راكب يقف على منصة بجوار خطوط السكك الحديدية الفارغة في محطة القطار الرئيسية في برلين هاوبتباهنهوف أثناء إضراب نقابة سائقي القطارات الألمانية GDL للمطالبة بزيادة الأجور وأسبوع عمل أقصر، في برلين، ألمانيا، في 10 يناير 2024. — رويترز
واجه مئات الآلاف من الأشخاص إلغاء رحلات القطارات في جميع أنحاء ألمانيا اعتبارًا من يوم الأربعاء، حيث أدى إضراب السكك الحديدية على مستوى البلاد لمدة ثلاثة أيام إلى تفاقم فوضى السفر في أكبر اقتصاد في أوروبا، حيث أدت احتجاجات المزارعين المستمرة أيضًا إلى إعاقة حركة المرور على الطرق.
بدأت نقابة سائقي قطارات GDL إضرابها الرئيسي في الساعات الأولى من يوم الأربعاء، وانضمت إلى إضراب سائقي قطارات البضائع الذين خرجوا مساء الثلاثاء.
وستستمر الإضرابات حتى مساء الجمعة، مما أجبر شركة السكك الحديدية الوطنية دويتشه بان على تشغيل جداول زمنية طارئة فقط.
وقال متحدث باسم دويتشه بان للصحفيين في محطة برلين المركزية، الخالية من حشودها المعتادة، إن واحدة من كل خمس خدمات للسكك الحديدية عالية السرعة للمسافات الطويلة كانت تعمل، وتم “تقليل الخدمات الإقليمية بشكل كبير”.
شجع مشغل السكك الحديدية الناس على إلغاء أو تأجيل جميع الرحلات غير الضرورية.
ووصف المتحدث الإضراب بأنه “فرض مطلق في أسبوع مثل هذا، عندما يكون المزاج مشحونا بالفعل والظروف الصعبة للتنقل في ألمانيا تجعل الأمر برمته تحديا”.
تعهد رئيس جمعية المزارعين الألمان DBV بتكثيف احتجاجاتهم يوم الأربعاء، بعد أن أغلقت قوافل الجرارات والشاحنات الطرق في جميع أنحاء البلاد في وقت سابق من هذا الأسبوع.
واندلع الخلاف المستمر منذ فترة طويلة بشأن أجور سائقي القطارات وساعات العمل مرة أخرى بعد هدنة استمرت ثلاثة أسابيع خلال عيد الميلاد، وبعد فشل جهود دويتشه بان لمنع الإضرابات الأخيرة بأمر قضائي.
تسعى GDL إلى تخفيض أسبوع العمل لعمال المناوبة لديها، من 38 إلى 35 ساعة، بالأجور الحالية. وعرضت شركة دويتشه بان المرونة في ساعات العمل لكنها رفضت تخفيضها دون خفض الأجور.
وقال رئيس GDL كلاوس فيسيلسكي لإذاعة ZDF العامة: “نحن على استعداد لتقديم تنازلات وتقليص ساعات العمل الأسبوعية تدريجيًا حتى تتاح لجانب أصحاب العمل أيضًا فرصة تدريب الموظفين”.
وأضاف: “إذا لم نحصل على شيء بحلول يوم الجمعة، فسنأخذ فترة راحة ثم ندخل في الجولة التالية من الإضراب الصناعي”.
كان من المقرر أيضًا أن يتسبب إضراب السكك الحديدية للشحن في حدوث اضطراب. وحذر اتحاد الصناعات الألمانية (BDI) من مشاكل في سلسلة التوريد، قائلاً إن ما يقرب من خمس حركة الشحن الألمانية يتم نقلها عبر السكك الحديدية.
وقال المتحدث باسم دويتشه بان: “هنا أيضًا، نحاول تقليل التأثير قدر الإمكان”.
وتزيد إضرابات السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد من المشاكل الاقتصادية المتنامية في ألمانيا، حيث يواجه أكبر اقتصاد في أوروبا بيانات اقتصادية كلية ضعيفة وارتفاع أسعار الفائدة وانتقادات متزايدة للحكومة الائتلافية.
وأدت احتجاجات المزارعين هذا الأسبوع، والتي أثارها الغضب من تخفيضات الدعم المخطط لها، إلى زيادة الضغط على المستشار أولاف شولتس، الذي تحاول حكومته وضع اللمسات الأخيرة على ميزانيتها لعام 2024.
