دبي –
قال رئيس طيران الإمارات الإماراتي ، الثلاثاء ، إنه لا يشعر بالتهديد من خطط التوسع الطموحة في المملكة العربية السعودية المجاورة ، ويرحب بالمنافسة المتزايدة.
أعلنت المملكة العربية السعودية عن شركة طيران وطنية جديدة ، الرياض للطيران ، إلى جانب مطار رئيسي جديد في العاصمة للتعامل مع ما يصل إلى 120 مليون مسافر سنويًا.
لكن رئيس طيران الإمارات تيم كلارك ، الذي قدر تكلفة الخطط بما يتراوح بين 2.5 و 3 تريليون دولار ، قال إن هناك طريق طويل يتعين قطعه على الخطوط الجوية السعودية ومنافسين آخرين ، بما في ذلك شركة طيران الهند التي طلبت 470 طائرة إيرباص وبوينج في فبراير.
قال كلارك للصحفيين في معرض صناعة السفر العربي في دبي: “لديك الآن تعلن المملكة العربية السعودية عن هذه الخطط الضخمة ، والتي لم ير أحد مثلها من قبل”.
وأضاف: “لقد أصدروا تصريحات بأنهم يريدون 100 مليون سائح إلى المملكة العربية السعودية بحلول عام 2030. لكنك لست بحاجة إلى شركة طيران واحدة ، فأنت بحاجة إلى عشر شركات طيران للقيام بذلك”.
الخطوط السعودية وطيران الرياض ، اللتان أعلنتا معًا عن طلبيات لشراء 78 طائرة بوينج 787 دريملاينر في مارس ، ستكملهما شركة طيران نيوم ، التي تحلق من نيوم ، المدينة المستقبلية التي تبلغ تكلفتها 500 مليار دولار والتي يتم بناؤها من الصفر ، اعتبارًا من عام 2024.
قال كلارك: “من المفارقات أن تسمعني أقول إنه كلما زاد عدد شركات الطيران التي تلعب دورًا ، فلديهم فرصة جيدة جدًا للمضي قدمًا في تحقيق الأرباح”.
وأضاف أنه مع وصول الحركة الجوية السنوية إلى أربعة مليارات في جميع أنحاء العالم قبل انتشار الوباء ، والتي ارتفعت الآن بنسبة تتراوح بين أربعة وستة في المائة سنويًا ، يمكن أن يسافر سبعة مليارات مسافر سنويًا بحلول عام 2030.
لكن كلارك قال إن طيران الرياض وطيران الهند يحتاجان أيضًا إلى أن تخدمهما مطارات “سلسة ورائعة” ، إذا كانا سيتبعان نموذج طيران الإمارات التي تتخذ من دبي مقراً لها والتي تطير من أحد أكثر المحاور الجوية ازدحاماً في العالم.
“هل أعتبر هذا تهديدًا لنا؟ لا ، لا أعتقد ذلك. قال كلارك: “لأن طيران الإمارات أمضت الجزء الأكبر من 35 ، 36 عامًا في بناء علامتها التجارية”.
“لم أفكر أبدًا في أحلامي الجامحة أن طيران الإمارات سيكون لها كل شيء بطريقتها الخاصة إلى الأبد … ولكن هل هناك مجال للمزيد؟ حسنًا ، أحضره “.
لم يستبق كلارك إعلان أرباح الأسبوع المقبل ، لكنه قال إنه كان “عامًا جيدًا” ، حيث بلغ عامل المقاعد أو حمولة الركاب ما يقرب من 80 في المائة الأسبوع الماضي.
سجلت طيران الإمارات أرباحًا نصف سنوية قياسية بلغت 1.2 مليار دولار في نوفمبر ، حيث استعادت أرباحها بعد خسارة 1.1 مليار دولار في السنة المالية التي أعقبت الوباء 2021-2022.
قال كلارك إن أكبر شركة طيران في الإمارات العربية المتحدة يجب أن تستعيد شبكة وجهاتها الكاملة قبل انتشار الوباء بحلول صيف العام المقبل ، عندما تتمكن طائرات إيرباص A380 “20-25” التي توقفت لأسباب فنية من الطيران مرة أخرى.
في يناير ، طارت طيران الإمارات طائرة بوينج 777 بمحرك واحد يعمل بالكامل بوقود طيران مستدام مصنوع من الكتلة الحيوية وزيت الطعام المعاد تدويره والوقود الاصطناعي من ثاني أكسيد الكربون المحتجز أو الهيدروجين الأخضر واصفة إياه بأنه “معلم”.
ومع ذلك ، قال كلارك إن هناك عقبات كبيرة أمام اعتماد الوقود المستدام ، مشيرًا إلى نقص الإمدادات وتكلفة إعادة استخدام المصافي.
“لا أعتقد أننا يجب أن نبالغ في الوعد. أعتقد أننا يجب أن نقول ما نفعله وأعتزم إنجاز المهمة “.
“لكن … لن تسافر بطائرة A380 إلى لوس أنجلوس ، وعلى متنها 500 راكب يحرقون 200 طن من الوقود ، في أي شيء آخر غير الوقود الأحفوري في الوقت الحالي.”
