سفينة الشحن جالاكسي ليدر ترافقها زوارق الحوثي في البحر الأحمر. – رويترز
أوقفت قطر شحنات الغاز الطبيعي المسال عبر البحر الأحمر وغيرت ست ناقلات نفط أخرى اتجاهها يوم الاثنين مع امتد تعطيل الطريق التجاري الحيوي إلى قطاع الطاقة بعد الضربات التي قادتها الولايات المتحدة ضد المسلحين الحوثيين.
وأضرت الهجمات التي يشنها الحوثيون في اليمن على السفن منذ أكتوبر تشرين الأول، ويقولون إنهم يتصرفون تضامنا مع الفلسطينيين، بالتجارة وأثارت قلق القوى الكبرى في تصعيد إقليمي للحرب التي تخوضها إسرائيل منذ أكثر من ثلاثة أشهر مع نشطاء حماس في غزة.
وفي أحدث هجوم محتمل، قالت بريطانيا يوم الاثنين إن سفينة أصيبت بصاروخ من أعلى على بعد 95 ميلا بحريا جنوب شرق ميناء عدن اليمني.
وقال مصدر كبير إنه ردا على حالة عدم الاستقرار، قامت شركة قطر للطاقة، ثاني أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، باحتجاز ما لا يقل عن أربع ناقلات غاز من البحر الأحمر.
وكانت ست ناقلات نفط أخرى على الأقل تبحر يوم الاثنين، ليصل عددها إلى 15 منذ الضربات الغربية الأسبوع الماضي في اليمن، وفقا لبيانات التتبع. وقبل ذلك، كانت سفن الحاويات تتجنب في الغالب المنطقة المتضررة من حرب غزة.
ويخوض الحوثيون حربا مع التحالف الذي تقوده السعودية في اليمن منذ سنوات، لكنهم حولوا أنظارهم إلى البحر كوسيلة للضغط على إسرائيل بعد بدء حرب غزة.
وفي أحدث عمل عسكري غربي في المنطقة، قالت الولايات المتحدة في وقت متأخر من مساء الأحد، إن طائراتها المقاتلة أسقطت صاروخ كروز مضاد للسفن أطلقه المسلحون باتجاه مدمرة أمريكية. وأضافت أنه لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات أو أضرار.
الإمدادات المتضررة
ومع تأثر بعض خطوط الإمداد بسبب عدم الاستقرار، قالت شركة سوزوكي لصناعة السيارات إن الإنتاج سيتوقف في مصنع إزترغوم في المجر في الفترة من 15 إلى 21 يناير/كانون الثاني، حيث أدت هجمات البحر الأحمر إلى تأخير وصول المحركات اليابانية الصنع.
وتعهد الحوثيون بمواصلة استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل والرد بقوة على الهجمات عليها.
وقالت بريطانيا حليفة الولايات المتحدة إنها لا ترغب في المشاركة في الصراع في البحر الأحمر لكنها ملتزمة بحماية حرية الملاحة. وقال وزير الدفاع غرانت شابس لقناة سكاي نيوز فيما يتعلق باحتمال شن المزيد من الضربات: “دعونا ننتظر ونرى ما سيحدث”.
وتشعر الصين أيضاً بالقلق إزاء العواقب المترتبة على مصالحها التجارية الكبرى على طول قناة السويس.
وأظهرت بيانات تتبع السفن من شركة LSEG أن سفن الغارية والحويلة والنعمان القطرية قامت بتحميل الغاز الطبيعي المسال في رأس لفان وكانت متجهة إلى قناة السويس قبل أن تتوقف في عمان في 14 يناير. وتوقفت السفينة الركيات، التي كانت تبحر عائدة إلى قطر، على طول الطريق. طريقها يوم 13 يناير في البحر الأحمر.
وقال المصدر لرويترز يوم الاثنين فيما يتعلق بشركة قطر للطاقة: “إنها فترة توقف للحصول على المشورة الأمنية، إذا ظل المرور (عبر) البحر الأحمر غير آمن فسنمر عبر كيب”.
ويمكن للطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا، والذي اختارته العديد من شركات الشحن، أن يضيف حوالي تسعة أيام إلى الرحلة التي تستغرق عادة 18 يومًا إلى أوروبا.
ولم ترد الحكومة القطرية وشركة قطر للطاقة على الفور على طلبات التعليق.
ويرتبط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط عن طريق قناة السويس، مما يشكل أقصر طريق ملاحي بين أوروبا وآسيا، ويرتبط بخليج عدن عن طريق مضيق باب المندب بين اليمن وجيبوتي.
حوالي 12 في المائة من حركة الشحن العالمية تمر عبر القناة.
أظهرت بيانات LSEG أن أسعار الغاز القياسي الأوروبي للشهر الأول في مركز TTF الهولندي انخفضت 1.94 يورو إلى 29.66 يورو لكل ميجاوات في الساعة في تعاملات بعد الظهر يوم الاثنين.
وانخفضت الأسعار الفورية للغاز الطبيعي المسال في آسيا إلى أدنى مستوى في سبعة أشهر عند 10.10 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية يوم الجمعة، مدعومة بمستويات تخزين جيدة في أوروبا وشمال شرق آسيا.
خسرت أسعار النفط أكثر من واحد بالمئة يوم الاثنين إذ أدى التأثير المحدود للصراع في الشرق الأوسط على إنتاج الخام إلى جني الأرباح بعد أن ارتفعت أسعار النفط القياسية اثنين بالمئة الأسبوع الماضي.
