أثينا –
قال وزير الشحن اليوناني يوم الثلاثاء إن الناقلات غير المنظمة التي تتجنب العقوبات الغربية تشكل خطرا أكبر على منطقة البحر الأبيض المتوسط، وإن اليونان تتخذ المزيد من الإجراءات الوقائية لحماية سواحلها.
وتشير التقديرات إلى أن ما يصل إلى 850 ناقلة نفط تشكل ما يسمى بأسطول الظل الذي ينقل النفط من دول مثل إيران وفنزويلا وكذلك روسيا، التي تفرض قيودًا متعددة على صادراتها النفطية.
تقول مصادر الصناعة والمحللين إن السفن التي تحمل هذه الشحنات النفطية تشكل تحديًا بيئيًا هائلاً، نظرًا لصعوبة تعقبها بسبب ملكيتها الغامضة واستخدامها للتأمين غير الغربي والخدمات البحرية الأخرى، وليس لديها حافز كبير لمتابعة الشحن النظيف. المعايير.
وقال اليوناني كريستوس ستيليانيدس على هامش أسبوع بوسيدونيا للشحن في أثينا: “أستطيع أن أرى بعض التهديدات المتعلقة بالبيئة، خاصة في مناطق مثل البحر الأبيض المتوسط والقريبة جدًا من البر الرئيسي والجزر”.
وأضاف أن ذلك يشكل “مشكلة كبيرة أمام عدالة” تجارة النفط الدولية.
وقالت شركة التأمين الألمانية أليانز كوميرشال في تقرير الشهر الماضي إن ناقلات الظل شاركت في ما لا يقل عن 50 حادثًا حتى الآن، بما في ذلك الحرائق وتعطل المحرك والاصطدامات وفقدان التوجيه وتسرب النفط.
وقال ستيليانيدس: “بالنسبة لنا، لا شك أننا ضد هذا النوع من التجارة”.
“لا يمكننا أن نقبل هذا الوضع بالقرب من ساحلنا.”
ومددت البحرية اليونانية الشهر الماضي تحذيرا يحظر فعليا حركة السفن قبالة ساحل جنوب شرق بيلوبونيز، وهو ما قال مصدران إنه يهدف إلى منع عمليات نقل النفط الروسي من سفينة إلى أخرى قبالة اليونان.
“(أ) النقل من سفينة إلى أخرى غير محظور. قال ستيليانيدس: “في بعض الأحيان يكون ذلك ضروريًا، فهو جزء من التجارة”.
“لكن بالنظر إلى هذا التطور في الأسطول الرمادي، تظل مخاوفنا قائمة بشأن وقوع حادث محتمل له تأثير بيئي كبير”.
