يتصدر نجم ريد بول سائقي فيراري تشارلز لوكلير ولويس هاميلتون سائق مرسيدس في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي
السائق الهولندي لفريق Red Bull Racing Max Verstappen يتسابق خلال جلسة التدريب لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 للولايات المتحدة 2023 في حلبة الأمريكتين في أوستن، تكساس، في 20 أكتوبر 2023. – AFP
بدأ ماكس فيرستابين، المتوج حديثًا ببطولة العالم ثلاث مرات، مسيرته في حرارة تكساس حيث توقف في قطر حيث تصدر الأوقات في جلسة التدريب الوحيدة يوم الجمعة في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة في نهاية هذا الأسبوع.
وسجل سائق رد بول البالغ من العمر 26 عاما أفضل لفة في دقيقة واحدة و35.912 ثانية على حلبة الأمريكتين ليتفوق على تشارلز لوكلير سائق فيراري بفارق 0.156 ثانية.
واحتل لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، سائق مرسيدس، المركز الثالث في سيارته المحدثة، متأخرا بحوالي ثلاثة أعشار بعد سلسلة قصيرة من الركضات الناعمة في نهاية جلسة مزدحمة في يوم حار في تكساس.
واحتل سيرجيو بيريز زميل فيرشتابن في ريد بول، الذي يسعى لإثارة الإعجاب بعد سلسلة من التجارب الباهتة، المركز الرابع متقدما على كيفن ماجنوسن في سيارة هاس الرائدة وجورج راسل في سيارة مرسيدس الثانية.
وجاء أليكس ألبون جريئا في المركز السابع لفريق ويليامز، متقدما على كارلوس ساينز في سيارة فيراري الثانية، ونيكو هولكنبرج في سيارة هاس الثانية، وبيير جاسلي لفريق ألباين، في المركز العاشر.
أقيمت الجلسة، وهي الجلسة الوحيدة التي يأمل أوستن في إقامة سباق سريع في عطلة نهاية الأسبوع، في ظروف شبه مثالية مع درجة حرارة هواء تبلغ 32 درجة مئوية وسماء زرقاء صافية. كانت درجة حرارة المسار 40 درجة.
وعاد الأسترالي دانييل ريكاردو إلى المنافسات مع فريق ألفا تاوري بعد غياب خمسة سباقات وانتهى به الأمر في المركز 14.
كان هاس ومرسيدس من بين الفرق التي خضعت للترقيات الرياضية الكبرى، حيث يأمل الفريق الأمريكي في إثارة حماسة جماهيره على أرضه بينما يأمل الأبطال السابقون في مجاراة وتيرة مكلارين.
قاد راسل الطريق عندما تحولت الأضواء الخضراء إلى اللون الأخضر وانضمت جميع السيارات باستثناء ثلاث إلى السباق المبكر قبل أن يظهر فيرشتابن، الذي كان يستخدم إطارات صلبة، في المقدمة أمام هولكنبرج على الإطارات المتوسطة.
وفي غضون ثماني دقائق، استجاب راسل للصعود إلى القمة لفترة وجيزة قبل أن يتحسن البطل مرة أخرى حيث قام سترول سيئ الحظ بالدخول إلى الصيانة بعد أن أبلغ عن مشكلة في الفرامل.
تبعه ألونسو للفحص وعاد، لكن الكندي لم يتمكن من الاستمرار بعد أن سجل خمس لفات فقط في جلسة التدريب الوحيدة قبل التأهل في وقت لاحق من يوم الجمعة.
هاميلتون، الذي أثار الدهشة في وقت سابق بتعليقاته حول الحفاظ على الفورمولا 1 كمسابقة النخبة في الظروف القاسية، في أعقاب مشاكل العديد من السائقين بسبب الحرارة في قطر، تولى السيطرة بعد ذلك.
سجل سائق مرسيدس زمنًا قدره 1:37.394 دقيقة أيضًا على الإطارات الصلبة، ليتفوق على فيرشتابن.
وقال “شخصيا لا أريدهم أن يختصروا السباقات ويجعلوا الأمر أسهل بالنسبة لنا”. “أريد أن يكون الأمر متطرفًا. أريد أن أشعر بالفرق. أريد أن أشعر بالألم في جسدي.
“علينا أن نكون حذرين في كيفية تعاملنا مع التغييرات، فالأمر يشبه “دعونا لا نتهاون أكثر من اللازم”. من المفترض أن نكون رياضيين من النخبة – لكي تكون من النخبة، عليك أن تدفع إلى أقصى الحدود”.
مع تبقي 25 دقيقة على النهاية، نجا بياستري من “لحظة” كبيرة عند المنعطف التاسع حيث ركض بعيدًا وكاد أن يصطدم بالحواجز. لقد كانت لحظة مخيفة بالنسبة للناشئ الأسترالي مكلارين.
اقرأ أيضا
بعد خمس دقائق، تقدم زميله نوريس إلى الصدارة بفارق عُشر عُشر ثانية عن هاميلتون قبل أن يحدد ألبون وتيرة ويليامز، مع انطلاقته على الإطارات الناعمة في 1؛36.492، وهي لفة تغلب عليها فيرشتابن، على الإطارات الناعمة، بستة – أعشار عندما تصدرت الموجة النهائية.
