لقد لم يتمكنوا من إحصاء عدد المرات التي قاموا فيها بمهمات إنسانية في السنوات الـ 36 الماضية – لكنهم يتذكرون بوضوح آخر مرة، رحلة إلى غزة
ومن الاستجابة للفيضانات في باكستان وليبيا، إلى المساعدات الجوية لغزة، كان الطياران الإماراتيان العقيد محمد الهاشمي والعقيد محمد الغانم في طليعة الجهود الإنسانية منذ ما يقرب من أربعة عقود.
لقد كرس هذان الطياران حياتهما لمهام الرحمة والأمل والمساعدة. كان العقيد الهاشمي والعقيد الغانم، وكلاهما من خريجي القوات الجوية الإماراتية، موجودين في قمرة القيادة لطائرة C130 Hercules التابعة لجناح دبي الجوي منذ 36 عامًا.
طائرات مقاتلة لطائرات الشحن
يتذكر العقيد الهاشمي، الذي قدم طلبه للتدريب في عام 1978، قائلاً: “كانت القوات الجوية الإماراتية بحاجة إلى طيارين، وكانت هناك فرص لتدريب المواطنين لشغل المناصب الشاغرة”.
بعد حصوله على تدريب الطيار المقاتل الرسمي لمدة أربع سنوات في إيطاليا من عام 1978 إلى عام 1982، عاد العقيد الهاشمي إلى الإمارات العربية المتحدة للانضمام إلى القوات الجوية للبلاد. بدأ رحلته كطيار مقاتل على متن طائرات لوكهيد مارتن F104 وطائرات ميراج الفرنسية. ثم استلمت الإمارات طائرة C130 Hercules في بداية الثمانينات. وقال العقيد الهاشمي مازحاً: “تم تكليفي بعد ذلك بقيادة هذا الطائر المعدني الضخم وأصبحت منذ ذلك الحين زوجته الثانية”.
وفي نهاية المطاف، تولى منصب كبير الطيارين وتولى بعد ذلك مسؤولية سرب طائرات C130 في جناح دبي الجوي. توسعت مسؤوليات العقيد الهاشمي إلى ما هو أبعد من قمرة القيادة، حيث أصبح شخصية مهمة في تنظيم وقيادة المهام الإنسانية في جميع أنحاء العالم.
لقد أتيحت له الفرصة للانضمام إلى طيران الإمارات منذ البداية. “كنت أول طيار تقترب منه طيران الإمارات. وقال العقيد الهاشمي: “لكنني لم أستطع ترك خدمتي العسكرية للانضمام إليهم”.
وعلى مر السنين، جمع ما مجموعه 13800 ساعة طيران، قضى 70% منها في خدمة الإنسانية.
C130 هرقل – الطائرة الأولى والأخيرة
وانضم العقيد الغانم، وهو ربان آخر لطائرة C130، إلى العقيد الهاشمي لقيادة طائرة الشحن أثناء خدمته في القوات الجوية الإماراتية. وقال العقيد الغانم: “بدأت رحلتي بالطائرة C130، وأعتقد أن هذه هي الطائرة الأخيرة التي سأقودها حتى نهاية مسيرتي المهنية”.
ومثل العقيد الهاشمي، كرس العقيد الغانم أيضًا معظم حياته المهنية للمهام الإنسانية.
وقد قام هؤلاء الطيارون معًا بآلاف المهام، حيث قاموا بتوصيل المساعدات إلى المناطق المنكوبة بالكوارث الطبيعية والأزمات. فمن باكستان إلى ليبيا، ومن إندونيسيا إلى المغرب، ومؤخراً قدموا أكثر من 50 طناً مترياً من المساعدات إلى غزة، كان لهم دور فعال في بث الأمل في نفوس المحتاجين.
“لا أتذكر عدد المهام التي قمنا بها حتى الآن. وقال العقيد الغانم، الذي أنهى تسليم أكثر من 55 طنا من المساعدات الإنسانية إلى غزة: “أتذكر المهمة الأخيرة، وهي تسليم الرحلة السادسة من مواد الإغاثة إلى مطار العريش لضحايا حرب غزة يوم الأربعاء”.
الإفطار والغداء والصلاة أثناء الطيران
“معظم وقتنا خلال أي أزمة نقضيه في توصيل المساعدات الإنسانية جواً. قال العقيد غانم: “نتناول الإفطار والغداء ونصلي أثناء الطيران”.
“أطول رحلة قمت بها في حياتي كانت لتوصيل المساعدات إلى كراتشي في باكستان من شيكاغو في الولايات المتحدة. قال العقيد الغانم: “لقد قمنا بالقيادة لمدة 14 ساعة تقريبًا”.
الأيام الأولى مقابل الآن
تضمنت سنواتهم الأولى التنقل يدويًا في الرحلات الجوية، وكانت المهام تستغرق أسابيع، بما في ذلك رحلة لا تُنسى مدتها أسبوعين إلى أمريكا. أحدث إدخال نظامي تحديد المواقع العالمي (GPS) و نظام INS ثورة في السفر الجوي، مما جعل المهام أكثر كفاءة. وقال العقيد الغانم: “تم تجديد هذه الطائرة في منتصف عام 2000 بأحدث الأجهزة الرقمية، مما جعل الملاحة والطيران أسهل بكثير”.
ويقترب كل من العقيد الهاشمي والعقيد الغانم من سن التقاعد في غضون عامين من الآن. وقال الطيارون: “نحن نحب عملنا وهذه الطائرة التي كانت رفيقتنا المخلصة”.
