تُظهر هذه الصورة التي شاركتها البحرية الهندية على منصة X السفينة المختطفة ex-MV Ruen. وتقول البحرية الهندية إنها اعترضت السفينة وطالبت القراصنة بالاستسلام والإفراج عن جميع المدنيين المحتجزين كرهائن على متن السفينة. – صورة الملف
وفي 17 مايو من هذا العام، وقع حادث على بعد 2600 كيلومتر قبالة الساحل الهندي. حددت البحرية الهندية موقع سفينة النقل السائبة MV Ruen التي ترفع علم مالطا والتي استولى عليها قراصنة صوماليون كانوا يطالبون بمبلغ 60 مليون دولار مقابل إطلاق سراحها.
وأكدت السفينة الحربية الهندية كولكاتا وجود قراصنة على متنها باستخدام طائرة بدون طيار، وبعد ذلك تم إسقاط مجموعة من نخبة كوماندوز البحرية الهندية جواً على روين. وسرعان ما أنقذت قوات الكوماندوز الهندية الطاقم وألقت القبض على 35 قرصانًا.
وفي حين أن اختطاف القراصنة الصوماليين للسفينة روين كان أول هجوم ناجح لهم على ناقلات الشحن التجارية منذ عام 2017، إلا أنها لم تكن المرة الأولى التي تتصدى فيها القوات الهندية للقرصنة في أعالي البحار. يكشف تقرير لوزارة الدفاع أنه على مدى 100 يوم فقط حتى 23 مارس 2024، لعبت البحرية الهندية دورًا محوريًا باعتبارها “المستجيب الأول” و”الشريك الأمني المفضل” في منطقة المحيط الهندي، حيث نشرت 21 سفينة تضم 5000 فرد. وتشغيل 900 ساعة طيران. كما استجابت لـ 18 حادثة وأنقذت أكثر من 110 من أفراد الطاقم بينما وفرت الأمن لأكثر من 450 سفينة.
تأمين البحار
وفي عصر يتسم بالترابط والعولمة، برزت البحرية الهندية بوضوح كقوة هائلة في مكافحة القرصنة في أعالي البحار. وبفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي وتصميمها الصارم على تأمين ممرات الشحن، قامت الهند بتوسيع عملياتها البحرية خارج مياهها الإقليمية للتصدي لتهديدات القرصنة. ولا يساعد هذا الموقف الاستباقي في حماية مصالحها البحرية فحسب، بل يساهم أيضًا بشكل كبير في الجهود العالمية للحفاظ على الأمن البحري.
وتؤكد الإحصاءات الأخيرة الحاجة الملحة إلى اتخاذ تدابير قوية لمكافحة القرصنة. يوضح تقرير صادر عن المكتب البحري الدولي، وهو منظمة غير ربحية مؤثرة تهدف إلى معالجة الجريمة البحرية، أنه تم الإبلاغ عن 195 حادثة قرصنة وسطو مسلح في جميع أنحاء العالم في عام 2023 وحده. في حين أن هذه الحوادث لا تشكل تهديدًا للتجارة البحرية فحسب، بل إنها تعرض أيضًا حياة البحارة للخطر بينما تعطل سلاسل التوريد العالمية مما يؤدي إلى اضطرابات كبيرة في عالم الأعمال.
دينسيل فنسنت
على الرغم من الجهود المتضافرة التي يبذلها المجتمع الدولي، لا تزال القرصنة تلحق خسائر فادحة بالتجارة البحرية العالمية. وتقدر بعض التقديرات تكلفة القرصنة بما يتراوح بين 4.9 مليار دولار و8.3 مليار دولار سنوياً.
وفي هذا السياق، فإن الدور المعزز الذي تلعبه البحرية الهندية في مكافحة القرصنة يكتسب أهمية قصوى. ومع أسطول من السفن الحربية المتقدمة وطائرات المراقبة وسفن الدوريات البحرية، قامت البحرية الهندية بتوسيع وجودها بشكل كبير في المناطق المعرضة للقرصنة، مما ساهم في انخفاض حوادث القرصنة وضمان سلامة البحارة والسفن التجارية.
الحفاظ على السلام في البحار
نُقل مؤخرًا عن وزير الدفاع الهندي راجناث سينغ قوله إن الهند تواصل مشاركتها الاستباقية وتحافظ على وجودها المستمر في المنطقة لضمان سلامة وأمن جميع السفن، بغض النظر عن العلم الموجود على السفينة وجنسية الطاقم. وقال: “إن تصميمنا الثابت هو أن نكون المستجيب الأول والشريك الأمني المفضل في منطقة المحيط الهندي، ومن أجل السلام والاستقرار والازدهار في منطقة المحيطين الهندي والهادئ على نطاق أوسع”.
وبالإضافة إلى نشر الأصول البحرية للدوريات ومهام الحراسة، تستخدم الهند تقنيات التوعية بالمجال البحري، مثل المراقبة عبر الأقمار الصناعية وطائرات الاستطلاع البحري، لمراقبة حركة المرور البحرية والكشف عن الأنشطة المشبوهة.
في الختام، من خلال المشاركة الاستباقية والشراكات التعاونية ومبادرات بناء القدرات، تخطو البحرية الهندية خطوات كبيرة في تأمين الممرات البحرية الحيوية وحماية مصالح المجتمع البحري الدولي.
Densil Vincent مرتبط بـ Milabalyawmi
