قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية يوم الثلاثاء إنه كان من “الصعب” تكثيف أعمال الشركة في الصين مرة أخرى في أعقاب جائحة COVID-19 بسبب نقص العمالة في أعقاب عمليات الإغلاق الطويلة والصارمة في البلاد لاحتواء الفيروس.
كان لدى الصين واحدة من أكثر عمليات الإغلاق صرامة في العالم كجزء من استراتيجيتها الخالية من COVID ، وأعادت الدولة فتح حدودها فقط في يناير 2023 بعد ثلاث سنوات من القيود. أنهت معظم الدول جميع قواعد COVID الخاصة بها في عام 2022.
في مقابلة مع بلومبرج في منتدى قطر الاقتصادي ، قال أكبر الباكر إن شركته تشهد طلبًا هائلاً على السفر بعد الوباء ولكن “نقصًا هائلاً” في السعة بسبب نقص العمالة وتسليم الطائرات الجديدة بسبب سلسلة التوريد. مشاكل.
وردا على سؤال حول المسارات الأكثر أهمية للخطوط الجوية القطرية للارتداد ، قال بيكر: “لقد قمنا بتقليص الكثير من المسارات بسبب قيود السعة وانخفاض الطلب بسبب COVID. ومع ذلك ، الآن بعد تكثيف نشاطنا ، نقدم طرقًا جديدة في أوروبا وإفريقيا وآسيا وبالطبع نعود إلى الصين بزمن كبير “.
ولم يذكر طرقًا محددة لأنه قال إنه إذا فعل ذلك ، فإن منافسي الخطوط الجوية القطرية سيزيدون من طاقتهم الاستيعابية.
“لسوء الحظ ، تواجه الصين مشاكل مثل أي شخص آخر. نقص العمالة ، على الرغم من أن لديهم أكبر عدد من السكان (في العالم) ، ولكن بسبب COVID تغيرت الكثير من الأشياء في سوق العمل. والآن من الصعب التكثيف مرة أخرى بسبب الفترة الطويلة التي كانت فيها الصين تحت الإغلاق “.
وردا على سؤال حول ما إذا كانت هناك مشكلات من جانب شركة الطيران التي يعمل بها تمنع أيضًا حدوث انتعاش سريع في الصين ، أكد بيكر أنه لا توجد مشاكل في تعيين الموظفين محليًا.
“ما هي المشكلة بالنسبة لنا هو تسليم الطائرات. نحن لا نحصل عليها بسبب النقص في سلسلة التوريد.
في 1 مايو ، قال الباكر للصحفيين إن الخطوط الجوية القطرية قد توسع عدد وجهاتها إلى أكثر من 255 وجهة من 170 في إطار خطة نمو سريع ، لكن قدرة الشركة على القيام بذلك تعتمد على تسليم الطائرات.
قال بيكر في ذلك الوقت إنه يتوقع أن تقوم بوينج وإيرباص بتسليم الطائرات الجديدة قريبًا لتوسيع المسار وإعادة تقديم المسارات التي تم تعليقها أثناء الوباء.
في بداية شهر مايو ، أطلقت الخطوط الجوية القطرية للشحن ، وهي شركة تابعة لمجموعة الخطوط الجوية القطرية التي تمتلك شركة الطيران التجارية الرئيسية ، أول مركز شحن لها في إفريقيا بالتعاون مع طيران رواند ، الناقل الرئيسي لرواندا ، في محاولة للاستفادة من النمو المرتفع في مجال الطيران. المتوقعة للقارة.
