تخضع تراخيص تصدير الأسلحة البريطانية إلى إسرائيل لتدقيق متزايد بسبب مزاعم عن انتهاك القانون الدولي في الحرب في غزة، ومن المقرر أن تحكم محكمة في هذه المسألة المثيرة للخلاف.
وظهرت القضية المثيرة للجدل يوم الأربعاء عندما اتهم أحد نواب حزب العمال المعارض رئيس الوزراء ريشي سوناك “بتلطخ يديه بدماء الآلاف من الأبرياء”.
وواجه المتظاهرون هذا الأسبوع المندوبين خارج مؤتمر صناعة الدفاع في لندن.
وتعرض وزير الخارجية ديفيد كاميرون، الذي يزور الشرق الأوسط، لانتقادات بسبب الافتقار إلى الشفافية بشأن دوره في المساعدة في المبيعات.
وفي لندن، طالب ائتلاف من جماعات الدفاع عن القانون المحكمة العليا بتسريع إجراء مراجعة قضائية لقرار حكومة المملكة المتحدة بمواصلة بيع قطع الغيار والأسلحة العسكرية لإسرائيل.
تنص معايير الترخيص الاستراتيجي في بريطانيا على أنه لا ينبغي تصدير الأسلحة عندما يكون هناك خطر واضح من إمكانية استخدامها في انتهاكات القانون الإنساني الدولي.
ويقول المدَّعون أمام المحكمة، بقيادة مؤسسة الحق الفلسطينية لحقوق الإنسان، بما في ذلك شبكة الإجراءات القانونية العالمية (GLAN)، إن الحكومة تتجاهل قواعدها الخاصة في صراع غزة.
وقال ديربلا مينوغ، كبير محاميي شبكة GLAN، لوكالة فرانس برس: “هذه القضية هي اختبار لمصداقية النظام الوطني للحد من الأسلحة، بما في ذلك دور المحاكم في مراقبة ذلك”.
“لقد تم تصميم القانون الإنساني الدولي لتحقيق التوازن بين الإنسانية والضرورة العسكرية، والنهج الذي تتبعه الحكومة يدفع المدرب والخيول إلى تحقيق هذا الهدف الأساسي.”
– غير حاسمة –
ويقول التحالف إن المملكة المتحدة وافقت على مبيعات أسلحة تزيد قيمتها عن 487 مليون جنيه إسترليني (621 مليون دولار) منذ عام 2015 فيما يسمى بتراخيص الإصدار الواحد، بينما تصدر الشركات المزيد بموجب تراخيص مفتوحة.
ويشمل ذلك المساهمة بمعدات رئيسية تبلغ قيمتها عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية للطائرات المقاتلة من طراز F-35 المصنوعة في الولايات المتحدة والمباعة لإسرائيل.
الأرقام الخاصة بالفترة منذ 7 أكتوبر/تشرين الأول، عندما شنت حماس هجماتها غير المسبوقة في إسرائيل ورد الجيش الإسرائيلي بحملة قصف متواصلة على غزة، ليست متاحة علناً بعد.
وتأتي قضية المملكة المتحدة بعد أن قضت محكمة هولندية الشهر الماضي بأن هولندا يمكنها الاستمرار في تسليم أجزاء من طائرات F-35 إلى إسرائيل، ورفضت قضية رفعتها منظمات حقوق الإنسان.
وقالت المحكمة في لاهاي إن توريد قطع الغيار كان في المقام الأول قرارًا سياسيًا لا ينبغي للقضاة التدخل فيه.
وسلطت الوثائق التي قدمها هذا الشهر محامو الحكومة في قضية لندن الضوء على المداولات الداخلية حول التراخيص وكيف تدير إسرائيل الحرب ضد حماس.
وأظهر ملخص صدر في 12 كانون الثاني/يناير أن مسؤولي وزارة الخارجية الذين يقدمون المشورة بشأن التراخيص لديهم “مخاوف جدية” بشأن جوانب الحملة العسكرية الإسرائيلية.
وقالت إن المسؤولين “لم يتمكنوا من التوصل إلى قرار حاسم بشأن سجل إسرائيل في الالتزام حتى الآن” بالقانون الإنساني الدولي.
– ‘راضي’ –
وكشف الملف القانوني المكون من 22 صفحة أن وزير التجارة الدولية كيمي بادينوش – المسؤول النهائي عن التراخيص – قرر مع ذلك في 18 ديسمبر عدم تعليق أو إلغاء أي تراخيص.
وبدلاً من ذلك، اختارت إبقائها “قيد المراجعة الدقيقة”.
وكان ذلك يتماشى مع توصية صدرت قبل ستة أيام من كاميرون، رئيس الوزراء السابق الذي عاد إلى الحكومة ككبير دبلوماسيين بريطانيين في منتصف نوفمبر.
وقال إنه “مقتنع بوجود أدلة جيدة تدعم الحكم بأن إسرائيل ملتزمة بالامتثال” للقانون الإنساني، بحسب المذكرة القانونية.
انتقد مينوغ هذا التقييم.
وأضافت: “لقد أوضح دفاع المملكة المتحدة أنهم لم يتراجعوا ونظروا في كل الأدلة بموضوعية، بل ذهبوا بدلاً من ذلك إلى مرتكب الجريمة، وسألوا عما إذا كانوا ينتهكون القانون الدولي، وصدقوا كلامهم”.
وفي الوقت نفسه، اتُهم كاميرون بالتهرب لعدم الكشف عن نصيحته ومخاوف وزارة الخارجية، عندما استجوبه المشرعون في 9 يناير.
وأثناء الأسئلة حول ما إذا كان محامو الحكومة قد شاركوا التقييمات بأن إسرائيل انتهكت القانون الدولي في غزة، بدا غير متأكد.
وقال كاميرون “لا أستطيع أن أتذكر كل قطعة من الورق التي وضعت أمامي. أنا أنظر إلى كل شيء”.
وفي النهاية أجاب بـ “لا” قبل أن يضيف: “إنها ليست في الحقيقة إجابة بنعم أو لا”.
