ذكر التنازل المخاطر “المرتبطة بالغازات عالية الضغط وخدمة الأكسجين النقي والأنظمة الكهربائية عالية الجهد ومخاطر أخرى”
يمكن رؤية الغواصة تيتان ، التي تديرها شركة OceanGate Expeditions لاستكشاف حطام تيتانيك ، في صورة غير مؤرخة. (OceanGate Expeditions / Handout via Reuters / File)
تمكنت الغواصة السياحية تايتان ، التي يُعتقد أنها انفجرت الشهر الماضي في المحيط الأطلسي وعلى متنها خمسة ركاب ، من الوصول إلى “عمق” حطام سفينة تيتانيك 13 مرة فقط من بين أقل من 90 غطسة سابقة ، وفقًا لإعفاء الركاب من OceanGate Expedition. الوصول إليها من قبل من الداخل.
التنازل المكون من أربع صفحات ، والذي يجب أن يوقعه الركاب المحتملون قبل الذهاب في رحلة تيتانيك ، يُطلق عليه أيضًا اسم تيتان البالغ طوله 21 قدمًا “غواصة تجريبية”. وقالت إن الغواصة “مصنوعة من مواد لم يتم استخدامها على نطاق واسع في الغواصات المأهولة” من الداخل تم الإبلاغ عنها بعد مراجعة التنازل.
التنازل ، الذي نشرته أيضًا من الداخل بالكامل ، قال إن السفينة ستواجه “ضغطًا شديدًا” تحت الماء و “أي فشل في السفينة ، أثناء وجودي على متنها ، يمكن أن يسبب لي إصابة شديدة ، أو إعاقة ، أو إعاقة ، أو صدمة نفسية ، أو أذى آخر ، و / أو الوفاة”. وذكرت خطر الموت في سبع مناسبات أخرى.
يقع حطام تيتانيك على عمق 12500 قدم تحت مستوى سطح البحر – أي أكثر من أربعة أضعاف ونصف ارتفاع برج خليفة. يبلغ الضغط الهائل تحت الماء في هذا العمق حوالي 400 ضعف الضغط الموجود على السطح. هناك عدد قليل جدًا من السفن يمكنها البقاء على قيد الحياة.
وأوضح التنازل عن المخاطر “المرتبطة بالغازات عالية الضغط ، وخدمة الأكسجين النقي ، والأنظمة الكهربائية ذات الجهد العالي ، ومخاطر أخرى” – وأشار إلى أن “كل السفر داخل أو حول المياه على متن السفن من أي نوع ، بما في ذلك الغواصات ، يستلزم معرفة والمخاطر غير المتوقعة التي قد تؤدي إلى إصابة جسدية أو إعاقة أو صدمة نفسية أو وفاة أو إلحاق الأذى بنفسي أو بأطراف ثالثة أو إلحاق الضرر بممتلكاتي أو ممتلكات الآخرين “.
وقال ممثل شركة OceanGate ، التي كانت تدير الغواصة Titan ، لـ من الداخل كانت الشركة “غير قادرة على تقديم أي معلومات إضافية” حول التنازل.
https://www.youtube.com/watch؟v=e8FJz6qxf2w
بحسب ال وكالة انباء وكالة الأنباء تيتان ، التي بدأت في نقل الأشخاص إلى تيتانيك في عام 2021 ، “تم الترويج لها على أنها مقصورة أسطوانية واسعة الشكل مصنوعة من ألياف الكربون – خروجًا عن الكبائن ذات الشكل الكروي المصنوعة من التيتانيوم والتي تستخدمها معظم الغواصات”.
كانت تيتان تقل خمسة ركاب عندما فُقدت في 18 يونيو. بعد عملية بحث استمرت أيامًا متعددة ، عثر خفر السواحل الأمريكي على حطام الغواصة وقالوا إن تيتان ربما يكون قد عانى من “انفجار داخلي كارثي” أودى بحياة جميع أفراد الطاقم الخمسة.
كان الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ المقيم في دبي ، ورجل الأعمال الباكستاني شاهزادا داود المقيم في المملكة المتحدة ، وابنه سليمان ، والرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت ستوكتون راش ، وخبير تيتانيك بول هنري نارجوليت على متن السفينة السياحية المتوجهة لاستكشاف حطام تيتانيك.
وأثارت المأساة تساؤلات حول سلامة الغواصة والتدابير التي اتخذتها شركة OceanGate.
في أعقاب المأساة ، قال الخبير البحري سالفاتور ميركوجليانو لـ AP وكالة أنباء أن عمليات أعماق البحار ، مثل تلك التي شارك فيها تيتان ، خضعت للتدقيق بشكل أقل من الشركات التي تطلق الأشخاص إلى الفضاء. في حالة تيتان ، يرجع ذلك جزئيًا إلى أنه كان يعمل في المياه الدولية ، بعيدًا عن متناول العديد من قوانين الولايات المتحدة أو الدول الأخرى ، وفقًا لـ AP تقرير.
تم الإبلاغ أيضًا على نطاق واسع أن تيتان لم يتم تسجيلها كسفينة أمريكية أو مع وكالات دولية تنظم السلامة. لم يتم تصنيفها حتى من قبل “مجموعة الصناعة البحرية التي تضع معايير بشأن مسائل مثل بناء البدن” ، و AP ذكرت.
تم إطلاق تيتان من سفينة أخرى ، الأمير القطبي الكندي ، وهو إعداد شبهه ميركوجليانو بسحب قارب على مقطورة. قال ميركوجليانو ، أستاذ التاريخ في جامعة كامبل في نورث كارولينا الذي يركز على التاريخ والسياسة البحرية ، لوكالة أسوشييتد برس: “تتمتع دورية الطرق السريعة بسلطة قضائية على السيارة والمقطورة ، ولكن ليس على القارب”. “القارب حمولة.”
