بينما يتدافع رجال الإنقاذ لتحديد موقع السفينة التي تغوص في الأعماق ، يظهر المزيد حول التحذيرات التي تم توجيهها في OceanGate منذ إنشاء Titan لأول مرة
في الصورة: وحدة تحكم لوحة ألعاب Logitech 2011 تستخدم لتشغيل Titan. الصورة مجاملة: تويتر
يتصاعد الذعر العالمي مع دخول البحث الدولي عن الغواصة المفقودة المستخدمة للقيام بجولة في حطام تيتانيك ، المسماة تيتان والتي تديرها شركة OceanGate Expeditions – التي يعمل رئيسها التنفيذي حاليًا على متن السفينة – في يومها الثالث.
فقدت كل الاتصالات بالمركبة التي يبلغ ارتفاعها 21 قدمًا (6.5 مترًا) بعد وقت قصير من هبوطها يوم الأحد لمشاهدة بقايا سفينة الركاب البريطانية ، التي تقع في قبر مائي على بعد أربعة كيلومترات تقريبًا تحت سطح شمال المحيط الأطلسي.
يقول الخبراء إن 30 ساعة فقط من الهواء المسامي تبقى داخل القارب. تجدر الإشارة إلى أن هذا التقدير لا يأخذ بالضرورة في الاعتبار الركاب الخمسة على متن الطائرة الذين قد تؤدي حركاتهم المذعورة والتنفس السريع إلى تسريع سرعة نفاد الأكسجين.
تُظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من OceanGate Expeditions أن غواصة تيتان تبدأ في الهبوط. – وكالة فرانس برس
تقوم سفن وطائرات خفر السواحل الأمريكية والكندية بتنظيف 7600 ميل مربع من المحيط – أكبر من ولاية كونيتيكت الأمريكية – بحثًا عن السفينة.
حتى الآن ، فشلت جهود البحث والإنقاذ العملاقة عن طريق الجو والسفن في تحقيق أي نتائج.
وحذر الخبراء من نتائج “كارثية”
مع استمرار السباق لتحديد موقع السفينة الصغيرة التي تغوص في الأعماق ، كان الجدل يكتنف البحث الموسع ، حيث تساءل الخبراء البحريون عن سبب كون الغواصة – التي تم بناؤها باستخدام أجزاء تخييم من مورد عربة سكن متنقلة وواجهت العديد من مشكلات السلامة في الماضي – يسمح بالقيام بالرحلات في المقام الأول.
ظهرت تفاصيل مرعبة منذ ذلك الحين – التحكم الأساسي في Titan هو وحدة تحكم لوحة ألعاب Logitech 2011. لأسفل في أعماق ساحقة مثل تلك التي كانت حمامة تيتان ، فإن استخدام تتبع نظام تحديد المواقع العالمي ليس خيارًا. بدلاً من ذلك ، يتلقى الطاقم تعليمات من فريق على سطح السفينة أعلاه عبر نظام رسائل نصية.
على متن الطائرة ، يقوم الطيار – في هذه الحالة ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush بنفسه – بتوجيه السفينة بناءً على هذه التعليمات باستخدام وحدة تحكم الألعاب القديمة.
بينما يتدافع رجال الإنقاذ ضد هلاك عقارب الساعة ، ظهر المزيد حول التحذيرات التي تم توجيهها في OceanGate منذ إنشاء Titan لأول مرة. تشير الوثائق إلى أن الخبراء حذروا الشركة مرارًا وتكرارًا من نتائج “كارثية” محتملة بسبب الطريقة التي تم بها تطوير السفينة.
“خطر شديد محتمل”
قدم ديفيد لوشريدج ، مدير العمليات البحرية في OceanGate ، تقريرًا في عام 2018 يفيد بأن المركبة قيد التطوير تحتاج إلى مزيد من الاختبارات ، وأن الركاب قد يواجهون “خطرًا شديدًا محتملاً” عندما تصل إلى أعماق ساحقة ، وفقًا لدعوى قضائية تم رفعها في ذلك العام.
رداً على ذلك ، رفعت OceanGate دعوى قضائية ضد Lochridge ، متهمة إياه بخرق اتفاقية عدم إفشاء. قدم لوتشريدج دعوى مضادة تزعم أنه طُرد خطأً لإثارة أسئلة حول اختبار السفينة وسلامتها. تضمنت مخاوفه حقيقة أن تيتان صُممت لتصل إلى أعماق تصل إلى 4000 متر (13123 قدمًا) ، حيث استقرت تيتانيك.
ومع ذلك ، تم اعتماد منفذ عرض الركاب في السفينة فقط لأعماق تصل إلى 1300 متر (4265 قدمًا) – ولن تدفع شركة OceanGate للشركة المصنعة لبناء منفذ عرض معتمد لمسافة 4000 متر ، كما قال Lochridge.
تُظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من OceanGate Expeditions إطلاق غواصة Titan من منصة. – وكالة فرانس برس
في نفس العام ، تلقى الرئيس التنفيذي لشركة Stockton Rush خطابًا من لجنة المركبات المأهولة تحت الماء التابعة لجمعية التكنولوجيا البحرية ، يحذره من أن رفضه السماح لهيئة تنظيمية باختبار السفينة كان يتجاهل مكونات السلامة “الحرجة” التي تحمي جميع الركاب ، وفقًا إلى نسخة حصلت عليها وسائل الإعلام الأمريكية.
وزعمت الرسالة كذلك أن الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate كان “يضلل” العملاء بشأن سلامة الغواصة “التجريبية” ، إلى جانب انتهاك “قواعد السلوك المهني على مستوى الصناعة”.
تم رفض هذه التحذيرات الرهيبة ، التي يدعمها أكثر من 30 خبيرًا في هذا المجال. عندما وصلت الرسالة إلى راش ، ورد أنه قرأها ورفضها ، وأجاب بأنه سيتجاهل التوصيات لصالح أنظمة السلامة الخاصة بشركة OceanGate لأن “لوائح الصناعة كانت تخنق الابتكار”.
مكونات مرتجلة “على الرف”
في عام 2022 ، ألقى الصحفي في شبكة سي بي إس ، ديفيد بوج ، نظرة متعمقة على السفينة تايتان ، مشيرًا إلى عدم تصديقه “لعدد القطع الفرعية التي بدت مرتجلة ، مع مكونات جاهزة”.
في الصورة: ديفيد بوج والرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush يناقشان وحدة التحكم في ألعاب الفيديو. الصورة مجاملة: تويتر
قال راكب سابق في غواصة OceanGate ، عندما فقد الاتصال أيضًا لبضع ساعات ، إنه من بين الأوراق التي تم عرضها للركاب المحتملين تنازلًا مخيفًا نصه: “هذه السفينة التجريبية لم تتم الموافقة عليها أو اعتمادها من قبل أي هيئة تنظيمية ، ويمكن أن يؤدي إلى إصابة جسدية أو صدمة نفسية أو الوفاة “.
قال Pogue في حيرة من أمره لراش خلال مقابلة: “يبدو أن هذه الغواصة تحتوي على بعض عناصر MacGyvery jerry-rigged-ness”.
مشاكل البطارية ، الدوافع مثبتة بشكل عكسي
ظهرت تفاصيل مروعة أخرى فيما يتعلق بسلامة تيتان – وفقًا لفيلم وثائقي لهيئة الإذاعة البريطانية خذني إلى تايتانيكفي عام 2022 الغوص إلى الحطام ، تم تثبيت أحد دافعات السفينة بطريق الخطأ للخلف ، مما تسبب في بدء الغواصة في الدوران في دوائر أثناء محاولتها التحرك إلى الأمام بالقرب من قاع البحر. تم حل هذه المشكلة عن طريق تشغيل وحدة التحكم في ألعاب الفيديو بشكل جانبي.
في إيداعات المحكمة في نوفمبر 2022 ، أفاد موقع OceanGate أن غوصًا آخر رأى أن Titan يعاني من مشاكل في البطارية ، بسبب أنه كان يجب توصيله يدويًا بمنصة رفع ، مما أدى إلى إتلاف مكوناته الخارجية.
(مع مدخلات من الوكالات)
