مع اقتراب معرض باريس الجوي من نهايته يوم الأحد ، شركات طيران الشرق الأوسط لم يترك طلبيات الطائرات الجديدة خالي الوفاض ، ولكن جاء عدد أقل مما توقع المحللون.
في الحدث الذي يقام كل عامين في لو بورجيه شمال المدينة ، اجتمعت شركات الطيران ومؤجرو الطائرات والمصنعون للإعلان عن طلبات شراء طائرات جديدة وشراكات استراتيجية أخرى.
هذا العام ، توج المعرض الجوي بحوالي 1،266 طلبية – وهو أعلى مبلغ منذ معرض فارنبورو الجوي في عام 2018 قبل جائحة COVID-19 عندما كانت الصناعة قوية.
تعد منطقة الشرق الأوسط واحدة من أسرع مناطق العالم نموًا من حيث حركة المسافرين الجويين ، نظرًا لموقعها الجغرافي المتميز كمحور للرحلات الدولية وخطط التوسع الاقتصادي الطموحة من قبل دول مختلفة – يشمل الكثير منها تطوير السياحة الخاصة بهم الصناعات.
ولكن على عكس التوقعات ، كانت هناك طلبات قليلة من شركات طيران الشرق الأوسط في المعرض الجوي ، ولا سيما من أكبر ثلاث شركات طيران في الخليج: طيران الإمارات ، والاتحاد ، والخطوط الجوية القطرية. فيما يتعلق بطلبات الشراء في الشرق الأوسط ، كانت هناك واحدة جديدة لـ 30 طائرة A320neo من شركة الطيران السعودية منخفضة التكلفة Flynas. كما تم الكشف عن أن الخطوط الجوية الجزائرية هي الطلب غير المعلن لثماني طائرات بوينج 737 ماكس 9 أحادية الممر.
بدأت شركة الطيران السعودية الجديدة ، طيران الرياض – المملوكة لصندوق الاستثمار العام المؤثر في المملكة – ظهورها الدولي لأول مرة في اليوم الأول من العرض الجوي في 19 يونيو عندما حلقت طائرة نفاثة بالزيّن الأرجواني للناقلة فوق مطار لو بورجيه. لا تفتقر الشركة إلى رأس المال ولديها خطط توسع طموحة حيث تهدف إلى نقل أكثر من 100 مليون مسافر إلى أكثر من 100 وجهة بحلول نهاية العقد.
كانت هناك شائعات بأن الوافد الجديد سيقدم طلبية كبيرة لطائرات إيرباص هذا العام ، لكن الرئيس التنفيذي لشركة الرياض للطيران توني دوجلاس قال يوم الأحد إن شركة الطيران الخاصة به لن تعلن عن طلب في لو بورجيه. في مارس ، أعلنت شركة النقل الجديدة عن طلب مؤقت لما يصل إلى 72 طائرة بوينج 787 دريملاينر. تأمل شركة إيرباص التي يقع مقرها في تولوز في إبرام صفقة مع شركة الطيران الجديدة الطموحة في المستقبل.
توقعت شركة الاستشارات الصناعية التابعة للمكتب الدولي للطيران (IBA) 2100 طلب في المعرض الجوي.
قال دان تايلور ، رئيس قسم الاستشارات في IBA للمونيتور: “لقد توقعنا المزيد من الطلبات من المنطقة لأن تراكم الطلبات الحالي هو الأدنى منذ 10 سنوات. ونتوقع أن ينمو الأسطول الإجمالي بمعدل متوسط. 5٪ سنويًا على مدى السنوات العشر القادمة. أيضًا ، ارتفع متوسط عمر الأسطول إلى 12 عامًا ، مما يشير إلى أن بعض تجديد الأسطول قد حان أيضًا “.
وأضاف ستيوارت هاتشر ، كبير الاقتصاديين في IBA ، “كنت أتوقع بعض الإجراءات من الخطوط الملكية المغربية وتشديد الطلبات السعودية. لم أكن أتوقع أي شيء من طيران الإمارات في هذه المرحلة ، لكنني توقعت على الأقل بعض التعزيزات السعودية لخطاب أعمال بوينج نظرًا لأنه موجود بالفعل “.
كان من المتوقع أن تعلن الخطوط الجوية التركية (THY) عن طلبية كبيرة في المعرض الجوي ، ولكن في 6 يونيو قالت إنها ستطلب ما يصل إلى 600 طائرة ، بما في ذلك خيارات تغطي 400 جسم ضيق و 200 جسم عريض مقسم بين إيرباص وبوينغ ، في الشهرين المقبلين. شهور.
قال هاتشر: “كان هناك عدد من التوقعات التي لم ترد (تأخرت الخطوط الجوية التركية لمدة شهرين في اللحظة الأخيرة) ، وأعتقد أن الضغط كان خارج شركة إيرباص لتأمين المزيد من طلبات العروض الجوية بعد وصول الطلبات الهندية”. “أتوقع أن تأتي شركة طيران الرياض بطلبية إيرباص في وقت ما. ومع ذلك ، قد يأتي ذلك بين الآن ودبي “.
نظرًا لأن المهل الزمنية لتسليم الطلبيات الجديدة من الطائرات يمكن أن تكون لعدة سنوات ، خاصة بالنسبة للأنواع الشائعة مثل طرازي A320 و 737 Max ، فإن شركات الطيران المنافسة تتنافس للحصول على التكنولوجيا الجديدة قبل منافسيها. وقالت رابطة الطيران الدولي إنه قد تكون هناك أوامر “رد فعل مضاد” من طيران الإمارات والاتحاد والخطوط الجوية القطرية ردًا على صفقة الخطوط الجوية التركية المرتقبة لمزيد من الطائرات.
على الرغم من عدم وجود طلب من طيران الإمارات في باريس هذا العام ، قال الرئيس التنفيذي تيم كلارك للصحفيين في 19 يونيو إن الشركة قد تطلب طائرات إيرباص A350 أو بوينج 777 إكس أو 787 قريباً ، لكنه رفض إعطاء أرقام محددة. في الواقع ، سوف تحتاج شركة الطيران إلى البدء في تقاعد طائرتها العملاقة A380 من عام 2032 ، والتي تشكل غالبية أسطول الشركة. قالت IBA أنه من المرجح أن يتم الإعلان عن طلب كبير من طيران الإمارات في معرض دبي للطيران ، الذي سيعقد في الإمارات العربية المتحدة في نوفمبر.
