قالت الهيئة العامة للطيران المدني يوم الأحد إن شركات الطيران الإماراتية لا تقوم بتشغيل الطائرات التي تأثرت بالخلل الفني الذي حدث في طراز بوينج 737 ماكس 9.
جاء ذلك بعد أن أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم السبت مؤقتًا 171 طائرة من طراز Boeing 737 MAX 9 لفحص السلامة، في أعقاب انفجار لوحة المقصورة مما أجبر طائرة جديدة تابعة لشركة Alaska Airlines تحمل ركابًا على القيام بهبوط اضطراري. وبقيت الطائرة في الخدمة لمدة ثمانية أسابيع فقط.
وأضافت الهيئة العامة للطيران المدني أنه تم التحقق من السجلات مع إدارة الطيران الفيدرالية وأنها تراقب التحديثات في هذا الصدد بشكل مستمر.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
كما أكدت فلاي دبي خليج تايمز وفي وقت سابق، لم تتأثر طائراتها من طراز 737 ماكس 9 بعد أن أصدرت هيئة تنظيم الطيران الأمريكية توجيهًا طارئًا بصلاحية الطيران للطيران.
وقالت شركة النقل التي تتخذ من دبي مقراً لها إنها تشغل طائرات 737 ماكس 9 التي لم تتم الإشارة إليها في توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية.
“بعد توجيهات صلاحية الطيران في حالات الطوارئ (EAD) الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 6 يناير 2024، يمكننا أن نؤكد أن طائرات بوينج 737 ماكس 9 الثلاث في أسطولنا لم تتأثر. وقال متحدث باسم فلاي دبي في بيان لهذه الصحيفة، إن فلاي دبي تشغل طائرة بوينغ 737 ماكس 9 مع تكوين باب خروج معطل في منتصف الخلف، وهو ما لم تتم الإشارة إليه في التوجيهات.
ومن بين شركات الطيران المحلية الست، تشغل فلاي دبي فقط طائرات 737 ماكس 9.
الرحلات المجدولة عالميًا في يناير 2024 على متن طائرة MAX 9 قبل إعلان خطوط ألاسكا الجوية
| شركة طيران | الرحلات الجوية |
| الخطوط الجوية المتحدة | 7,951 |
| خطوط ألاسكا الجوية | 5,082 |
| كوبا | 2,603 |
| طيران المكسيك | 2,437 |
| الخطوط الجوية التركية | 654 |
| أيسلندا للطيران | 414 |
| فلاي دبي | 342 |
| شركة الطيران | 46 |
| المجموع | 19,529 |
المصدر: سيريوم
وتشغل فلاي دبي 29 طائرة بوينغ 737-800، بما في ذلك ثلاث طائرات ماكس 9. وانضمت 13 طائرة بوينغ 737 ماكس إلى أسطولها العام الماضي.
وكانت الناقلة التي تتخذ من دبي مقراً لها قد قدمت أول طلبية لشراء 30 طائرة بوينغ 787-9 في معرض دبي للطيران، لتنويع أسطولها الحالي المكون من طائرات بوينغ 737 بالكامل.
وقالت شركة طيران دبي في وقت سابق إنها أكملت فحوصات C على الطائرة خلال الـ 24 شهرًا الماضية.
في مجال الطيران، تعد فحوصات C جزءًا من “الصيانة المكثفة” للطائرة والتي تتم عادةً ما بين 18 شهرًا إلى عامين. يتم إجراء هذا الفحص عادة في منشأة خاصة، ويمتد لمدة تصل إلى أسبوعين.
في 28 ديسمبر، طلبت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات من شركات الطيران فحص طائرات ماكس 737 بحثًا عن مسمار مفكك محتمل في نظام التحكم في الدفة بعد أن اكتشف مشغل دولي مسمارًا به صامولة مفقودة أثناء إجراء صيانة روتينية لآلية في وصلة التحكم في الدفة. اكتشفت بوينغ طائرة إضافية لم يتم تسليمها مع عدم ربط الجوز بشكل صحيح.
كما أمرت هيئة تنظيم الطيران الهندية بفحص جميع طائرات بوينج 737-8 ماكس المملوكة لمشغلين محليين بعد انفجار لوحة المقصورة.
