بقلم جوناثان شاول
لندن (رويترز) – قالت خمسة مصادر في مجال الشحن والتأمين يوم الخميس إن تكاليف التأمين الحربي للسفن المبحرة إلى البحر الأسود ارتفعت مرة أخرى مع قيام شركات التأمين بمراجعة وثائق التأمين يوميا مع امتداد الصراع في أوكرانيا إلى الممرات البحرية.
يعتبر البحر الأسود حاسما لشحن الحبوب والنفط والمنتجات النفطية. وتتقاسم مياهها كل من بلغاريا وجورجيا ورومانيا وتركيا، بالإضافة إلى روسيا وأوكرانيا.
قال وزير الخارجية التركي هاكان فيدان، اليوم الأربعاء، إن الهجمات على ناقلات النفط المرتبطة بروسيا في البحر الأسود في الأيام الأخيرة تهدد سلامة الجميع في المنطقة وتظهر أن نطاق الحرب في أوكرانيا يتسع.
تتطلب السفن التي تبحر إلى موانئ أو محطات البحر الأسود الروسية أو الأوكرانية حول بحر آزوف تأمينًا إضافيًا ضد مخاطر الحرب، يتم تحديده عادةً لمدة سبعة أيام.
بوتين يهدد بقطع الوصول البحري لأوكرانيا
وقالت المصادر إن شركات التأمين كانت تراجع في السابق شروط التأمين ضد الحرب كل 48 ساعة، لكن التطورات الأخيرة دفعت إلى إجراء مراجعات يومية.
وهدد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، الثلاثاء، بقطع منفذ أوكرانيا إلى البحر ردا على الهجمات على الناقلات، مضيفا أن موسكو ستتخذ إجراءات ضد ناقلات الدول التي ساعدت أوكرانيا.
وتقلص الفارق بين تكاليف التأمين الحربي للموانئ الروسية والأوكرانية في اليومين الماضيين. وقالت المصادر إن الموانئ الروسية كانت تشترط في السابق علاوات أعلى.
وأضافوا أن تكاليف التأمين ضد الحرب لبعض مكالمات الموانئ قد تتراوح بين 0.6% و1% من قيمة السفينة في اليوم الماضي من قبل بعض شركات التأمين، ارتفاعًا من 0.4% إلى 0.6% الأسبوع الماضي.
وتظهر تقديرات السوق أن معدلات 1% ستكون الأعلى منذ أواخر عام 2023، على الرغم من أنها لا تزال أقل من الذروة البالغة 2% للبحر الأحمر في ذروة هجمات ميليشيا الحوثي اليمنية في عام 2024.
وتترجم الزيادات الصغيرة إلى عشرات الآلاف من الدولارات من التكاليف اليومية الإضافية للتأمين وحده.
وقالت المصادر إن أحد الخيارات التي قد تفكر فيها شركات التأمين هو إلغاء التغطية بالكامل، على الرغم من عدم وجود علامة على حدوث ذلك حتى الآن.
وقال ماركوس بيكر، القائد البحري العالمي في شركة مارش للتأمين، إنه من المرجح أن تزيد أقساط الحرب الإضافية “إذا تحول الخطاب الروسي إلى هجمات على الشحن في البحر الأسود”.
“قد نشهد أيضًا توسعًا في مجال المخاطر المتزايدة إذا وقعت هجمات أخرى على السفن التركية بالقرب من تركيا.”
وفي محاولة لضمان تدفقات الطاقة دون انقطاع، طلبت تركيا من روسيا وأوكرانيا وجميع الأطراف الأخرى إبقاء البنية التحتية للطاقة خارج الصراع الدائر بينهم.
وأعلنت أوكرانيا، التي تستهدف صادرات النفط الروسية بينما تقصف موسكو شبكة الكهرباء الأوكرانية، مسؤوليتها عن هجوم على ناقلتين فارغتين متجهتين نحو ميناء روسي الأسبوع الماضي. لكن كييف نفت أي صلة لها بالحادث الذي وقع يوم الثلاثاء، حيث قالت ناقلة ترفع العلم الروسي محملة بزيت عباد الشمس إنها تعرضت لهجوم بطائرة بدون طيار.
وقالت شركة أمبري البريطانية للأمن البحري يوم الخميس “مستويات التهديد للناقلات التي تصل (إلى) الموانئ الروسية والسفن التي تصل (إلى) الموانئ الأوكرانية زادت بشكل كبير”، مضيفة أن شركات الشحن يجب أن تطلب تفتيش هياكل السفن للتحقق من وجود ألغام لاصقة بعد مكالمات الموانئ الروسية.
(تقرير جوناثان شاول، تقرير إضافي بقلم جوناثان سبايسر، تحرير مايك كوليت وايت وديفيد جودمان)
