أثيرت أسئلة السلامة حول تصميم Titan منذ عام 2018 ، من قبل خبراء الصناعة وموظف سابق في شركة Stockton Rush ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate
AP
لمدة عام ، حاول Stockton Rush إقناع المستثمر المقيم في لاس فيجاس جاي بلوم بشراء موقعين على غواصة شركته حتى يتمكن بلوم وابنه من تجربة التشويق الذي لا يحدث مرة واحدة في العمر المتمثل في زيارة حطام أعماق البحار تيتانيك.
وقال في مقابلة يوم الجمعة إن بلوم كان مفتونًا. كان ابنه شون ، البالغ من العمر الآن 20 عامًا ، مفتونًا بقصة سفينة الركاب البريطانية المنكوبة عندما كان طفلاً.
ولكن كلما قرأ بلوم المزيد عن غواصة تيتان ، زاد قلقه بشأن مدى أمانها. لذلك قال إنه رفض بأدب فرصة اللحظة الأخيرة للانضمام إلى الرحلة الاستكشافية النهائية للموسم ، بدعوى وجود تعارض في المواعيد.
وبدلاً من ذلك ، قال بلوم ، إن المقعدين المتاحين على متن الطائرة ذهبوا إلى قطب المولد الباكستاني شاهزادا داود وابنه سليمان – الذين لقوا حتفهم مع راش واثنين آخرين ، هذا الأسبوع عندما انفجرت تيتان عميقاً تحت سطح المحيط الأطلسي.
بالنسبة لبلوم ، الذي فقد صديقًا عزيزًا ، الممثل تريت ويليامز ، في حادث دراجة نارية قبل أقل من أسبوعين ، كانت المأساة بمثابة تذكير بما يهم حقًا في الحياة.
قال بلوم: “في كل مرة أرى فيها صورة لرجل الأعمال الباكستاني وابنه البالغ من العمر 19 عامًا ، أعتقد أنه كان من السهل أن أكون أنا وابني البالغ من العمر 20 عامًا – ولكن بفضل الله”.
يوم الخميس ، بعد أن أعلن خفر السواحل الأمريكي عن وجود أجزاء من تيتان في قاع المحيط ، نشر بلوم سلسلة من الرسائل النصية على فيسبوك بينه وبين راش في وقت سابق من هذا العام ، حيث نفى راش فكرة أن الرحلة كانت خطيرة. .
وكتب راش في إحدى الرسائل: “في حين أن هناك خطرًا واضحًا ، إلا أنه أكثر أمانًا من الطيران في طائرة هليكوبتر أو حتى الغوص” ، مؤكدًا أنه لم يصب أحد حتى على متن غواصة غير عسكرية منذ 35 عامًا.
بلوم ، الذي يحمل رخصة مروحية خاصة ، لم يكن مقتنعا. لقد كان قلقًا بشكل خاص بشأن استخدام ستوكتون للأجزاء الخاصة بالمستهلكين في تيتان – بما في ذلك عصا التحكم الخاصة بألعاب الفيديو المستخدمة للتحكم في السفينة – والبدن الجديد المصنوع من ألياف الكربون ، وكان “فزعًا” من حقيقة أن الركاب لم يتمكنوا من الفتح تيتان من الداخل ، حتى في حالات الطوارئ.
وقال: “كلما علمت أكثر بما يجري في عملية ستوكتون ، زاد قلقي”.
قال Guillermo Söhnlein ، الذي شارك في تأسيس OceanGate مع Rush في عام 2009 ، إن Rush كان “على دراية تامة” بمخاطر استكشاف أعماق المحيطات وكان “يتجنب المخاطر بشدة”.
لكن أسئلة السلامة المتعلقة بتصميم Titan قد أثيرت منذ عام 2018 ، من قبل خبراء الصناعة وموظف سابق في شركة Rush.
قال بلوم إن ثقة راش لا تتزعزع.
قال بلوم: “كان هذا حلمه”. “إنه رجل جيد ، لقد أحببته حقًا ، وأعتقد أنه كان لديه نوايا حسنة. لكنه شرب كوول ايد”.
