زائر للمصنع يراقب خط إنتاج طائرة بوينج 787 دريملاينر في منشأة تصنيع الطائرات التجارية التابعة لشركة بوينج في إيفريت بواشنطن. — ملف رويترز
تتوقع شركة بوينج أن يعوض الموردون المتأخرون الأجزاء التي تسببت في تباطؤ إنتاج طائراتها 787 إلى أقل من معدل خمس طائرات شهريا، حيث تعمل شركة صناعة الطائرات الأمريكية على استعادة إنتاج برنامجين تجاريين رئيسيين بحلول نهاية العام.
وتواجه بوينج ومنافستها الأوروبية إيرباص صعوبة في تلبية الطلب القوي من جانب شركات الطيران على الطائرات النفاثة في ظل صراعهما مع مشاكل داخل سلاسل التوريد والمصانع. ومن المتوقع أن تلقي مثل هذه المخاوف بظلالها على معرض فارنبورو الجوي في الفترة من 22 إلى 26 يوليو/تموز، على الرغم من الطلب القوي على السفر.
وفي وقت سابق من هذا العام، خفضت شركة بوينج إنتاج طائرات 787 للسماح “للموردين باللحاق بنا”، حسبما قال أحد المسؤولين التنفيذيين في الشركة للصحفيين خلال زيارة قام بها في يونيو/حزيران إلى مصنعها الواسع لطائرات 777 ذات الهيكل العريض في إيفريت بولاية واشنطن.
وقال سكوت ستوكر، نائب الرئيس والمدير العام لبرنامج 787 في ولاية كارولينا الجنوبية: “تتمثل خطتنا في العودة إلى خمسة رحلات شهريًا في وقت لاحق من هذا العام مرة أخرى حيث نرى أن الإمدادات الواردة من الأجزاء تعود إلى حيث يجب أن تكون”.
وقال مسؤولون تنفيذيون في شركة بوينج للصحفيين إن الشركة تتخذ خطوات مماثلة لزيادة تعليقات الموظفين وجودة الإنتاج على طائراتها عريضة البدن التي تطير على طرق دولية طويلة مثل طائراتها ذات الممر الواحد 737 ماكس.
وتخضع شركة صناعة الطائرات لتدقيق قانوني وتنظيمي متزايد بعد انفجار سدادة باب في الجو في يناير/كانون الثاني على متن طائرة 737 ماكس 9 شبه الجديدة التي أرجعت أسباب الانفجار إلى مسامير مفقودة. وقالت بوينج إنها ستعيد إنتاج 737 إلى نحو 38 طائرة بحلول نهاية العام بعد انخفاض إنتاج أقوى طائراتها مبيعا.
ورغم أن شركة صناعة الطائرات سجلت دفعة قوية لطائراتها عريضة البدن من خلال بدء اختبارات الطيران هذا الشهر لطائرتها 777-9 التي طال انتظارها، فإن التأخير في توريد المقاعد والمبادلات الحرارية خلق تحديات منفصلة لطائرة 787.
وقال ستوكر إن مشكلة منفصلة في مثبتات طائرة دريملاينر كشفت عنها رويترز في يونيو حزيران ليس لها تأثير على السعر الحالي.
وقال ستوكر أيضا إن بوينج أجرت تحليلا شاملا للأسطول، بعد أن نبه أحد الموظفين الشركة المصنعة للطائرات في وقت سابق من هذا العام إلى أن بعض الاختبارات التي لم يتم إجراؤها قد اكتملت. وفتحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تحقيقا.
وقال “لقد وجدنا أنه يتعين علينا العودة إلى العمل ومعالجة بعض الأعمال التي لم يتم إنجازها بشكل صحيح. ولا يزال التحقيق مستمرا ولكننا حققنا تقدما جيدا حقا”.
أوقفت شركة بوينج تسليم طائرات 787 عريضة البدن لأكثر من عام حتى أغسطس/آب 2022، بينما كانت إدارة الطيران الفيدرالية تحقق في مشاكل الجودة وعيوب التصنيع.
ومع ذلك، تتطلع شركة صناعة الطائرات إلى زيادة إنتاج طائرات دريملاينر، بعد تحديد معدل مستهدف يبلغ 10 طائرات شهريًا لطائرات دريملاينر في الإطار الزمني 2025-2026 في يوم المستثمر 2022.
ولم يحدد ستوكر هدفا طويل الأجل: “نحن نخطط لرفع الأسعار على مدى السنوات القليلة المقبلة”.
