أعلنت الحكومة عن خطة حوافز مرتبطة بالإنتاج
سؤال: قرر أصدقائي في الخليج إنشاء وحدات تصنيع في الهند لإنتاج معدات طاقة الرياح. هل هذا عرض جذاب وهل هناك آفاق لتصدير هذه المنتجات من الهند؟
إجابة: تحرص الحكومة الهندية بشدة على لعب دور حاسم في سلسلة التوريد لمنتجات الطاقة النظيفة. أقامت الهند شراكة تعاونية مع اليابان وأستراليا والولايات المتحدة لتنويع سلسلة التوريد لمعدات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. تم إطلاق هذه الشراكة من أجل تعزيز سلسلة التوريد المرنة والشاملة (RISE) في وقت سابق من هذا الشهر. وهذه الشراكة هي مبادرة من البنك الدولي ودول مجموعة السبع. أعلنت الحكومة الهندية عن خطة حوافز مرتبطة بالإنتاج لأولئك الذين يقومون بإنشاء وحدات تصنيع لمعدات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. ولذلك، فإن الاستثمار في هذه المشاريع لن يكون مربحا فحسب، بل سيفتح آفاقا كبيرة للتصدير إلى اليابان وأستراليا والولايات المتحدة. وبصرف النظر عن مخطط PLI، تتوفر أيضًا حوافز ضريبية من شأنها أن توفر حالة الإعفاء الضريبي لوحدات التصنيع بموجب قانون ضريبة الدخل في الهند.
سؤال: هل يكتسب بيع السيارات الكهربائية زخمًا في الهند؟ أعتقد أن حكومات الولايات تبذل قصارى جهدها لتعزيز وتشجيع استخدام السيارات الكهربائية بهدف خفض تلوث السيارات.
إجابة: وخلال الأشهر الستة الأولى من السنة المالية الحالية 2023-24، ارتفع تسجيل السيارات الكهربائية بنسبة 51 في المائة إلى 740 ألف وحدة. ومن بين هذه السيارات، شكلت المركبات ذات العجلات الأربع 42,323 وحدة بينما خلال الفترة المقابلة من 2022-2023، كان تسجيل المركبات ذات العجلات الأربع 16,095 وحدة فقط. الحد الأقصى للزيادة هو في تسجيل المركبات الكهربائية ذات العجلتين. وفي الفترة من أبريل إلى سبتمبر من هذا العام، تم تسجيل 340 ألف مركبة ذات عجلتين في الهند. وكانت ولاية غوجارات هي الولاية الأفضل أداءً، حيث سجلت تسجيلات للمركبات ذات العجلتين بحوالي 119,500 وحدة. ومن المتوقع أن يزداد بيع السيارات الكهربائية بشكل كبير في الأشهر القليلة المقبلة مع إنشاء المزيد والمزيد من المرافق لشحن الوحدات من قبل الوكالات الحكومية وحل بعض المشاكل المتعلقة بالبطاريات التي تستخدمها السيارات الكهربائية.
سؤال: يدير أخي شركة في الهند وقد حصل على قرض لأجل من شركة تمويل غير مصرفية. لأسباب معينة لم يتمكن من الالتزام بجدول السداد. وقد حذرته شركة التمويل من أنه سيتم معاملته كمتخلف متعمد ما لم يقم بسداد المبلغ المستحق على الفور. أريد أن أعرف ما إذا كان بإمكان شركة التمويل تصنيف أخي على أنه مقصر متعمد، وإذا كان الأمر كذلك، فما هي العواقب؟
إجابة: وفقًا للوائح بنك الاحتياطي الهندي، يجوز لأي بنك أو شركة تمويل غير مصرفية تصنيف المقترض على أنه متخلف متعمد عندما يتجاوز مبلغ القرض المستحق 2.5 مليون روبية ويظل المبلغ غير مدفوع لمدة ستة أشهر. وبموجب المبادئ التوجيهية التي وضعها البنك الاحتياطي، يمكن معاملة الشخص على أنه متخلف متعمد إذا لم يقم عمداً بدفع مبلغ القرض على الرغم من أن لديه القدرة على القيام بذلك، حيث سيتم أخذ قيمة أصوله الشخصية في الاعتبار. علاوة على ذلك، سيكون الشخص عرضة للمعاملة كمتخلف متعمد إذا قام بسحب مبلغ القرض لأغراض أخرى غير الغرض الذي تمت الموافقة على القرض من أجله. ومع ذلك، قبل أن يتم التعامل مع المقترض باعتباره متخلفًا عن السداد عمدًا، ينبغي منحه فرصة الاستماع إليه أمام لجنة المراجعة التي يشكلها البنك أو شركة التمويل غير المصرفية. بشكل عام، يمكن معاملة المروج أو العضو المنتدب على أنه متخلف متعمد ولا يمكن معاملة المديرين غير التنفيذيين على هذا النحو. بمجرد معاملة الشخص على أنه متخلف عن السداد بشكل متعمد، لا يمكنه أن يصبح مديرًا في أي شركة أخرى أو أن يتولى منصبًا إداريًا رئيسيًا.
HP Ranina هو محام ممارس، متخصص في قوانين إدارة الضرائب والصرف في الهند.
