إن تويوتا هايلكس، كما يعرفها معظمنا، هي شاحنة صغيرة قائمة على المرافق التي رأيناها لسنوات تخدم مواقع البناء وتجتاز الطرق حاملة المعدات والمخزون. لكننا اليوم نراجع نسخة غير متوقعة تقريبًا من العمود الفقري الموثوق به، وهي تويوتا هايلكس GR Sport. تمثل سيارة GR Sport الشخصية المتغيرة لهايلوكس المصممة للاستيلاء على سوق نمط الحياة المتنامي. بفضل طابعها الأسلوبي وترقياتها الميكانيكية، تم تصميمها لمواجهة الكثبان الرملية بنفس القدر من الحماس الذي تتمتع به أثناء أداء الواجب. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ذلك.
التصميم والجماليات
إن GR Sport هي شاحنة كبيرة. فكر في الأمر على أنه سيارة Fortuner SUV ذات الوقفة العالية والسرير المسطح في الخلف الذي يرفع طولها إلى 5320 ملم. وهذا أطول من لاند كروزر! إذا مرت، صدقني، لن تفوتك. لقد حصلت على المظهر. ويتعلق الكثير بنظام الألوان الخاص به. تم تزيين الجزء الخارجي من سيارتنا الاختبارية بالتطبيق الأنيق للفينيل ثنائي اللون على أسفل الأبواب. المجموعة بأكملها لديها القدرة على جذب انتباه المرء دون الصراخ من أجل ذلك. وهكذا، فقد نجحت في اجتياز اختبار الغرور، حتى كشاحنة صغيرة، في مدينة تزدهر بالسحر والتألق.
أما بالنسبة للتفاصيل، فإن المصابيح الأمامية LED القوية تتجمع بشكل حاد في المنتصف حيث توجد الشبكة الأمامية ثلاثية الأبعاد التي تحمل العلامة التجارية. يوجد أسفل الشبكة مصد أمامي مصمم خصيصًا مع لوح انزلاقي سمين أسفله لحمايته من الطوب والعصي. تم أيضًا تركيب امتدادات القوس العريضة لاستيعاب عرض 265 مم. على الرغم من أن أحجام السبائك قد تم تقليصها إلى 17 بوصة من 18 بوصة لعام 2024، إلا أن الإطارات التي تأتي ملفوفة بها توفر قدرة أكبر على الطفو فوق الرمال. يعد التصميم “للطرق الوعرة” أيضًا ميزة إضافية كبيرة. سواء أحببته أو كرهته، هناك شيء واحد مؤكد. لن تخلط بين GR Sport وأي شيء آخر.
على مر السنين، تحولت مقصورة الشاحنة الصغيرة من كونها محطة تحكم ميكانيكية مع سقف فوقها إلى مساحة أكثر راحة، وقد تبنت Hilux GR Sport هذا الاتجاه دون عناء. إنها ليست “فاخرة” تمامًا هنا، لكنها بالتأكيد تشبه سيارات الدفع الرباعي. تحتوي عدادات الأدوات التناظرية البسيطة على شاشة عرض رقمية مركزية حديثة. تحتوي على شاشة معلومات ترفيهية مقاس 8 بوصات تحتوي على رسومات رائعة، مع مجموعة من الأزرار المادية على كلا الجانبين مما يجعل من السهل التعامل معها حتى مع ارتداء القفازات. حتى عصا التحكم ذات الأذرع الطويلة وعجلة القيادة البلاستيكية الأساسية للشاحنات الصغيرة القديمة قد اختفت. تتميز سيارة GR Sport بذراع نقل حركة أكثر راحة وعجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع مغلفة بأغلفة جلدية خاصة بـ GR-Sport مع خياطة متباينة. تذهب سيارة GR Sport إلى أبعد من ذلك في تجميل المقصورة الداخلية من خلال تنجيد المقاعد وهو مزيج من الجلد السويدي والجلد الصناعي.
وبتجاوزه للشكل الجمالي، فهو يخدم متطلباتنا من حيث الراحة من خلال وجود زر التشغيل بالضغط، وزر الخطر الموجود في مكان مناسب، وأدوات التحكم المادية في مكيف الهواء التي يمكن الوصول إليها بسهولة. وفي الوقت نفسه، من الناحية المكانية، فهي سخية في المقصورة الأمامية لكلا القدمين والذراعين، لكن المقصورة الخلفية شعرت بقصر مساحة الركبة. لكنه يعمل، ولكن ليس كما تريد.
تحديد
نوع الجسم- 5 مقاعد؛ شاحنة بيك اب متوسطة الحجم ذات 4 أبواب
المحرك- المحرك الأمامي. 4.0 لتر V6؛ بالدفع على العجلات الأربع
ناقل الحركة – 6 سرعات أوتوماتيكية
القوة القصوى – 235 حصاناً عند 5200 دورة في الدقيقة
– 375 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة
من 0 إلى 100 كم/ساعة – أقل من 8 ثوانٍ (تقديري)
السرعة القصوى – 180 كم/ساعة (السحب محدود، تقديري)
السعر- 169.900 درهم
توليد القوة والأداء
تحصل سيارة هايلكس العادية إما على محرك بنزين أو ديزل منخفض الإزاحة، ولكن ليس على طراز GR Sport. هذا يريد أن يأخذ المعركة إلى الأسلحة الكبيرة. وقد تعاملت تويوتا مع الأمر بذكاء، من خلال إبقائه بسيطًا. يوجد تحت غطاء المحرك محرك مألوف، ولكنه قوي، سعة 4.0 لتر، 6 أسطوانات، من النوع V (1GR-FE) مع 24 صمامًا. لقد وجد هذا المحرك المجرب والمختبر تطبيقًا في العديد من سيارات تويوتا الأخرى وهو محق في ذلك. ويقترن به ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات، وهو مرة أخرى خيار آمن وموثوق. عندما تكون الأرقام مهمة، فإنها تنتج 235 حصانًا متريًا عند 5200 دورة في الدقيقة يمكن الوصول إليها عند الساعد وبحد أقصى. عزم الدوران 375 نيوتن متر. ليس رثًا جدًا، أود أن أقول!
على الطريق، ترتفع أبراج GR Sport العالية فوق كل شيء تقريبًا مما يمنحك رؤية مجانية للطريق أمامك والمناطق المحيطة بها، وهو أمر مفيد بالتأكيد خاصة أثناء القيادة على الطرق الوعرة. من المؤكد أنها ليست رصاصة على عجلات. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود، فإنها لا تعيدك إلى مقعدك مثل بعض منافسيها المزودين بشاحن توربيني، ولكنها تتحرك بهدف جعل عمليات إيقاف حركة المرور ومناورات التجاوز على الطرق السريعة أمرًا سهلاً. أعتقد أن الرقم المطلوب للسباق السريع لمسافة 100 كيلومتر في الساعة من التوقف هو 8 ثوانٍ محترمة ولا أشك في ذلك.
وعلى الرغم من أنها أصبحت متحضرة بما فيه الكفاية للقيادة اليومية، إلا أنها “شاحنة” بعض الشيء. هناك قدر معين من ضوضاء الطريق والرياح التي تتسلل إلى المقصورة وتكون الرحلة قاسية بشكل مدهش. إنها ليست ساحقة للعظام، ولكنها ليست فخمة كما يوحي ارتفاع الركوب.
عندما تذهب إلى ما هو أبعد من المدرج، فإن الأمر يصل إلى حده الخاص. لم تتح لنا الفرصة للتعمق في الصحراء، ولكن مع كل نزهة رملية، تتعزز ثقتنا في قدرات GR Sport على الطرق الوعرة. يضمن الخلوص الكبير الذي يبلغ 323 ملم والإطارات الرائعة أنك تتزلج على الرمال بسهولة. وأولئك الذين لديهم إحساس أعمق بالمغامرة يعرفون أن GR Sport قد تم منحها تعديلات على نظام التعليق والتوجيه للمساعدة في التغلب على أصعب التضاريس. وهي مجهزة أيضًا بنظام دفع رباعي قابل للتحويل – وهو جوهر دافعها الميكانيكي – وترس تفاضلي أوتوماتيكي محدود الانزلاق يعمل على تحسين قيادتها على الطريق والتعامل معها وإمكانية التحكم على الطرق الوعرة.
أما بالنسبة للاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن محرك V6 ليس معروفًا بكفاءته بشكل خاص، لكن الخزان سعة 80 لترًا سيأخذك إلى وجهتك ويعود بك دون قلق.
الميزات والتطبيق العملي
بالنسبة لشيء يعتبر “مجرد” شاحنة صغيرة، فهو يأتي مزودًا بالكثير من وسائل الراحة والميزات للمساعدة في إشباع المسافر العادي. يأتي مزودًا بنظام صوتي مكون من 6 مكبرات صوت لن يخيب ظنك، وشاحن لاسلكي لهاتفك، ومكيف هواء ثنائي المنطقة.
أما بالنسبة لأغراض القيادة على الطرق الوعرة، فهي مجهزة أيضًا بنظام التحكم المساعد على المنحدرات والذي يساعد السيارة على الحفاظ على سرعة منخفضة ثابتة عند نزول تلة شديدة الانحدار؛ ونظام التحكم النشط في الجر (A-TRAC) الذي يكتشف الفرامل ويطبقها تلقائيًا على العجلة بدون الجر، مما يساعد بعد ذلك على نقل الطاقة إلى العجلة مع الجر الذي يدفع السيارة للأمام. وهي مجهزة أيضًا بنظام المساعدة على صعود التلال.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن GR Sport تأتي مزودة ببطانة سرير خلفية بشكل قياسي بالإضافة إلى كاميرا للرؤية الخلفية وأجهزة استشعار لوقوف السيارات وضاغط هواء على متن السيارة. إذا كان هناك أي شيء خاطئ، فإن سرير التحميل ليس هو الأكبر. لكن هذا لا يعد بمثابة كسر للصفقة لسيارة نمط الحياة، أليس كذلك؟
الحكم
تعتبر سيارة تويوتا هايلكس جي آر سبورت بمثابة العمود الفقري المتطور من العلامة التجارية التي ربما تصنع المركبات الأكثر موثوقية في العالم. إنها ليست سيارة متطورة للطرق الوعرة مع إلكترونيات دخيلة وسعر مبالغ فيه بشكل مفرط من شأنه أن يجعل المرء يخشى اقتراح جلسة تقريع على الكثبان الرملية. وبدلا من ذلك، فإن الأمر على العكس تماما. إنها سيارة للطرق الوعرة تعود إلى الأساسيات وتتمتع بقدرات كبيرة على السير على الطرق الترابية، وهي سيارة ستستمر في خدمتك لسنوات قادمة…مع ميزة قدرات نقل الأثاث.
جيد – مظهر خارجي متين؛ مجموعة نقل الحركة القوية؛ الموثوقية والوظيفة. براعة على الطرق الوعرة
سيئة – غير معروف نسبيا؛ ركوب قاسية الأرباع الخلفية ضيقة قليلاً.
