دبي: الطيران المستدام مكلف للركاب وشركات الطيران ، كما يقول مسؤول في طيران الإمارات – أخبار

في حين أن شركات الطيران والمصنعين ملتزمون بخفض الانبعاثات، فلا يمكن إنكار أن إنتاج وتوزيع وقود الطيران المستدام (SAF) لا يزال يمثل تحديًا وأكثر تكلفة لشركات الطيران أو الركاب.

قامت طيران الإمارات، ومقرها دبي، يوم الأربعاء، بتشغيل أول رحلة تجريبية في العالم لأكبر طائرة ركاب، إيرباص A380، باستخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 100 في المائة (SAF) في أحد المحركات الأربعة لاختبار الأداء.

وقال عادل الرضا، الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات، للصحفيين في مطار دبي الدولي: “إن تكلفة إنتاج القوات المسلحة السودانية تشكل تحدياً. وإنتاج كمية (كافية) وتوزيعها على جميع المطارات يمثل تحدياً. ولا يزال هناك التحديات المادية التي نحتاج كصناعة للتغلب عليها.

“الأسعار الحالية لإنتاج SAF مرتفعة حقًا ولن تتمكن شركات الطيران من تحمل مثل هذه الأسعار المرتفعة أو عدد الركاب. وبمجرد أن ننتج حجمًا (كبيرًا) سيكون ذلك بالتأكيد عاملاً في خفض تكلفة الإنتاج والتوزيع.”

كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.

يتم إنتاجه من مصادر الطاقة المتجددة غير النفطية بما في ذلك جزء نفايات الطعام والساحات من النفايات الصلبة البلدية والكتلة الحيوية الخشبية والدهون والشحوم والمواد الأولية الأخرى، ويمكن لـ SAF تقليل انبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 85 في المائة على مدى دورة حياة الوقود بالمقارنة مع وقود الطائرات التقليدية

وعندما سئل عما إذا كانت طيران الإمارات قد حددت أي هدف لاستخدام القوات المسلحة السودانية في عملياتها، قال: “الأمر لا يتعلق بطيران الإمارات بتحديد هدف، بل يتعلق بما هو متاح بالفعل لدعمه في الصناعة”.

التوفر يشكل تحديا

وقال الرضا إن توفر الوقود المستدام لشركات الطيران في مختلف المطارات لا يزال يشكل تحديا. “نحن نعتمد على موردي الوقود لبدء تصنيع هذا الوقود بالكمية التي سنحتاجها. آمل في السنوات القادمة أن نرى القوات المسلحة السودانية متاحة في المطارات المختلفة إلى المستوى المطلوب لدعم متطلبات شركات الطيران. لقد بدأنا بالفعل في نقل القوات المسلحة السودانية من بعض المطارات، ولكن ليس إلى النسبة التي طلبناها”، مضيفًا أنه إذا تم توفير ما بين 10 إلى 13% من القوات المسلحة السودانية في جميع أنحاء العالم خلال السنوات الخمس المقبلة، فسيكون ذلك أمرًا صعبًا للغاية. إنجاز.

وأعرب عن ثقته في إتاحة SAF في المستقبل حيث أن جميع الكيانات الرئيسية مثل اتحاد النقل الجوي الدولي وشركات الطيران والمصنعين ملتزمون بشدة بخفض الانبعاثات.

قامت طيران الإمارات مؤخراً بتوسيع شراكتها مع Neste لتزويد أكثر من 3 ملايين جالون من SAF المخلوط في عامي 2024 و 2025 للرحلات المغادرة من مطاري أمستردام شيفول وسنغافورة شانغي.

تعمل شركة الطيران حاليًا على رفع مستوى القوات المسلحة السودانية (SAF) في النرويج وفرنسا وتواصل البحث عن فرص لاستخدام القوات المسلحة السودانية (SAF) في المطارات المختلفة عندما يصبح العرض متاحًا.

رحلة A380

أقلعت رحلة طيران الإمارات الإيرباص A380 بقيادة الكابتن خالد بن سلطان والكابتن فيليب لومبيه من مطار دبي الدولي في الساعة 11 صباحاً وعادت بعد رحلة استغرقت ساعة بمحرك واحد من أربعة محركات تعمل بنظام SAF بنسبة 100 في المائة بينما تم استخدام وقود الطائرات التقليدي في العمليات. المحركات الثلاثة الأخرى.

وحضر عرض الرحلة كبار المسؤولين في شركات إيرباص وبرات آند ويتني وإينجين ألاينس وإينوك وغيرهم من موردي الوقود التابعين للقوات المسلحة السودانية.

حملت رحلة الطائرة A380 أربعة أطنان من SAF، مقدمة من Neste (استرات معالجة هيدروجينية وأحماض دهنية كيروسين برافيني صناعي) ومن Virent (كيروسين عطري صناعي منزوع الأكسجين مائيًا). وساعدت شركة إينوك المحلية لبيع الوقود بالتجزئة في تأمين القوات المسلحة السودانية الأنيقة في منشأتها بمطار دبي الدولي قبل العرض التوضيحي، كما نفذت أيضًا خدمات على متن الطائرة.

“طيران الإمارات هي أول شركة طيران ركاب في العالم تشغل طائرة A380 مع انخفاض بنسبة 100 في المائة في SAF لتشغيل أحد محركات Engine Alliance GP7200 الأربعة … الطلب العالمي المتزايد على بدائل وقود الطائرات منخفضة الانبعاثات موجود، وعمل المنتجين وقال عادل الرضا: إن التعاون مع الموردين لتسويق SAF وإتاحته سيكون أمراً بالغ الأهمية في السنوات المقبلة لمساعدة طيران الإمارات والصناعة على نطاق أوسع على المضي قدماً في طريقنا لخفض انبعاثات الكربون.

وقالت جولي كيتشر، نائب الرئيس التنفيذي لشؤون الاتصالات وشؤون الشركات في شركة إيرباص، إن SAF أمر حيوي لتحقيق هدف القطاع المتمثل في صافي الانبعاثات الصفرية في عام 2050 ولكنها تحتاج إلى دعم الصناعة بأكملها.

“نحن نعمل على جعل جميع طائراتنا قادرة على استخدام القوات المسلحة السودانية بنسبة 100 في المائة بحلول عام 2030.”

“إن زيادة استخدام SAF أمر بالغ الأهمية لتحقيق هدف صافي انبعاثات الكربون في الطيران، ونحن ملتزمون بضمان توافق جميع محركات Pratt & Whitney ووحدات APU مع مواصفات SAF الحالية والمستقبلية، بنسبة تصل إلى 100 بالمائة. قال جراهام ويب، كبير مسؤولي الاستدامة في شركة برات آند ويتني.

“يواصل هذا العرض التوضيحي على متن طائرة طيران الإمارات A380 بناء الزخم نحو وضع معايير مستقبلية لـ SAF بنسبة 100٪، مما سيساعد على تحقيق أقصى قدر من التخفيض المحتمل للانبعاثات خلال دورة الحياة لجميع الطائرات التجارية التي تحلق في العقود المقبلة.”

وقال جوناثان وود، نائب الرئيس للإدارة التجارية وتطوير الأعمال من أعمال الطيران المتجدد في Neste، إنهم يعملون بشكل وثيق مع الشركاء لتسريع توافر واستخدام SAF، ويتطلعون إلى زيادة المعروض من SAF إلى دبي.

وفي وقت سابق من هذا العام، أنجزت طيران الإمارات أول رحلة تجريبية تعمل بمحركات القوات المسلحة السودانية بنسبة 100 في المائة في المنطقة على متن طائرة بوينج 777-300ER بمحركات GE90.

أقلعت في الشهر الماضي أولى رحلات طيران الإمارات العاملة مع القوات المسلحة السودانية والمقدمة من شركة شل للطيران من مطار دبي الدولي. قامت شركة شل بتزويد 315.000 جالون من SAF المخلوط لاستخدامها في مركز الشركة في دبي.