجارة الخارجية الشيخ ثاني بن أحمد الزيودي توقيع الاتفاقية وأشاد بالفوائد التي ستعود على دولة الإمارات العربية المتحدة.
قال الشيخ ثاني على تويتر يوم الخميس “إن تعزيز شحنات الحاويات في جميع أنحاء (في) باكستان سيؤمن سلاسل التوريد الحيوية ويدفع التجارة غير النفطية (الإماراتية) إلى ما بعد 7 مليارات دولار التي تحققت في عام 2022”.
حققت المحطة عائدات تبلغ حوالي 55 مليون دولار سنويًا ، مع أرباح صافية قدرها 30 مليون دولار بعد الضرائب والفوائد وما شابه ، حسبما أفادت مجموعة AD Ports Group.
تأتي اتفاقية ميناء كراتشي في أعقاب توقيع مذكرة تفاهم في مايو لدفع النمو وتقوية العلاقات الثنائية بين الإمارات وباكستان. كما وقعت مجموعة موانئ أبوظبي ثلاث مذكرات تفاهم مع حكومة باكستان لتحسين البنية التحتية للنقل وخفض التكاليف اللوجستية.
اتفاق يوم الخميس هو أحد شرايين الحياة العديدة التي مدتها الإمارات لباكستان لمساعدة الدولة المتعثرة في التغلب على مشاكلها المالية.
في يناير ، التقى رئيس الإمارات العربية المتحدة الشيخ محمد بن زايد برئيس الوزراء الباكستاني رحيم شباز شريف في زيارة استمرت يومين ، بعد أسبوعين فقط من زيارة شريف لأبو ظبي طلبًا لمساعدة الإمارات في الوقت الذي تمر فيه إسلام أباد بأزمة اقتصادية وأزمة طاقة. وافقت الإمارات على إقراض باكستان مليار دولار بالإضافة إلى تأجيل قرضها السابق البالغ 2 مليار دولار خلال زيارة شريف لأبو ظبي في ذلك الوقت.
خلال نفس الشهر ، أدى انقطاع التيار الكهربائي على مستوى البلاد في باكستان إلى انقطاع الكهرباء عن 220 مليون شخص تقريبًا.
يقال إن الاقتصاد الباكستاني الآن على وشك الانهيار ، مع انخفاض العملة ، وارتفاع التضخم ، وأضرار الفيضانات الكارثية التي يُقدر أنها تسببت في خسائر اقتصادية تزيد عن 30 مليار دولار – وفقًا للبنك الدولي – واستنزاف احتياطيات واردات الطاقة التي أدت إلى انقطاع التيار الكهربائي المنتظم على مستوى البلاد.
انخفض احتياطي النقد الأجنبي إلى مستوى حرج عند 4.3 مليار دولار في يناير ، وهو ما يكفي لثلاثة أسابيع من الواردات ، وفقًا للبنك المركزي للبلاد.
يعمل صندوق النقد الدولي مع باكستان على حزمة إنقاذ للتغلب على أزمتها المالية وتجنب التخلف عن السداد. وقعت باكستان صفقة بقيمة 6 مليارات دولار مع صندوق النقد الدولي في عام 2019 ، مع مخطط إضافي بقيمة مليار دولار بعد عام واحد. ومع ذلك ، اعتبارًا من مايو ، رفض صندوق النقد الدولي الإفراج عن الدفعة الأولى البالغة 1.1 مليار دولار حتى تلقت المنظمة تأكيدًا من حلفاء باكستان – خاصة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والصين – بأنهم يستطيعون دعمها ماليًا.
قال سفير باكستان لدى الإمارات فيصل نياز الترمذي لوسائل إعلام رسمية إماراتية إن الإمارات العربية المتحدة هي الشريك التجاري الأكبر لبلاده وأن التجارة الثنائية بين البلدين هذا العام من المتوقع أن تضاعف حجمها في 2021-2022 البالغ 10.6 مليار دولار.
