مقديشو –
أثبتت هجمات الحوثيين ضد حركة الملاحة البحرية في خليج عدن والبحر الأحمر أنها مصدر إلهام للقراصنة الصوماليين وتشتيت انتباه القوات البحرية الدولية عن مكافحة القرصنة.
وتؤدي الغارات إلى زيادة المخاطر والتكاليف على شركات الشحن التي تواجه أيضًا ضربات متكررة بطائرات بدون طيار وصواريخ تشنها ميليشيا الحوثي اليمنية في البحر الأحمر والمياه القريبة الأخرى.
وقد أدت أكثر من 20 محاولة اختطاف منذ نوفمبر/تشرين الثاني إلى ارتفاع أسعار حراس الأمن المسلحين والتغطية التأمينية، وأثارت شبح دفع فدية محتملة، وفقا لممثلي الصناعة.
يستغل أعضاء العصابات الصومالية التشتيت الذي توفره ضربات الحوثيين على بعد عدة مئات من الأميال البحرية إلى الشمال للعودة إلى القرصنة بعد أن ظلوا في سبات لما يقرب من عقد من الزمن.
وقال ممول القراصنة المعروف باسم إسماعيل عيسى لرويترز: “لقد انتهزوا هذه الفرصة لأن القوات البحرية الدولية التي تعمل قبالة سواحل الصومال قلصت عملياتها”، مضيفا أنه ساعد في تمويل اختطاف ناقلة بضائع أخرى في ديسمبر/كانون الأول.
وفي حين أن التهديد ليس خطيرا كما كان في الفترة 2008-2014، إلا أن المسؤولين الإقليميين ومصادر الصناعة يشعرون بالقلق من احتمال تصاعد المشكلة.
وقال الرئيس الصومالي حسن شيخ محمود الشهر الماضي في قصره المحصن على طراز آرت ديكو، فيلا الصومال: “إذا لم نوقفه وهو لا يزال في بداياته، فيمكن أن يصبح كما كان”.
بينما كان قارب سريع يحمل أكثر من عشرة قراصنة صوماليين يتجه إلى موقعهم في غرب المحيط الهندي، أرسل طاقم سفينة شحن مملوكة لبنجلاديش إشارة استغاثة واتصلوا بخط ساخن للطوارئ.
ولم يصل إليهم أحد في الوقت المناسب. وصعد القراصنة على متن السفينة عبد الله.
وبعد مرور أسبوع، ترسو السفينة “عبد الله” قبالة سواحل الصومال، وهي أحدث ضحية لعودة القرصنة التي اعتقدت القوات البحرية الدولية أنها تمكنت من السيطرة عليها.
وخلال عطلة نهاية الأسبوع، اعترضت البحرية الهندية وحررت السفينة روين، التي كانت تبحر تحت علم مالطا، بعد أن غامرت بالعودة إلى البحر. وقالت بعثة الاتحاد الأوروبي لمكافحة القرصنة، يونافور أتالانتا، إن القراصنة ربما استخدموا السفينة كقاعدة انطلاق لمهاجمة السفينة عبد الله.
وقالت البحرية الهندية إن جميع القراصنة الـ 35 الذين كانوا على متن السفينة استسلموا، وتم إنقاذ الرهائن الـ 17 دون إصابات.
قال مسؤول بحري إن الهند ستجلب وتحاكم 35 قرصانا صوماليا أسرتهم البحرية الهندية على متن سفينة مختطفة قبالة الصومال، في خروج عن ممارساتها الأخيرة المتمثلة في إنقاذ السفن وأطقمها مع ترك القراصنة منزوعة السلاح في البحر.
تشمل الممرات المائية قبالة الصومال بعضًا من أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم. في كل عام، يمر ما يقدر بنحو 20 ألف سفينة، تحمل كل شيء من الأثاث والملابس إلى الحبوب والوقود، عبر خليج عدن في طريقها من وإلى البحر الأحمر وقناة السويس، وهو أقصر طريق بحري بين أوروبا وآسيا.
وأفاد المكتب البحري الدولي أن القراصنة الصوماليين، في ذروتهم عام 2011، شنوا 237 هجومًا واحتجزوا مئات الرهائن. وقال مديرو المخاطر البحرية وشركات التأمين إن المعدل الحالي للهجمات أقل بكثير، حيث يستهدف القراصنة في المقام الأول السفن الصغيرة في المياه الأقل حراسة. ومنذ نوفمبر/تشرين الثاني، نجحوا في الاستيلاء على سفينتي شحن على الأقل و12 سفينة صيد، وفقًا لبيانات قوة الأمم المتحدة البحرية.
لكن البعثة، التي حددت حتى فبراير/شباط ما يصل إلى خمس مما يسمى بمجموعات عمل القراصنة النشطة في شرق خليج عدن والحوض الصومالي، حذرت من أن نهاية موسم الرياح الموسمية هذا الشهر قد تجعلهم يتقدمون نحو الجنوب والشرق.
لقد وسعت غاراتهم المنطقة التي تفرض فيها شركات التأمين أقساط تأمين إضافية على مخاطر الحرب على السفن. كما أن الطلب المتزايد على الحراس المسلحين الخاصين يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
وعلى الرغم من أن استخدامهم محدود ضد صواريخ الحوثيين والطائرات المسلحة بدون طيار، فقد أثبت الحراس أنهم رادع فعال ضد عمليات اختطاف القراصنة.
ويقول خبراء أمنيون إنه لا يوجد دليل على وجود علاقات مباشرة بين الحوثيين والقراصنة الصوماليين، رغم أن عيسى قال إن القراصنة استلهموا هجمات الميليشيا.
وردا على الغارات التي وقعت قبل أكثر من عشر سنوات، عززت شركات الشحن الإجراءات الأمنية على متن السفن، وانضمت القوات البحرية الدولية إلى العمليات التي يقودها حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.
هذه التدابير قضت عمليا على هجمات القراصنة. لكن مع انحسار التهديد، خفضت الدول المشاركة عدد السفن الحربية، حسبما قال جون ستيد، الرئيس السابق لوحدة مكافحة القرصنة في مكتب الأمم المتحدة السياسي للصومال.
وقال الرئيس محمود إن مفتاح احتواء التهديد هو تعزيز قدرة الصومال على إنفاذ القانون في البحر والبر، “وليس إرسال الكثير من السفن الدولية”.
ووفقاً لبيانات الحكومة الصومالية، يضم خفر السواحل 720 فرداً مدرباً، لكن واحداً فقط من قواربه الأربعة يعمل.
