الصورة: ملف KT
يمكن أن تشكل الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية خطرًا على سائقي السيارات والمشاة لأنها غير مسجلة ولا تتمتع بتغطية تأمينية.
وهذا يثير تساؤلاً مهماً حول من سيتحمل تكلفة الأضرار عند تورطه في حادث مع مركبة، حيث قُتل ما يصل إلى أربعة أشخاص وأصيب 25 في حوادث مختلفة شملت سكوتر كهربائي ودراجات هوائية خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2024 في دبي.
سجلت شرطة دبي أكثر من 7800 مخالفة مرورية خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024، وصادرت 4474 دراجة كهربائية وسكوتر، ما يعني تسجيل نحو 43 مخالفة مرورية ومصادرة 24 دراجة كهربائية يومياً من قبل الجهات المختصة في دبي.
ابق على اطلاع بأحدث الأخبار. تابع KT على قنوات WhatsApp.
إذا كان مالك السيارة هو المخطئ
وفي حالة وقوع حادث يكون فيه مالك السيارة هو المخطئ، قال جوتام داتا، الرئيس التنفيذي لشركة واتانيا إنترناشيونال القابضة، إذا كان لدى السائق تأمين شامل للمركبة، فإن شركة التأمين على المركبة ستدفع ثمن الأضرار التي لحقت بالمركبة وراكب السكوتر الكهربائي. ولكن إذا كان لدى سائق المركبة تأمين ضد الغير، فإن شركة التأمين على المركبة ستدفع ثمن الأضرار التي لحقت بالسكوتر الكهربائي بينما سيكون السائق مسؤولاً عن دفع ثمن أضرار سيارته.
إذا كان راكب السكوتر الإلكتروني هو المخطئ
وقال داتا إنه إذا كان راكب السكوتر الكهربائي هو المخطئ، فسوف يتم تعويض سائق السيارة من قبل شركة التأمين الخاصة به سواء كان لديه تأمين شامل أو تأمين ضد الغير. وفي بعض الحالات، سترفع شركة التأمين دعوى قضائية ضد الراكب المخطئ لتعويض الخسائر التي تكبدها.
وأضاف أنه إذا أصيب راكب السكوتر الإلكتروني في الحادث وكان مخطئًا أيضًا، فلن يكون سائق المركبة/مالكها مسؤولاً عن أي إصابة يتعرض لها سائق السكوتر الإلكتروني.
وأوضح أنس مستريحي، الرئيس التنفيذي لشركة سند، أن الأضرار التي تلحق بالسكوتر الكهربائي عادة لا يتم تغطيتها بواسطة تأمين السيارة، مما يترك مالك السكوتر الكهربائي يتحمل تكاليف الإصلاح ما لم يتم الاتفاق على خلاف ذلك بشكل خاص.
وأضاف أنه في حالة إصابة راكب السكوتر الكهربائي في حادث يكون هو المخطئ فيه، فلن يتم معاقبة مالك المركبة أو تحميله المسؤولية. “نظرًا لأن مالك المركبة ليس مخطئًا، فهو لا يتحمل أي مسؤولية. في هذه الحالة، قد يتم تفعيل سياسات التأمين الخاصة براكب السكوتر الكهربائي، مثل التأمين الطبي، لتغطية إصاباته”.
التغطية التأمينية للدراجات البخارية الكهربائية؟
وقال الرئيس التنفيذي لشركة eSanad إن شركات التأمين في الإمارات العربية المتحدة لا تقدم حاليًا سياسات محددة للدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية. ومع ذلك، مع نمو استخدامها، وخاصة في المناطق الحضرية، تحتاج شركات التأمين إلى تطوير هذه السياسات.
وأضاف مستريحي: “من الأهمية بمكان أن تبدأ شركات التأمين في تطوير منتجات تأمين غير تقليدية تلبي احتياجات الأسواق الناشئة. وبدلاً من انتظار السلطات لفرض التغطية، ينبغي لشركات التأمين أن تصمم بشكل استباقي وتقدم سياسات جديدة تتوافق مع أنماط الحياة المتطورة، مثل تلك الخاصة بالدراجات الكهربائية وغيرها من حلول التنقل الحديثة. ولا يعالج هذا النهج الفجوات الحالية في التغطية فحسب، بل يضع شركات التأمين أيضًا في مكانة رائدة في التكيف مع التغيرات المجتمعية”.
وقال جوتام داتا إن شركات التأمين تفكر دائمًا في منتجات جديدة لتلبية الطلب في السوق طالما أنها قادرة على استكمال تقييم شامل للمخاطر المراد التأمين عليها.
وقال “في الوقت الحالي، ونظراً لعدم وجود أي متطلبات تنظيمية لترخيص الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية، فإن معدل انتشار التأمين في هذا القطاع لا يزال منخفضاً للغاية في دولة الإمارات العربية المتحدة”.
