صورة الملف
قال إبراهيم الحداد، الرئيس التنفيذي لشركة سالك، لصحيفة الخليج تايمز في مقابلة يوم الثلاثاء، إن هناك حاجة إلى بوابات سالك جديدة من منظور إدارة المرور، حيث تلعب بوابات التعرفة دورًا رئيسيًا في إدارة حركة المرور في المدينة.
ومع ذلك، أكد أن قرار تركيب بوابات التعرفة الجديدة يقع على عاتق هيئة الطرق والمواصلات في دبي، ويعتمد على موافقة المجلس التنفيذي في دبي.
تم إدخال بوابات التعرفة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في عام 2007 كجزء من خطة إدارة حركة المرور وكذلك لزيادة مصادر الإيرادات الجديدة للحكومة. وتم تركيب 8 بوابات للتعرفة المرورية عبر الممرات الرئيسية بالمدينة، خاصة شارع الشيخ زايد، مسجلة 293 مليون رحلة في النصف الأول من العام الجاري، بزيادة قدرها 9.8 في المائة خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2022. تبلغ تكلفة كل رحلة عبر بوابة التعرفة أربعة دراهم.
“في الوقت الذي نتحدث فيه، هناك بالطبع حاجة لبوابات جديدة من وجهة نظر المرور. لكن القرار من الناحية الفنية يبقى في يد هيئة الطرق والمواصلات، التي تدرس وترفع التوصية ومن ثم تذهب في النهاية إلى المجلس التنفيذي في دبي. وقال الحداد: بمجرد أن نتلقى تأكيدًا وتعليمات رسمية، يحق لنا تشغيل ثماني بوابات حالية وأي بوابات مستقبلية.
أطلق مشغل بوابة رسوم المرور طرحه العام الأولي (IPO) العام الماضي، مسجلاً اهتمامًا غير مسبوق من المستثمرين. وجمعت ما يقرب من 3.7 مليار درهم (1 مليار دولار) بينما بلغ إجمالي الاشتراكات 184.2 مليار درهم (50.2 مليار دولار). كما أن الطلب على أسهم سالك مرتفع أيضاً، وهي من أكثر الأسهم تداولاً في سوق دبي المالي. وجرى تداول السهم بسعر 3.16 درهم للسهم يوم الثلاثاء، مرتفعا بنحو 60 في المائة عن سعر الطرح البالغ 2 درهم للسهم.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
وسجلت أعلى إيرادات ربع سنوية لاستخدام رسوم المرور في الربع الثاني من عام 2023 منذ بدء العمليات، مسجلة زيادة بنسبة 13.8 في المائة في الإيرادات على أساس سنوي إلى مستوى قياسي قدره 455 مليون درهم.
“اليوم، كل ما يمكنني قوله عن البوابات الجديدة هو أن المدينة بحاجة إلى اتخاذ المزيد من الإجراءات (لإدارة حركة المرور) وأحدها بوابة جديدة. نحن نجري مناقشة مع هيئة الطرق والمواصلات ويمكن أن تكون هذه مناقشة مفصلة للغاية حول متى وأين. ومع ذلك، فهي من اختصاصات هيئة الطرق والمواصلات لأنها إحدى أدوات إدارة حركة المرور في المدينة. وقال الحداد خلال المقابلة إن الحكومة ستتخذ قرارا نهائيا بشأن ذلك.
تم تعديل نمو حركة المرور إلى الأعلى
وتشهد طرق دبي زيادة مطردة في حركة المرور منذ تفشي الوباء، حيث يتدفق المزيد من الشركات والأشخاص إلى المدينة، تجذبهم جودة الحياة العالية والبنية التحتية من الدرجة الأولى والسلامة والفرص الأفضل. وقد دفع هذا الأمر شركة سالك إلى مراجعة توقعاتها لنمو حركة المرور لهذا العام.
“تشهد حركة المرور نموًا وقد قمنا بتغيير توجيهاتنا لنمو حركة المرور للمستثمرين من 5-6 في المائة إلى 9-10 في المائة لهذا العام بعد النصف الأول من أرقام عام 2023. وأوضح أننا نبلغ السوق بأن النمو تجاوز توقعاتنا.
وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة سالك أن الشركة تمتلك الأدوات والكفاءة والقدرة المناسبة لتأمين أي مشروع جديد متى تمت الموافقة عليه.
الصورة: ملف KT
إعلان على البوابة
وتتطلع الشركة التي تتخذ من دبي مقراً لها إلى النمو بشكل عضوي قبل أن تنظر إلى آفاق النمو غير العضوي.
“نحن نتوقع نمواً نتيجة لزيادة عدد السكان والزوار وعدد المسافرين الذين يمرون عبر دبي وإلى دبي. وقال الحداد: “نحن نتطلع إلى طرق أخرى أيضًا مثل الإعلانات الرقمية والمادية وتحقيق الدخل من البيانات من حجم حركة المرور التي تمر عبر بوابات سالك”.
لدى سالك أربعة ملايين سيارة مسجلة في قاعدة بياناتها والتي تستخدم بوابة التعرفة المرورية.
«قد ترى بعض الإعلانات على البوابة، نظرًا للجدوى الفنية والتجارية. نحن نتطلع إلى تعاون طويل الأمد مع أحد أقوى مشغلي الإعلانات في المدينة. نحن نتعامل مع الشركات الجديدة عندما يناسب ذلك حمضنا النووي.”
الألواح الشمسية على بوابات الرسوم
وكجزء من مبادرات الاستدامة، قامت بإعفاء السيارات الكهربائية من أسعار البطاقات واعتمدت أيضًا استراتيجية لا ورقية. وقد نفذت مؤخرًا استراتيجية داخلية كاملة تتعلق بالحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) والتي سيتم إطلاقها قريبًا جدًا.
“لقد قمنا بتركيب الألواح الشمسية على بوابات جبل علي والتي توفر 15 في المائة من الطاقة. وقال الحداد: “نعتزم توسيع هذه التجربة لتشمل بوابات أخرى موجودة وأي بوابات مستقبلية أخرى”.
