قالت المزيد من شركات الشحن يوم الخميس إنها ستتجنب البحر الأحمر، وتم تغيير مسار مئات السفن في أعقاب الهجمات التي شنتها ميليشيا الحوثي اليمنية المدعومة من إيران على السفن، والتي عطلت التجارة العالمية وأدت إلى تشكيل قوة عمل بحرية أمريكية في البحر الأحمر. المنطقة.
وفي يوم الخميس، غيرت أكثر من 100 سفينة حاويات مسارها من البحر الأحمر، مما أضاف بدلاً من ذلك ما لا يقل عن 10 أيام و6000 ميل بحري إلى الرحلة من خلال الإبحار حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف وزيادة الانبعاثات. وقالت شركة هاباغ لويد الألمانية وشركة OOCL في هونج كونج يوم الخميس إنهما ستتجنبان البحر الأحمر. وقالت هاباغ لويد إنها ستعيد توجيه 25 سفينة بحلول نهاية العام من الممر المائي الرئيسي، مما سيضر بسلاسل التوريد العالمية.
ويعد البحر الأحمر أحد أهم طرق الشحن في العالم للنفط والوقود وكذلك للسلع الاستهلاكية، وعادة ما تمر الشحنات بين آسيا وأوروبا عبر البحر وقناة السويس. وقناة السويس طريق تجاري حيوي بين آسيا وأوروبا ولناقلات النفط التي تحمل الخام من الشرق الأوسط إلى أوروبا. ويمثل هذا الممر 12% من إجمالي التجارة العالمية.
لسنوات، هاجم المتمردون الحوثيون، الذين يسيطرون على جزء كبير من اليمن، السفن التي تمر عبر مضيق باب المندب عند افتتاح البحر الأحمر، مع التركيز بشكل أساسي على السفن السعودية والإماراتية. ومنذ أن بدأت الحرب بين إسرائيل وحماس في 7 أكتوبر/تشرين الأول، تزايدت الهجمات. وقال المتمردون إنهم يستهدفون السفن المملوكة لإسرائيل والسفن التي تعبر من وإلى الموانئ الإسرائيلية ردا على غزوهم لغزة. ومع ذلك، في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلن الحوثيون مسؤوليتهم عن هجمات بطائرات بدون طيار على سفينتين في البحر الأحمر ليس لهما علاقة معروفة بإسرائيل.
