إن سيارة بورش 718 كايمان هي سيارة لا تحتاج إلى تفكير بالنسبة لشخص يتحدث عن الشارة ويحب الانغماس في سلوكيات القيادة الرياضية. يأخذ طراز GT4 RS الذي يتصدر المجموعة هذه الوصفة إلى مستويات مبالغ فيها من خلال هيكلها المصمم هندسيًا للسباق ومحرك مسطح 6 بقوة 500 حصان. لقد أخذناها لشراء البقالة والبحث عن الطرق السريعة لنرى كيف يمكننا تبرير سعرها ومكانها في السوق. وهنا ما وجدنا:
التصميم والجماليات
صُنعت كايمان على صورة سيارة 911 الأسطورية. وتوفر مقدمةها الحادة المنحدرة وصورة الدمعة المكونات اللازمة لشيء جيد. لكن مصيرها، وهو اللعب في المرتبة الثانية بعد 911، يعني أنها لا يمكن أن تضاهي أبدًا الجمال المطلق للسفينة الرائدة، إما بسبب التفاصيل الفاشلة عمدًا أو العجز الحقيقي للمصممين. لا يعني ذلك أن جزيرة كايمان ليست جميلة، ولكن ليس كما يمكن أن تكون. حيث يفوز هو الحجم! ويبلغ طولها 4.456 ملم، وعرضها 1.822 ملم، وارتفاعها 1.267 ملم، وهي ليست فقط أقرب إلى طراز 911 الأصلي، ولكنها أيضًا الحجم المثالي لسيارة رياضية.
تأتي سيارة GT4 RS المذهلة، والتي تم تزويدها بإكسسوارات إضافية لتشكل مجموعة حتى أن ميراندا بريستلي من ال الشيطان يرتدي برادا سيوافق. يحتوي غطاء المحرك على مداخل هواء NACA لتبريد الفرامل بشكل مثالي وفتحات في أجنحة CFRP لتحسين التهوية، وهناك جناح خلفي عملاق على شكل رقبة بجعة لزيادة القوة السفلية والدراما الإضافية. لتوفير الوزن، تأتي مع ملصق لشعار غطاء المحرك، كما أن سبائك المغنيسيوم المطروقة هي خيار باهظ الثمن بسعر 54.000 درهم. كل هذه المجموعة الهوائية المخيفة، إلى جانب مظهرها المنحني (أقل بمقدار 30 ملم من السيارة القياسية) والعجلات الزرقاء العملاقة مقاس 20 بوصة، تجعلها جميلة بشكل مذهل بطرق يمكن للمهندس أن يقدرها كآلة. إنه الشكل الذي يتبع الوظيفة.
ثم تصل إلى الداخل المنخفض. من المؤكد أنها مقتطف من تصميم عام 2016 مع ترتيب مكدس بالأزرار بشكل مفرط، ولكنها مساحة عملية تنضح بالثراء في تفاصيلها وموادها. لا يقتصر الأمر على عجلة القيادة الرياضية ثلاثية الأضلاع المغطاة بالكانتارا فحسب، بل السقف أيضًا. وترتفع الأجواء بشكل أكبر بفضل الجلد الأسود ومجموعة تنجيد المقاعد من نوع Race-Tex في أعماق البحار، لتتناسب مع سحر تلك العجلات الزرقاء. يستمر توفير الوزن في الداخل، مع استخدام مقابض النايلون الزرقاء بدلاً من مقابض الأبواب.
يستمتع السائق بالإعدادات النموذجية التي تشبه بورشه، حيث يكون المقعد منخفضًا على الأرض وعجلة القيادة والدواسات في موضعها لتحقيق التحكم الأمثل. حتى الرؤية رائعة، باستثناء النوافذ الخلفية، التي أصبحت الآن نقاطًا عمياء كبيرة بفضل فكرة ذكية لشخص ما باستبدالها بمآخذ هواء CFRP. يجب أن يجدوا حلاً أفضل كما آمل. مع المضي قدمًا، تظل العدادات التناظرية الجميلة قائمة والقراءات عليها ملهمة ومخيفة على حد سواء بفضل علامة السرعة البالغة 330 كم / ساعة والخط الأحمر النبيل البالغ 9000 دورة في الدقيقة. في أقصى اليمين توجد شاشة رقمية قابلة للتخصيص مقاس 4.6 بوصة.
بالنسبة للمساحة، لاحظ أن دلاء السباق ملائمة بشكل مريح ولن تستوعب وزن العطلة. إذا كنت تخطط لاصطحاب الأطفال معك كما هو الحال في 911، فالأمر متروك لك… فالطائرة 718 بها مقعدين فقط.
حقيقة ممتعة
إن سيارة GT4 RS هي أول سيارة كايمن تحمل شارة RS المرغوبة، والتي كانت مخصصة سابقًا لطرازات 911.
توليد القوة والأداء
ميزة أخرى كلاسيكية الآن هي الإدخال الفعلي لمفتاح الإشعال. لا يوجد زر البداية هنا. قم بتشغيله وسيبدأ المحرك الملاكم ذو التنفس الطبيعي سعة 4.0 لتر والمكون من 6 أسطوانات – الموروث من GT3 – في الحياة مع لحاء. ستعرف على الفور أن RS هي كل القلب. من الداخل، يبدو الأمر كما لو كنت في غرفة المرجل في سفينة مع مزيج من الضوضاء الميكانيكية العالية، مثل سيارة نيسان GT-R.
اخرج من المرآب ولاحظ فورية دواسة الوقود والوعد بالطاعة من الهيكل. إنه مثل الهيكل الخارجي الذي يتبعك. إنه يشعر بالاتصال. وتلاحظ أيضًا أعين المتطفلين من الجيران الحسودين الذين يحدقون في ما هو في الأساس عكس الرفاهية الهادئة.
أعطها بعض العصير وسوف تطير. التسارع وحشي للغاية، فهو ينتقل من مكانك إلى المكان الذي تريد أن تكون فيه بسرعة كبيرة، ويجب أن تكون مستيقظًا لتتمكن من القيادة. اختبر التحكم في الإطلاق عدة مرات قدر الإمكان وسيتم تسليمه. التسارع من الصفر إلى 100 كلم/ساعة في 3.4 ثانية فقط، والربع ميل في 11.3 ثانية. انتظر لفترة كافية وسوف تقاوم الريح بسرعة مذهلة تبلغ 315 كم/ساعة. أثناء ممارسة حبي للقيادة المفعمة بالحيوية، لاحظت أن ناقل الحركة DSG ذو الـ 7 سرعات ربما يكون أسرع ناقل حركة قمت باختباره على الإطلاق. ما عليك سوى سحب المجاديف، ويمكنك رؤية الإبرة تقفز لأعلى ولأسفل عداد دورات المحرك على الفور. ومع ارتفاع السرعة، فإنها تتحول من كونها هيكلًا خارجيًا إلى ظل يتحرك معك. إن القبضة هائلة للغاية بحيث يمكنك تبديل المسارات واتخاذ الزوايا – الحادة والكاسحة أيضًا – بدقة الجراح بفضل النوابض والمخمدات المرتفعة. سوف يستغرق الأمر بعض التصرفات الغريبة المؤذية لإخراجها من الخط. وبينما يحدث كل هذا، يتم إطلاق أصوات عالية من العادم الخلفي المزدوج، والتي يمكن تضخيمها بلمسة زر واحدة.
اتصل بالتوقف في حالة الطوارئ، وسيتم طردك من مقعدك. تحتوي على 6 مكابس مساميك تتمسك بأقراص أمامية مقاس 408 مم وأقراص مقاس 380 مم في الخلف مثبتة بواسطة 4 مكابس تساعد على تمزيق السرعة بقوة. ماذا يمكن أن تتوقع؟ والخبر السار هو أنه لم يشعر بالاستيلاء على حركة المرور. وجودة الركوب متوافقة، أكثر من كايمان آر التي قدناها منذ سنوات!
عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد والانبعاثات، فهذه ليست سيارة أمريكية قوية تستهلك الكثير من الغاز، وليس هذا ما قد تصفه الآنسة ثونبرج أيضًا. النطاق المشار إليه البالغ 550 كيلومترًا مع الخزان الاختياري سعة 90 لترًا ليس سيئًا على الإطلاق بالنسبة للغرض الذي يخدمه.
الميزات والوظائف
تستفيد جميع جزر كايمان من وجود صندوقين، مثل معظم السيارات الكهربائية. ومن المثير للسخرية! في المقدمة، لديك مساحة تبلغ 125 لترًا بينما تبلغ مساحة التجويف الخلفي خلف المحرك 134 لترًا، لكنني لست متأكدًا مما إذا كان أي منهما يمكن أن يناسب حقيبة كاملة الحجم. في الداخل، المساحة قليلة أيضًا مع وجود حاملتي أكواب قابلتين للسحب مخفيتين في ألياف الكربون وليس أكثر من ذلك بكثير.
من ناحية المعلومات والترفيه، يظهر عمر المعدات. إنه يحتوي على شاشة صغيرة لهذا اليوم وهذا العصر ومشغل أقراص مضغوطة، وهو ليس قديمًا ولكنه قديم فقط. لكن عشاق الموسيقى لن يشتكوا. يمكن دائمًا تشغيل نظام Bose ذو 10 مكبرات صوت بقوة 505 وات لإثارة إزعاج الجيران، إذا لم يكن العادم الهادر كافيًا. يمكنك أيضًا الحصول على Apple CarPlay وBluetooth. عندما يتعلق الأمر بالسلامة، تلبي RS نظام تثبيت السرعة، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات، وكاميرا خلفية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات.
ومن بين الأشياء البارزة الأخرى نظام تكييف الهواء ثنائي المنطقة الذي لم يفشل أبدًا في إبقائي باردًا ونظام رفع المحور الأمامي الاختياري ولكنه ضروري لتجنب الخدش المؤلم لذقنه. بالإضافة إلى ذلك، وجدنا أن موقع طفاية الحريق ليس مثاليًا لأنه يحد من المساحة المخصصة لأرجل الركاب.
الحكم
تعد كايمان نقطة دخول رائعة لعائلة بورش. إنها أنيقة وسريعة ومبنية بشكل جيد. إن سيارة GT4 RS هذه هي صيغة التفضيل لهذه الصيغة. طقمها الهوائي المخيف، ومحركها المشتق من السباق، وديناميكيات الهيكل الفائقة تجعل منها الصفقة الحقيقية – سيارة سباق نهائية للطريق. وسوف تستمر في إبهارك بينما تقوم بتكديس الأميال في مهمتها من أجل السرعة. من المؤكد أن النقطة العمياء كبيرة ولا توجد مساحة كبيرة للأمتعة، ولكن فيما يتعلق بعملية القيادة، هناك معيار ذهبي جديد، وهذا هو كل شيء.
جيد – مظهر خارجي مفعم بالحيوية؛ الضوضاء الخام والحشوية والأداء؛ التفرد؛ بناء الجودة
سيء – ليست جميلة تقليديا؛ بقع عمياء كبيرة؛ لا يمكن أن تناسب حقيبة؛ مكان طفاية الحريق
تقييم المحرر – 8.5/10 نجوم
تحديد
نوع الجسم – مقعدين؛ هاتشباك عالية الأداء ببابين
المحرك – المحرك الوسطي؛ 4.0 لتر مسطح 6؛ الدفع بالعجلات الخلفية
ناقل الحركة – PDK 7 سرعات (يدوي آلي)
ذروة الإنتاج – 500 حصان عند 8400 دورة في الدقيقة – 450 نيوتن متر عند 6750 دورة في الدقيقة
من 0 إلى 100 كم/ساعة – 3.4 ثانية (مُزعم)
السرعة القصوى – 315 كم/ساعة (السحب محدود؛ تقديري)
السعر – يبدأ من 580.000 درهم تقريبًا.
