الصورة: رويترز
ألقى كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول باللوم على كارلوس ساينز سائق فيراري في التسبب في حادث الاصطدام في اللفة قبل الأخيرة مع سيرجيو بيريز والذي دمر آمال فريقه في الصعود على منصة التتويج في جائزة أذربيجان الكبرى يوم الأحد.
وقال هورنر إن السائق الإسباني انحرف عبر المسار باتجاه بيريز ليتسبب في الاصطدام الذي دمر سباق المكسيكي وحرم ريد بول من نقاط قيمة في بطولة الصانعين.
وقال هورنر “بدا الأمر بالنسبة لي، بمجرد النظر إلى الإعادة، وكأن كارلوس ينجرف عبر الحلبة إلى الجانب الأيسر”.
ابق على اطلاع بأحدث الأخبار. تابع KT على قنوات WhatsApp.
“لقد أحدث قدرًا هائلاً من الضرر، وحادثًا هائلاً.
“لذا، فقد كلفنا ذلك نقاطًا، نقاطًا حاسمة، بالنسبة لتشيكو وللصانعين. لذا، كان الأمر مخيبًا للآمال للغاية”.
وتشابك الثنائي أثناء المنافسة على المركز الثالث خلف الفائز أوسكار بياستري من مكلارين وتشارلز لوكلير من فيراري.
وقال هورنر عن بيريز الذي بدا وكأنه استعاد مستواه بعد فترة طويلة من التراجع لم يسجل خلالها سوى 36 نقطة في 10 سباقات حيث خسر ريد بول هيمنته: “كان يستحق أكثر من ذلك بكثير”.
وبفضل فوز بياستري إلى جانب زميله في الفريق لاندو نوريس الذي احتل المركز الرابع، ابتعد فريق مكلارين بفارق 20 نقطة عن ريد بول في صدارة بطولة الفرق، منهياً مسيرة مكونة من 55 سباقاً للفريق البطل في الصدارة.
وأضاف هورنر الذي أشار إلى أنه من المتوقع أن يتعرض ساينز لعقوبة في جائزة سنغافورة الكبرى الأسبوع المقبل: “كان ينبغي له على الأقل أن يصعد على منصة التتويج اليوم”.
وأعلن ساينز وبيريز براءتهما من الحادث، وبعد جلسة استماع من قبل الحكام، نجا السائقان دون التعرض لعقوبات.
وفي بيان، قال المشرفون على السباق إنهم يعتبرون “هذا حادث سباق ولم يكن أي من السائقين مسؤولا بشكل أساسي” وقالوا إنهم لن يتخذوا أي إجراء آخر.
واستعرض المراقبون الحادث ودرسوا خطوط قيادة السائقين في اللفات السابقة، مشيرين إلى أن ساينز كان “على خط سباقه الطبيعي أو قريبًا منه”.
وأضافوا أنه لم يكن هناك أي شيء غير عادي في خط سباق بيريز، لكنهم قالوا “كان بإمكانه أن يفعل المزيد لتجنب السيارة التي كان لديه رؤية أفضل لها”.
وقال ساينز “بصراحة لا أفهم ما حدث”.
“أنا مقتنع بنسبة 100٪ أنني لم أفعل شيئًا خاطئًا ولم أفعل شيئًا عدوانيًا للغاية.”
وقال بيريز: “بصراحة، إنه أمر مؤسف للغاية. إنها كارثة بالنسبة للبطولة وليست الطريقة المناسبة لإنهاء عطلة نهاية الأسبوع”.
كما نجا ماكس فيرستابن، الذي أنهى السباق في المركز الخامس، من العقاب من جانب المشرفين بسبب تجاوز السيارات في ظل ظروف سيارة الأمان الافتراضية التي تم تطبيقها في اللفة الأخيرة بعد حادث ساينز-بيريز.
وتلقى تحذيرا رسميا إلى جانب نيكو هولكنبرج من فريق هاس وثنائي ألباين بيير جاسلي وإستيبان أوكون.
