المنظمون يأمرون بإجراء عمليات تفتيش على بعض طائرات بوينج ماكس 9 بعد الطوارئ – أخبار

أوقفت شركات الطيران وهيئات السلامة في جميع أنحاء العالم تحليق بعض إصدارات طائرات بوينغ 737 ماكس 9 في انتظار عمليات التفتيش يوم الأحد، مع إلغاء عشرات الرحلات الجوية خلال عطلة نهاية الأسبوع بعد أن انفجرت لوحة من إحدى الطائرات فوق ولاية أوريغون غرب الولايات المتحدة.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية “إنها تطلب إجراء عمليات تفتيش فورية لبعض طائرات بوينج 737 ماكس 9 قبل أن تتمكن من العودة إلى الطيران”.

وأضافت أن حوالي 171 طائرة في جميع أنحاء العالم ستتأثر، حيث تستغرق كل عملية تفتيش من أربع إلى ثماني ساعات.

تشغل شركتا ألاسكا ويونايتد إيرلاينز أكبر عدد من طائرات ماكس 9، بينما تمتلك الخطوط الجوية التركية أسطولًا أصغر.

وحتى يوم الأحد، أوقفت شركات الطيران الثلاث طائراتها للفحص.

وقالت الشركة لوكالة فرانس برس إن بوينغ سلمت حتى الآن نحو 218 طائرة من طراز 737 ماكس في جميع أنحاء العالم.

أوقفت شركة ألاسكا الجوية ومقرها الولايات المتحدة جميع طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس 9 البالغ عددها 65 طائرة يوم الجمعة بعد أن اضطرت رحلة تقل 171 راكبا وستة من أفراد الطاقم إلى الهبوط اضطراريا.

وقال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إن لوحة الباب المغلقة انفتحت وخرجت في منتصف الرحلة.

غادرت رحلة ألاسكا رقم 1282 من مطار بورتلاند الدولي وكانت لا تزال في ارتفاع عندما أبلغ طاقم الطائرة عن “مشكلة في الضغط”، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.

وعادت الطائرة بسرعة إلى بورتلاند ولم تقع إصابات خطيرة.

وأظهرت الصور المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي لوحا جانبيا للطائرة وقد تحطم، وأقنعة الأكسجين الطارئة تتدلى من السقف.

وقال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز، يوم الجمعة: “بعد حدث الليلة على الرحلة 1282، قررنا اتخاذ الخطوة الاحترازية بإيقاف أسطولنا المكون من 65 طائرة بوينج 737-9 مؤقتًا”.

وقال: “لن تعود كل طائرة إلى الخدمة إلا بعد الانتهاء من الصيانة الكاملة وفحوصات السلامة”.

وقال الراكب كايل رينكر لشبكة CNN إن المشكلة حدثت بعد وقت قصير من الإقلاع.

“لقد كان الأمر مفاجئًا حقًا. لقد وصلت للتو إلى الارتفاع، وانفجرت النافذة/الجدار للتو”.

وقال NTSB إنه لم يكن هناك أحد يجلس في المكانين القريبين من اللوحة، لكن صحيفة أوريجونيان نقلت عن الركاب قولهم إن قميص صبي صغير كان جالسًا في الصف تمزق بسبب الضغط المفاجئ، مما أدى إلى إصابته طفيفة.

وقال جون أوسترور، المتخصص في الطيران، من موقع Air Current الإلكتروني، إن اللوحة المتضررة كانت عبارة عن ما يسمى بباب منتصف الخلف الذي تقوم شركة Boeing “بإلغاء تنشيطه” لبعض شركات النقل قبل تسليم الطائرات.

وفقًا لمجلة Aviation Week، فإن شركات الطيران التي لا تختار طرازات MAX التي تقدم الحد الأقصى من تكوينات المقاعد يمكنها إغلاق الباب، مما يجعلها تبدو وكأنها نافذة نموذجية.

أرسل NTSB فريقًا إلى بورتلاند لفحص طائرة خطوط ألاسكا الجوية.

أقنعة الأكسجين للركاب تتدلى من السقف بجوار نافذة مفقودة وجزء من جدار جانبي لرحلة تابعة لشركة ألاسكا الجوية. – رويترز

وقالت جينيفر هوميندي، رئيسة مجلس الإدارة، إنه “من حسن الحظ للغاية” أن الحادث لم ينته بمأساة.

“لدينا نظام الطيران الأكثر أمانا في العالم. قالت: “إنها آمنة بشكل لا يصدق”. “لكن علينا أن نحافظ على هذا المعيار.”

وكشف هومندي أن الباب سقط فوق ضاحية سيدار هيلز في بورتلاند، وحث السكان على التقدم إذا عثروا عليه.

وقالت خطوط ألاسكا الجوية يوم السبت إنه تم فحص أكثر من ربع أسطولها من طائرات ماكس 9 منذ الحادث، ولم يتم العثور على أي شيء جدير بالملاحظة.

تم اعتماد الطائرة، التي كانت متجهة إلى أونتاريو، كاليفورنيا، صالحة للطيران في أكتوبر وتم تسليمها حديثًا إلى خطوط ألاسكا الجوية، وفقًا لموقع تسجيل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

وقالت بوينغ في بيان: “السلامة هي أولويتنا القصوى ونحن نأسف بشدة لتأثير هذا الحدث على عملائنا وركابهم”.

وأضافت: “يدعم فريق فني من بوينغ التحقيق الذي يجريه المجلس الوطني لسلامة النقل في حادث الليلة الماضية”.

وقالت شركة يونايتد، التي تمتلك أكبر أسطول في العالم من طائرات 737 ماكس 9، إنها أوقفت تحليق 46 طائرة وتم فحص 33 منها الآن. تم إلغاء ما يقدر بنحو 60 رحلة يوم السبت.

وقالت شركة إيرومكسيكو إنها أوقفت تحليق جميع طائراتها من طراز 737 ماكس 9 أثناء إجراء عمليات التفتيش، وأعلنت الخطوط الجوية التركية يوم الأحد أنها ستعلق أيضًا رحلات خمس طائرات ماكس 9 للفحص.

قالت شركة الطيران البنمية Copa Airlines إنها أوقفت تحليق 21 طائرة من طراز 737 MAX 9، بينما قالت شركة طيران أيسلندا إن أياً من طائراتها 737 MAX 9 لا تحتوي على تكوين الطائرة المحدد في أمر التأريض الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

وقالت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) في بيان يوم الأحد إنها ستتبع توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية، لكنها لا تعتقد أن أي شركة طيران في الاتحاد الأوروبي تشغل حاليًا الطائرة 737 ماكس 9.

وقالت الخطوط الجوية السنغافورية، إحدى أكبر شركات الطيران في آسيا، في بيان إنها لم تتأثر أيضًا لأنها لا تستخدم هذا الطراز.

وعانت بوينغ في السنوات الأخيرة من مشكلات فنية ومراقبة الجودة المتعلقة بطرازات 737 ماكس.

وفي ديسمبر/كانون الأول، أبلغت شركة الطيران الأمريكية العملاقة شركات الطيران أنه يجب فحص طائرات ماكس للتحقق من وجود أجهزة مفكوكة في أنظمة التحكم في دفة الطائرة بعد أن اكتشف مشغل دولي مسمارًا به صمولة مفقودة أثناء إجراء الصيانة الروتينية.

تم إيقاف طائرات بوينغ 737 ماكس في جميع أنحاء العالم بعد تحطم طائرتين ماكس 8 في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا في المجموع.

وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على عودة الطائرات إلى الخدمة فقط بعد أن أجرت الشركة تغييرات على نظام التحكم في الطيران الخاص بها.