السائق الهولندي البالغ من العمر 25 عامًا هو المفضل في المباراة الافتتاحية في البحرين يوم 5 مارس
وصل سائق ريد بول الهولندي ماكس فرستابن إلى الحلبة خلال اختبار ما قبل الموسم للفورمولا 1 في حلبة البحرين الدولية في الصخير يوم السبت. – ا ف ب
فورمولا 1 تصبح أكبر وأكثر إشراقًا وأكثر صرامة هذا الموسم مع لاس فيجاس ستريب الذي من المقرر أن يضيء رقماً قياسياً من 23 سباقاً ويطارد ماكس فرستابن من ريد بول بطولة ثالثة على التوالي.
السائق الهولندي البالغ من العمر 25 عامًا هو المفضل في المباراة الافتتاحية في البحرين يوم 5 مارس ، مع أمل هذه الرياضة في أن يواجه وقتًا أصعب من العام الماضي عندما فاز في 15 من أصل 22 سباقًا وحصل على اللقب بأربع جولات.
أشارت الاختبارات التي أجريت الأسبوع الماضي في الصخير إلى بقاء ريد بول في المركز الأول ، لكن مع تشارلز لوكلير وصيف فيراري 2022 وزميله كارلوس ساينز ، كانا أقرب المنافسين في معركة تطوير مكثفة.
إذا نجح فيراري ، تحت إدارة الرئيس الفرنسي فريد فاسور ، في العمل معًا وعمل السيارة بأقصى قدر من التأثير ، فقد يكون اللقب الأول منذ عام 2008 على البطاقات.
لدى مرسيدس الكثير لتفعله إذا لم تتبخر آمال لويس هاميلتون في أن يصبح بطل العالم ثماني مرات في الفورمولا 1 مرة أخرى.
قال كريستيان هورنر رئيس ريد بول في مطلع الأسبوع: “فيراري تبدو سريعة. من الصعب قراءة أداء مرسيدس في الوقت الحالي. هل يعيقون شيئًا ما؟ سنرى هذا الوقت الأسبوع المقبل”.
على الجانب الإيجابي ، قامت مرسيدس بإبعاد “خنزير البحر” الذي عذبهم العام الماضي ولكنهم ما زالوا بحاجة إلى مزيد من السرعة.
مع تقاعد سيباستيان فيتيل البطل أربع مرات في نهاية الموسم الماضي ، حقق هاميلتون الآن انتصارات أكثر من البقية مجتمعة ، لكن إضافة الرقم 104 سيكون شيئًا مميزًا.
لم يفز أي سائق على الإطلاق بعد بلوغه 300 مشاركة ، ويستعد هاميلتون ، 38 عامًا ، للمركز 311 بعد أن فشل في الفوز بأي شيء العام الماضي.
وقال إن مرسيدس لا يزال أمامها جبل لتسلقه.
وأضاف: “لدينا بعض الأشياء التي نحتاج إلى العمل عليها ، ما زالت غير مثالية وما زلنا غير قادرين على مضاهاة ريد بولز أو الفيراري حاليًا”.
التطور لا ثورة
قد يكون بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو ، الذي يبلغ من العمر 41 عامًا على وشك أن يصبح أول سائق يتسابق في 20 موسمًا مختلفًا ، أسرع من هاميلتون حيث يترك أستون مارتن الجديد انطباعًا كبيرًا.
في خط الوسط ، يمكن أن تكون المعركة أقرب مع سيارات 2023 وهو تطور كبير بعد ثورة القواعد العام الماضي.
كان اختبار مكلارين ضعيفًا ، حيث أكمل عددًا قليلاً من اللفات ، بينما أظهر ويليامز المتسابق سرعة مذهلة. تهدف شركة Alpine المملوكة لرينو للدفاع عن المركز الرابع في الترتيب العام مع انضمام بيير جاسلي إلى Esteban Ocon في تشكيلة فرنسية بالكامل.
عاد الألماني المخضرم نيكو هولكنبرج في أول موسم كامل له منذ عام 2019 ، الآن في هاس.
غيرت ستة من الفرق العشرة تشكيلة السائقين ، على الرغم من بقاء الثلاثة الأوائل كما هي ، ودخل ثلاثة مبتدئين في المعركة.
ينضم الهولندي نيك دي فريس ، مواطن فرستابن ، إلى AlphaTauri بعد السباق في مونزا العام الماضي كبديل لفريق ويليامز أليكس ألبون ، لكن الأسترالي أوسكار بياستري في مكلارين ولوجان سارجينت في ويليامز سيظهر لأول مرة.
ويحل بياستري محل مواطنه المخضرم دانييل ريكاردو ، وهو ثالث سائق لريد بول الآن.
يمكن أن يصبح سارجينت أول سائق أمريكي يكمل موسمًا كاملاً منذ سكوت سبيد في تورو روسو المملوك لريد بول (الآن AlphaTauri) في عام 2006.
مع تزايد اهتمام الولايات المتحدة بفضل سلسلة وثائقي Netflix “Drive to Survive” ، سيكون لديه ثلاثة سباقات على أرضه – ميامي في مايو ، وأوستن في أكتوبر ، ولاس فيجاس في الجولة قبل الأخيرة في ليلة السبت في نوفمبر.
إن لاس فيغاس متحمسة بالفعل إلى أقصى حد ، مع الأسعار المناسبة للسباق على الشريط لأول مرة.
سيكون هناك ستة عطل نهاية أسبوع لسباقات العدو ، مضاعفة العام الماضي ، وبالتالي المزيد من النقاط للفوز بها.
سيكون من الصعب تحديد التغييرات في القواعد – حواف الأرضية المرتفعة لمنع السيارات من القفز ، والأطواق القوية بعد تحطم Guanyu Zhou الضخم في سيلفرستون العام الماضي والمرايا الأكبر.
أربعة فرق لديها رؤساء جدد – فيراري وألفا روميو وماكلارين وويليامز ، حيث جلب الأخير محلل مرسيدس الاستراتيجي جيمس فاولز كمدير.
