يتدفق السياح الهنود إلى جنوب شرق آسيا مع تعثر إعادة فتح الصين

صناعة السفر والسياحة أمر بالغ الأهمية للعديد من اقتصادات جنوب شرق آسيا

يتدفق السياح الهنود إلى جنوب شرق آسيا ، مما يعزز مكانة الدولة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في العالم كسوق نمو رئيسي لقطاع السفر والسياحة الذي يشعر بأزمة إعادة فتح الصين بشكل أبطأ من المتوقع.

من شركات الطيران مثل IndiGo و Thai Airways إلى سلاسل الضيافة التي تقدم آلاف الغرف ، تستفيد الشركات من الطبقة المتوسطة المزدهرة والقوة الشرائية المتزايدة في الهند ، حسبما قال مسؤولون تنفيذيون ومحللون.

قال محلل الطيران بريندان سوبي في مؤتمر صناعي الشهر الماضي: “من الواضح أن جنوب شرق آسيا في وضع جيد للغاية بالنسبة للكثير من النمو الذي سيأتي حتمًا من الهند”.

تعد صناعة السفر والسياحة أمرًا بالغ الأهمية للعديد من اقتصادات جنوب شرق آسيا وساهمت بنحو 12 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة قبل جائحة Covid-19. كما توظف أكثر من 40 مليون من سكان المنطقة ، وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.

على مدى عقد أو نحو ذلك ، كان القطاع مدعومًا من الصين ، لكن البيانات الرسمية من أربع دول في جنوب شرق آسيا تظهر تعافيًا ضعيفًا مع انخفاض عدد الزوار الصينيين في مايو بنسبة 60 في المائة على الأقل عن نفس الشهر في عام 2019.

ستؤدي الزيادة طويلة الأجل في عدد السياح الهنود إلى إعادة تقويم سعة شركات الطيران وعروض الضيافة ومشغلي السياحة – وهي علامات مبكرة جارية ، وفقًا لأعضاء الصناعة.

قال بنك التنمية الآسيوي (ADB) في تقرير صدر في مايو / أيار إن الهند يمكن أن تظهر باعتبارها الصين التالية “من حيث نمو السياحة الخارجية” خلال العقد المقبل ، على الرغم من أن الاتصال سيكون مقيدًا بسبب عدد أقل من المطارات هناك.

وقالت “الهند يمكن أن تصبح القصة في العقد الذي يلي جائحة السياحة”.

“ارتفاع قوي”

في تايلاند ، حيث السياحة هي الدعامة الاقتصادية الأساسية ، فإن عدد السياح الهنود – وإن كان أقل من الصينيين من حيث القيمة المطلقة – أقل بنحو 14 في المائة فقط مما كان عليه في عام 2019.

في عام 2019 ، أنفق الزائرون الصينيون حوالي 197 دولارًا في اليوم في تايلاند ، وأنفق الهنود حوالي 180 دولارًا ، مع زيارتهما لمدة أسبوع تقريبًا ، وفقًا لبيانات الحكومة التايلاندية.

وقال تانيس بيتسوان ، نائب محافظ هيئة السياحة في تايلاند ، إنه من المتوقع أن يزور 1.6 مليون هندي المملكة هذا العام.

في مايو ، زار سنغافورة سنغافورة من الهنود أكثر من الصينيين ، بينما زار في نفس الشهر ما يقرب من 63 ألف هندي إندونيسيا مقارنة بما يزيد قليلاً عن 64 ألف صيني.

قال تشاي إيمسيري ، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية التايلاندية ، التي تسيّر 14 رحلة أسبوعياً إلى الصين – انخفاضاً من 40 رحلة قبل الوباء – و 70 رحلة أسبوعياً إلى الهند: “الخطوط الهندية قوية للغاية”.

وقال تشاي إن بعض المضاعفات المحتملة لأسطول الطائرات ضيقة البدن التايلاندية على مدى العقد المقبل ستُنشر في الهند.

قالت شركة الخطوط الهندية IndiGo منخفضة التكلفة ، التي طلبت 500 طائرة إيرباص ضيقة البدن لتلبية الطلب الإقليمي ، إنها شهدت “زيادة قوية” في الطرق بين الهند وجنوب شرق آسيا التي تربطها بأكثر من 100 رحلة أسبوعيا.

قال فيناي مالهوترا ، رئيس المبيعات العالمية لشركة IndiGo: “سنقدم رحلات إلى جاكرتا في أغسطس ، بالإضافة إلى رحلات طيران إضافية إلى سنغافورة”.

بشكل عام ، كانت سعة المقاعد في الرحلات المجدولة بين الصين وجنوب شرق آسيا أقل بنسبة 57 في المائة من مستويات ما قبل كوفيد اعتبارًا من يونيو ، لكن الرحلات الجوية من الهند إلى المنطقة قد تعافت إلى حوالي 90 في المائة ، حسبما قال سوبي.

يساعد الهنود في الحفاظ على انتعاش ما بعد الجائحة لسلاسل الضيافة ، بما في ذلك Minor Hotels ، التي لديها 45 فندقًا في جنوب شرق آسيا مع أكثر من 6000 غرفة.

قال الرئيس التنفيذي ديليب راجاكارييه: “تعد السوق الهندية دائمًا واحدة من أكبر أسواقنا المصدرة” ، مضيفًا أن سلسلة الفنادق – وهي جزء من Minor International المدرجة في بانكوك – كثفت التسويق عبر الهند.

الوقت والمال

في يونيو ، قفز براتيوش تريباثي وأربعة من أصدقائه في رحلة استغرقت ساعتين ونصف الساعة من مدينة كولكاتا الهندية إلى بانكوك لقضاء عطلة لمدة خمسة أيام ، معظمها داخل وحول منتجع شاطئ باتايا. قال تريباثي إن تكلفة الرحلة ما بين 40 ألف روبية و 60 ألف روبية (484 إلى 726 دولارًا) لكل رحلة ، وهي نفس تكلفة الرحلة إلى أوروبا.

قال خبير البرمجيات البالغ من العمر 33 عامًا: “سيوفر لك الوقت والمال أيضًا” ، موضحًا قرارهم بزيارة جنوب شرق آسيا ، حيث يمكن للهنود عادةً الحصول على تأشيرات بسهولة أكبر مما يمكنهم في الدول الأوروبية والولايات المتحدة.

قفزت حجوزات الطيران من الهند إلى بانكوك بنسبة 270 في المائة بين يناير ويونيو من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 ، وفقًا لبوابة السفر الهندية على الإنترنت كليرتريب.

يتوقع البنك المركزي التايلاندي 29 مليون زائر هذا العام و 35.5 مليون في عام 2024. هذا لا يزال أقل من الرقم القياسي الذي يقارب 40 مليونًا في عام 2019 ، لكن بنك تايلاند يتوقع أن يساعد هذا القطاع في دفع النمو الاقتصادي الإجمالي إلى 3.6 في المائة في عام 2023 و 3.8 في المائة العام المقبل ، مقارنة بـ 2.6 في المائة في عام 2022.

للاستفادة من الزيادة ، يجب على صناعة السياحة في تايلاند أن تفهم ما يفضله الهنود ، لا سيما فيما يتعلق بالطعام والترفيه ، كما قال سومسونغ ساشافيموخ ، نائب رئيس مجلس السياحة في تايلاند.

قال سومسونغ: “إذا لم نتكيف بسرعة ، فإن الدول المجاورة سوف تجتذب هؤلاء الزوار”. “لدى تايلاند الكثير لتقدمه ، لذا فهذه فرصة كبيرة”.